leolasre2242

Hola buenas, verás, no es que la rueda esté bloqueada, si pongo neutral puedo mover la moto. Pero en marcha no gira y entonces no puedo arrancarla tirandola calle abajo. He intentado girar el cigueñal con una carraca y también hace tope en algún momento. No entiendo muy bien que puede ser puesto que como he dicho el aceite tenía buena pinta (estaba un poco negruzco pero nada más) con lo que un gripado o por el estido lo veo poco probable. Además la moto funcionaba a un cilindro cuando se me rompió el pickup, es decir, la moto iba tan fina que con una bujía sin encender podía funcionar igualmente (no la usé casi en ese estado por si acaso). Viendo todo esto lo mismo es el motor de arranque que está muerto. La batería funciona perfectamente ya que tengo cargador en casa y multímetro, marca +12,6 en la moto. Porque como decía el rotor joderá la carga, pero no el encendido del motor digo yo. Puede ser que el motor de arranque esté bloqueado de alguna forma y asimismo bloquee el motor cuando lo intento girar manualmente? O es otra cosa.

Hola buenas, mi moto (GS 500 E) tenía problemas de carga sin solucionar, y el otro día no arrancaba, hacía un solo click al darle al arranque, y la rueda de atrás está bloqueada, no se puede arrancar tirándola calle abajo, que hasta ahora funcionaba si se quedaba sin batería. Ayer por la tarde abrí la tapa del alternador porque había leído en foros que podía ser algo de por ahí y pensé "así descarto que son los imanes y veo si tengo que comprar un estator nuevo" y me encontré con un par de imanes destrozados y el estator un poco rajado. Ahora voy a comprar un nuevo rotor/plato magnético pero me da miedo que eso no sea el origen del problema. Puesto que con un rotor roto, la moto debería arrancar y funcionar, simplemente no debería cargar, que eso ya lo tenía antes. No llega a correr el motor de arranque y podría ser eso mismo y simplemente cambiarlo, pero tampoco quiero comprar nada sin saber que está verdaderamente roto. Se agradece cualquier ayuda en comprobar el motor de arranque o si alguien sabe que acostumbra a romperse cuando una moto hace un solo "click" al darle al botón de arranque y se bloquea el cigueñal. Por cierto, he sacado el aceite para abrir el alternador y no hay nada de trozos de hierro o "purpurina" así que creo que no es problema de gripado o algo así jodido jodido.

@Bugmanator Pues la verdad que en matriculación es del 90 y me cuadra porque a partir del 92 los tapones de las horquillas pasan a tener precarga y creo que alguna cosilla más. Si es cierto que la pintura no cuadra del todo pero primero que a veces la pintura no se correspondía del todo con el año y segundo que el anterior dueño tenia un bollo en el tanque y decidió cambiarlo por uno completamente nuevo, así que lo mismo con ese cambio le puso uno más nuevo y ya de paso las pegatinas del colín nuevas también para que quedara mejor. 🤷‍♂️ La moto me ha ido por lo general muy bien, empuja bien duro e incluso se sacan caballitos en 1a, pero el sistema de carga me está dando dolores de cabeza porque a veces la batería carga bien y a veces no, no tengo muy claro por que. Todo lo que he visto en foros apunta al regulador, que es una pieza barata, pero no quiero comprar nada sin estar seguro. Lo que pasa que ahora voy a barcelona a trabajar en transporte público y entonces tampoco le doy tanto uso a la moto, así que cargando la bateria con un cargador de vez en cuando voy tirando, pero es bastante coñazo, aunque la sé arrancar sin bateria empujando y poniendo 2da, que me ha sacado de algún aprieto. Un saludo.

Hola buenas, me acabo de comprar una GS 500 E del 1990 en bastante buen estado, el anterior dueño un amante del motor y un crack. Entonces simplemente hago este post como para introducirme y ver que tal, si hay actividad y eso. Soy del Garraf, en catalunya por si hay gente de la zona, moteros rutas, etc. En fin, un saludo a todos. PD: solo tengo un par de fotos de mierda pero es que hace nada que la tengo.