B_gorka

Yo soy de estrenar moto porque no me fío de que nadie trate la moto como yo. Además, la mecánica no es lo mío. Pero me encantaría comprar una TL10000R porque en su momento me quedé con las ganas y me tenía loco

Y la foto? 😂😂😂

La mía no es tan nueva (ni de lejos), pero en su momento dije que o Yoshimura R11 o serie

Bienvenido al foro. No sabría decirte qué páginas envían a México (y a qué precio). Has mirado en páginas de USA?

Bienvenido al foro

Yo, hace unos años, tuve una frenada fuerte en autovía y, aunque frenaron bien, no me gustaba el tacto. Sobre todo en comparación con mi gsxr. Cambié latiguillos por unos metálicos y mejoró, pero el tacto sigue siendo peor que los de la gsxr. Como dices @Gesexario Gequiserocuantos más kilómetros le haces, notas más cosas. Yo siempre llevaba paquete. Y las suspensiones no me convencían. Ahora voy solo y la noto peor. Pero cuando probé la GT ya supe que era un problema (intentaré cambiar el amortiguador trasero lo antes posible). El hecho de cambiar de monturas también ayuda para saber qué va bien y qué no tanto en la moto. A pesar de que la prueba que hice a la GX fue mejor que la de @joseaguerreroporque la hice solo sin guía, no pude probar todo lo que quisiera. De hecho ni probé el modo automático de la suspensión. Pero estoy seguro de que es un avance enorme de las primeras gsxs que ya eran muy buenas motos

No consigo ver bien las fotos de los intermitentes pero lo importante (y lo que van a mirar en la ITV) es la E de estar homologado. En los míos aparece en el plástico que cubre el led. En cuanto a la luz blanca, no te podría decir

Bienvenido al foro

Lo primero decir que los que venimos de una gsxs1000 ya conocemos el motor. Como habrás visto en la prueba @joseaguerrero la electrónica a bajas hace que el motor vaya más redondo que en los primeros modelos. En torno a las 5000-5500 vueltas se puede ir bastante rápido en zona de curvas y disfrutar mucho. No lo recuerdo de la GX pero es el primer recuerdo que tengo de la F. El motor es muy elástico como el dice y se puede llevar bastante bajo de vueltas y disfrutar. Yo no recuerdo las vibraciones que comenta. No quiere decir que no las tenga, pero no las recuerdo. Me llama la atención en el vídeo que apenas habla de las suspensiones. Yo no la probé en automático (que debe ser una pasada hasta en baches) pero me pareció muy buena. Yo la probé un 8 de marzo y casi todo fuera de ciudad y apenas noté el calor que comenta. Reconozco que en verano en Alicante, no es lo mismo que Bilbao en marzo.

Bienvenido al foro

Después de tantos años cambiando igual, tengo que pensar en no tocar el embrague con el quickshifter, y aún así, a veces cambio normal... Como para algo así 🤦🤦

La verdad es que me llamó la atención lo "alegre" que íbamos. Adelantando coches (siempre en línea discontinua), pero sabiendo que no todo el grupo podría adelantar. Probando el quickshifter siempre que había una recta acelerando con ganas

En la primera ruta salí el segundo y en la última el primero (sin contar al router leader). En la segunda salí el último porque nadie quería probar la SV y estaba aparcada al final de todo. De normal sí me gusta ir el último, pero en estos eventos suelo salir de los primeros para ir más rápido

Los carenados que llevan tanto la GT como la GX son bastante voluminosos, así que se nota la diferencia. Yo tengo la F porque la naked no tiene protección contra el viento, y ya no estábamos para eso. Ya he visto algún video. Tambiénestuvo la youtuber @Aitanafull y también he visto alguno suyo. Hay un vídeo en la salida de una de las rutas que salgo yo. No recuerdo si es de @suzukiespaña, @garciamotos o de @aitanafull. Seguro que aparecen algunos más

Bueno, pues el Suzuki experience tour también ha pasado por Bilbao. Llovió un poco por la mañana pero a medida que iban pasando las horas, la carretera mejoraba. Ruta de unos 40 minutos, con autovía, buenas rectas para probar el quickshifter y una zona de curvitas muy divertida. Mi prueba era a las 16.30 la gsx8r. La moto se siente pequeña y ligera aunque en las fotos tampoco lo parece. Empuja bien a cualquier régimen, el quickshifter es una maravilla y en la zona de curvas es divertidísima. Además me pareció cómoda. Un pero: el sonido. Me suena a 125 o 300. Más bonita en negra que en azul. Después probé la sv650. Un poco corta de motor pero divertida. Salí el último delante de la "moto escoba" y el grupo se rompió. El guía se quedó con parte del grupo y yo (que ya conocía la ruta) fui a por "los perdidos". Faltaba un poco de motor pero me divertí adelantando. La tercera ruta fue con una gsxs 1000 (quedaba libre 🤷). Y recordé porque tengo una 😂😂. El motor tiene mejor gestión en bajos que el primer modelo pero por lo demás genial todo. No me termina de convencer la pantalla (me gusta más la vieja a pesar de tener menos información). Es en la que más me cuesta ver la información. Peor que la GT o la GX. La vieja tiene menos información pero mucho más clara. Además tuve suerte y me traje un par de regalitos

Bienvenido al foro

Bienvenido al foro

Bienvenido al foro o bienvenido otra vez

Bienvenido al foro y suerte

Bienvenido al foro

Bienvenido al foro

Aquí, si hace falta, te llevamos de la mano al concesionario de Suzuki más cercano 😂😂😂 Tengo un amigo que ha pasado por 3 Z y ha tenido problema con todas (veo que no es tu problema). Hasta donde me han contado, las piezas de las Z no son de gran calidad y yo, tras 4 Suzukis, solo he tenido un problema con el regulador del alternador en una de ellas. Pero éste es un foro de Suzuki...

Bienvenido al foro

A sufrir a esas horas. A mí me quedan 15 días de espera para la gsx8r. Todavía estoy pensando en apuntarme a alguna otra

Bienvenido al foro