mesi

Es que para mi las nuevas... quitando la GT no hay por donde pillarlas... y la GSX8R creo que será otro fracaso como la GSX8S, la gente quiere cv y motores que suenen a moto, sobre todo en motos con un estilo R o streetfighter, el resto terminan por aburrir.

Pues eso.. que ya ni en listas de ventas aparece... es que lo nuevo ni se vende... https://www.anesdor.com/wp-content/uploads/2024/11/241031-Modelo-vn-octubre.pdf

Va a ser un palo para suzuki si las sacan así, pero sobre todo con buen precio.. porque la nueva hornet 750 se vende como churros y en cambio la GSX8S que es su rival no se está vendiendo nada..

No me convencen los nuevos colores, pero como siempre habrá que verlo en persona que siempre cambia. Lo de la pantalla me da que es la que trae la GX, la verdad es que podían hacer mas cambios en vez de ser tan continuistas... que aunque sean retoques pequeños hacen que vaya evolucionando el modelo.

Yo incluso creo que me ha bajado un pelin el consumo desde que se lo he cambiado...

A mi es lo que me pasaba también, pero últimamente a nada que me metía en carretera se me iba a 2 rallas, incluso ahora en verano, y por las mañanas que ya empieza a hacer fresquito he llegado a hacer 15km sin llegar a la 3º linea. Ahora nada que ver, coge temperatura casi al instante y va seguido en las 3 rallas, por ahora no ha bajado nunca a 2. El termostato de nuestra moto viene para abrir a partir de los 82º

Totalmente... yo que era una de las cosas que quería montarle... y mi gozo en un pozo.

Y que tal van? Porque en los coches son una autentica decepción... por lo menos los pocos que he visto. Tienes el certificado de pieza de recambio para presentar en la ITV? Es lo que están pidiendo y no lo llevas... te la tiran.

Si, yo hace nada pregunté por ellas donde suelo montar las gomas y ya me dijo que no cree duren mucho mas de este año en stock.

Que km tiene¿?

Mira en https://partsss.com/ Suelen tener de todo, yo lo que no he conseguido por un distribuidor de Suzuki lo he comprado ahí.

No gran cosa, solo que hay que desmontar bastante ya que hay que quitar el deposito para trabajar bien y poder cambiarlo, y que ademas en el cuerpo del termostato está el tornillo de purga del circuito de refrigeración que ya solo con cambiar el liquido refrigerante te obliga a acceder a el para purgar el sistema, aunque esto ultimo no hace falta quitar el deposito. Ah, y que este termostato lleva posición, hay que fijarse al sacarlo, de todos modos es de los que llevan un pequeño hueco que debe ir en la parte superior. Pero vamos, de 30 a 45 min cambiarlo entre quitar plasticos y montar.

Bueno, los diseños ya sabemos como va el tema, es algo que no gusta al principio pero nos terminamos adaptando... pasa con los coches lo mismo. Cuando salió el concepto Naked allá por los 90 no la quería ni regalada, o carenada o nada, me daba igual F que R, pero la quería completa, las naked era sinónimo de moto con piña, ahora me encantan. Ya sabemos que normalmente cuando sacan nuevos modelos no nos suele gustar, pero con el paso del tiempo le acabamos pillando el gusto. Cuando Yamaha sacó esos frontales tipo transformer no me gustaban nada y me parecían horribles, y casi me pillo luego la MT10 en vez de la GSXS 🤣

Termostato cambiado y después de la primera ruta de ayer tras el cambio todo ha vuelto a la normalidad.

Las Qualifier eran unas buenas gomas, pero me parecen bastante inferiores en este caso, las Conti sport atack ya son otro cantar, esas las monta un compañero que desde que las probó no las cambia por otras. jejeje