RoberSDR

Bienvenido. Bonita moto, sube foto 😊

Esta moto trae dos, el parpadeo y el fijo, porque no lleva nivel de combustible. Además, cuando entra la reserva, el parpadeo, se activa uno de los 3 cuentaquilómetros parciales que lleva para informar de lo que se va recorriendo. Al menos eso es lo que indica el manual 😊

Parece que solo es la naranja. Este chico del video habla de la naranja, parpadeo y fijo, y también de los tres cuenta quilómetros parciales que trae la moto, uno de ellos para controlar el consumo una vez que entre la reserva, se activa solo. Está bien resuelto tal y como lo explica el chico. He encontrado por internet el manual en español. Te adjunto un pantallazo para no incumplir ninguna norma del foro sobre manuales. No he profundizado mucho, pero parece que si falla el sistema de inyección de combustible, la luz indicadora roja se encenderá, y el visualizador #14 indicará fallo F1. Creo que esta es la luz roja a la que te refieres. Te envié un mensaje privado con más información. Viendo el video, tengo la impresión de que en el manual, el #2 y #9 están cambiados con respecto al video. La luz de combustible es realmente #2 y no #9 como refleja el apartado del manual, y cuando habla del indicador de sistema de inyección de combustible, dice #2 cuando debería ser #9. Es lo que me parece al ver el video, que en el manual, el esquema numérico del panel de instrumentos intercambia #2 con #9.

Bienvenido al foro 😊. Suerte con la prueba el lunes 🍀

Supongo que si le compras una GS a @cachorro sea la 2025 😊 El equipo de diseñadores de la web Garagem Master reveló el concepto de la nueva Suzuki GS500 2025, una moto nude con un diseño llamativo e innovador. Con líneas agresivas y tecnología de punta, la GS500 promete conquistar el corazón de los amantes de las dos ruedas. El diseño futurista, los detalles elegantes, el confort ergonómico, el potente motor y la tecnología inteligente hacen de esta bicicleta una experiencia de conducción única. Suzuki, conocida por su calidad y tradición, presenta la GS500 como una motocicleta versátil, adaptable e inspiradora. Con la GS500 2025, la marca ha redefinido el concepto nude y está lista para conquistar el mercado.

Yo no tengo problema, me quedo con la que no queráis 😊

Bienvenido al foro 😊

Bienvenido 😊

Me encanta esta versión, lista para la competición 😊

Ya tienes el ojo hecho, ves la moto y te haces una composición rápida de su estado 😊 A mi consideración: Yo pienso que si se tiene tiempo para usar la moto los fines de semana, entonces nueva es ideal. Si se usa menos que esto y uno quiere algo relativamente nuevo y con garantía, las motos seminuevas, que hay mucho caprichoso que la compra nueva y la vende antes de los dos años con menos de 10.000km. Después están las personas que aunque puedan permitírselo, les duele gastar lo que vale una moto nueva o seminueva, que suelen estar por encima de 12-15000€, y entonces buscan dentro de la segunda mano pura y dura. Aquí ya si tienes buen ojo y "suerte" puedes hacer una buena adquisición, o vivir una pesadilla, pero si eres manitas y un poco detallista la dejarás como nueva 😊. Y por último están los nostálgicos que vivieron una determinada época. Estos ya son casos dignos de estudio🤷‍♂️ Bueno, esta es solo mi consideración o como yo lo veo. Igual, bienvenido al foro y que estés disfrutando mucho de esa máquina. El otro día de ruta la vi en azul y es espectacular. Llevaba maletas laterales. Todos los colores le sientan muy bien 😊

Bienvenido 😊

Yo no tengo ese modelo, pero investigando un poco veo que puede ser normal dependiendo del tipo de conducción que le des, carretera, ciudad, mixto, conducción moderada o deportiva. De acuerdo a una revista, el consumo mixto está en 6.50 litros, y el homologado algo más de 5.3 De acuerdo a un foro de ese modelo de moto, sus usuarios indican (al final pongo alguna reseña): - ciudad = 10-11 litros. - carretera moderado = 6-7 litros - carretera deportivo = 9-12 litros Después hay una web que se llama "spritmonitor.de" donde los usuarios colocan el consumo, los km recorridos y otros datos de interés (costo de revisiones, precio moto...). Si buscas para tu modelo de moto, ahí puedes ver mucha información. Te pongo un par de pantallazos para que veas ejemplos. Va de los que menos consumen a los que más, aunque los usuarios suelen ser bastante tranquilos con el acelerador. El historial refleja toda la vida de la moto.

Bienvenido al foro 😊

Esta persona hace un cambio del grifo de gasolina y para ello desmonta el depósito. Creo que puede ayudarte el video. Es tu modelo. Suerte!

Bienvenido al foro 😊

Bienvenido. Muy bonita la moto.

Bienvenido 😊 Muy buena moto la GSX S1000

Bienvenido ☺️

Es un modelo muy agradecido y fácil me mantener. Yo le haría todo para tenerla nueva, y así te aseguras una moto confiable por muchísimos años. Te animo para que saques ese proyecto adelante. A mi parecer es una maravilla de moto, me encanta todo de ella, la autonomía es espectacular cuando sales de viaje, puedes superar los 300km sin repostar. Si la arreglas no te arrepentirás. Sobre los colores, pues hay mil y una combinaciones que le quedan super bien. Te doy una idea de colores entre tantos posibles. Todos le quedan muy bien.

Es una moto muy divertida y muy agradecida con poco que se le haga. Yo hasta entender lo del PRI también la lié un poco. Siempre había visto en las motos el ON, OFF y RES. Al principio pensaba que el PRI era el OFF 😬, pero pronto aprendí que no. El manual del propietario y el de mantenimiento ayudan mucho. Si la cuidas un poco tendrás moto para rato. Es muy buena moto.

Te recomiendo que te hagas con el manual del propietario. No hay posición OFF o cerrado, siempre debe estar en posición ON. Yo nunca la tengo en PRI, solo en ON y si me quedo en reserva, pues paso a RES. A veces estoy hasta 3 meses sin arrancarla por motivos de trabajo, y aun así la arranco poniéndola en ON. Tarda un poco en llenarse los carburadores pero al final arranca. Ahora he probado a hacerlo usando la posición PRI, siempre después de estos 3 meses, y reconozco que arranca super rápido. Siempre hay que devolver la palanca a ON o RES después de arrancar. Una vez arranques y andes con ella, ya nunca deberías necesitar la posición PRI, solo para arrancar después de largos periodos de inactividad.

Bienvenido. Muy buena moto. Sube foto 😊

Qué proyectil, madre mía!!!! A disfrutar toca. Nos subes fotos de Jerez 😊

Me encanta ese modelo. Yo la veo ideal para lo que la quieres. Quizás la 500cc te iría hasta mejor si la vas a dar más uso por ciudad. Son motos con un mantenimiento bajo.

Bienvenido. Muy bonita la moto 😊