Arkhe

Bienvenido amigo, buen juguete el tuyo. Un amigo mio la tiene igual en color azul blanco, me encanta esta moto. Que la disfrutes como tu estancia en el foro, Vss

Otro vicioso enreda de las motos, ya somos mas jejejeje. Pues nada, me disfrutes mucho de todas las maquinas y lo que andaras liado con ellas, soy tan fanatico conduciendolas como manteniendolas. Un gusto compañero, bienvenido

compañero, buena moto te has agenciado.

Bienvenido compañero

Hola amigo, un amigo mio con el que estuve de ruta ayer tiene una parecida a la tuya, Vstrom, pero somos del norte. Que disfrutes esa bi

Un señor veterano, con gusto por las motos. Y la verdad bonitas motos has tenido, aqui un paisano de mi zona esta restaurando una ducati 500 twin como la tuya, le esta costando horrores encontrar ciertas piezas. Preciosa tu elegida, personalmente me llegan mucho los frontales bifaro. una vez mas gran gusto. Vss

Estoy en tramites de compra con la goma trasera de mi moto, y tras mirar muchas opiniones de usuarios me he decidido a montar la michelin pilot road 4, que al parecer es de lo mejor en mojado y dura mas que el modelo tres de esta misma rueda. El aceite, como en casa tenemos tambien otra moto mas exigente con las especificaciones de este, le voy a echar el ultra 4 de shell api sm jaso ma2, que creo que es de una especificacion mucho mas alta que la recomendada de origen por suzuki, por tema de caja de cambios principalmente y embrague. Este ultimo en grado de viscosidad 10W40, que es lo recomendado para la monster 696 plus 2009, y asi aprovecho los rellenados de ambas ya que haran mas o menos los mismos km, salimos juntos de ruta. me aconsejais algo en estos temas? dicen que cuatro ojos ven mejor que dos, y uno no siempre lo sabe todo si no escucha a los demas, gracias.

Lo mas probable y no lo he observado aun, es que sea un tornillo con una tuerca que con el desplazamiento de la palanca de freno al tocar con un contacto vivo lo cierra, digamos que funciona como un interruptor. y como funcionar si que funciona, no es cosa de contacto sucio. Ya te digo que no lo he obwervado en esta a fondo, pero en mi anterior moto iva asi y es muy facil de regular. Vss

Muchas gracias compañeros, la verdad es que solo pienso en mi chica, bueno en mi chica de verdad tambien jejejeje, los dos somos moteros de siempre, y tuvo la brillante idea asi de repente de meterme una monster 696 sin carnet ella en casa... Y yo siete años con el A2... Ya llevaba tiempo queriendo algo mas grande, y me costo decidirme primero por el tipo de moto, la verdad es que las nacked va divinas, pero me gusta el tema carenado y la gsx es esa moto que me metio la aficion por la vena directa. Nunca olvidare esos dias con 19 años, ahora con casi 41 ha sido volver a mi origen, me siento como un chaval. Pase mucha pena cuando me quitaron mi niña, una venta a tarragona desde esta zona del pais. Con esa moto conoci a la que hoy es mi chica, ambos teniamos la misma moto y nos conocimos en guardarrailes 2009 en el bernabeu con estas motos. Pero en estas zonas de montaña y lejos de concentraciones necesitaba mas potencia, y esta me ha venido al pelo. Quiza para las curvas mi chica me de pal pelo, a ver como progreso en esto de su peso, pero a velocidades legales que es como circulo, en viajes largos y ir a motauros y cosas asi... Ya le explicare yo a la ducatista quien manda . Vss y gracias por vuestra bienvenida

Hola a todos, soy el feliz nuevo propietario de esta joya. Ya hace casi dos decadas cayo por mis manos una veterana hoy en dia gsx 600 f con escape 4 en 1 vans and hynes, eso era un terror como sonaba... Y lo mal que iva la condenada ya que habia recibido un mal trato horrible por su anterior dueño, cosas de la edad jejejje. Me hacia ilusion una F, por su comodidad y prestaciones, primero estuve buscando una cbr 600 f4i y no encontre ninguna que estuviera realmente en condiciones de rodar... pena de dueños que no supieron apreciar lo que tenian y luego lo vendian como nuevo... lo cual no fue asi mirando muchisimas unidades. Hasta que por casualidades de la vida, vi esta joya anunciada en mil anuncios y me decidi a traerla, moto de mujer experimentada en las motos,esta era su septima moto, motera de 25 años de antiguedad y siempre en garaje... Justo como creo que se debe tratar algo tan bello. La hice la revision completa anoche tras rodar 220 km con ella, a diferentes ritmos, y solo me he encontrado con cambiar el aceite por llevar un año dentro y la rueda trasera con fecha del 2008!!! asi que ya he pedido el aceite y la rueda nueva,por lo demas todo esta a estrenar, tanto rueda delantera, kit de arrastre, filtro de aire, bujias y el motor brilla. Tambien el reglaje de valvulas es correcto, con lo cual poco me queda para disfrutar plenamente de mi chica, arkhe, es griego antiguo y se lo puso su anterior dueña. Yo lo conservo por su significado, que quiere decir el origen. Para mi es el origen tras 9 años y medio a lomos de una cbr 125 carenada repsol y 35000 km en su marcador, estrenada por mi. saque el A, tengo al A2 hace mas de siete años y he disfrutado mucho con esta moto en este viaje, por su flexibilidad y como no, consumo. La saque 5 litros de media, no es mala cifra dado su peso y prestaciones. Vss