Camarosi

Decían los usuarios que "se les partió" el chasis, que les pasó en MARCHA, rodando normal, en asfalto... Según Suzuki, esto no es posible, y que todos los chasis partidos habían sido por siniestro, con un mal impacto. Está claro que es la opinión de la Marca, y en vista de la llamada a las 1000 K5 no se puede poner la mano en el fuego, pero después de ver siniestros de K6-K7 y el chasis intacto, frágil dudo que sea. Otra cosa diferente es que salieran rana "X" tirada, puede ser... Si se hace una búsqueda en Google hay gente que se queja del mismo problema en FZ1, R1, CBR 900...

Yo tengo una GSXR 600 K6, en mi curro hay varios con K6-K7, salgo de vez en cuando con un chavalote con 750 K6, y esporádicamente viene gente con esta misma moto y a nadie se le ha roto ni conoce a nadie que lo haya partido, al igual que hablando con talleres, ya sean multimarca u oficiales. Por siniestros si, un mal impacto y a tomar por culo, pero con este modelo como con otros de otras marcas. Es lo que tienen los chasis rígidos. Hasta la presente, es toda la información que tengo. En su día me dijeron que los que partían eran las motos de importación paralela (USA), ya que los chasis que suministra Japón para Europa no son los mismos que los americanos, porque se los fabrican ellos (creo que es mas barato importar las piezas que la moto montada) bajo las directrices de Japón, pero se ve que las soldaduras, en algunos modelos, salieron ranas, al igual que los de la GSR.

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Precios anticrisis en fechas de gran premio.... te costará. Porque esta gente está deseando que llegue el GP para hacer caja, el y todos los bares, restaurantes... Seguro que si preguntas precios en el mismo hotel de otro fin de semana que no sea el GP es mas barato.

Si se queda fija la luz roja es porque da error de algo. Ahora mismo no me acuerde de que era, pero cuando me salía el fallo de F1, esa luz se quedaba encendida y buscando el fallo, recuerdo que sólo la luz roja fija tenía su significado. Cuando tenga un rato miraré a ver que significa.

Muy guapa!

El ferodo de las pastillas es un aislante térmico, a medida que se van gastando las pastillas, el calor de la frenada se transmite al líquido de frenos, y ese calor puede hacer aparecer burbujas en el líquido de frenos. Sobretodo si el líquido de frenos está para cambiar. Por poder puede ser. También es posible que las tóricas de la bomba (creo que se dice así al juego de gomas para asegurar la estanqueidad del circuito) estén jodidas y filtre algo. Algunas pinzas son muy jodidas de sangrar y pueden quedarse burbujas, que a medida que accionas el freno y hay movimiento de líquido continuamente, se trasladan a la maneta. Otra posibilidad es que los pistones de las pinzas estén sucios, y cuando cambias pastillas los pistones vuelven a una posición mas retrasada, por lo que es posible que tengas pellizcada la junta guardapolvo o el retén, y por ahí filtre. Si pierde poco, es posible que incluso con el calor de la frenada ni supure a ningún sitio, pero tendrías que ver el pistón lleno mierda. A mi se me quedó clavado el freno trasero de rozar la pastilla contra el disco, y al alcanzar tal temperatura en el líquido, este cojió presión y bloqueó los pistones de la pinza. Así que las pastillas SE FUNDIERON contra el disco (casi arden), y para poder hacer retroceder los pistones tube que liberar recorrido desde la palanca de freno. Cuando salió el aire (se nota), se abrió el pistón y liberó las pastillas del disco. El ejemplo es muy radical, pero para que veas que si se puede tener burbujas de aire sin tener una fuga, por traspasar calor al líquido. De todas formas, llevando la bomba de serie, es posible que esté jodida.

Ya que estamos con el tema... ... si le pongo un cambio semiautomático quickshifter, ¿pasa la ITV? :D

Yo montaría las normales. Relación calidad-precio no están mal. Las de iridum cuestan mucho mas, y aunque duren mas, si no tienes el motor tocado, bajo mi punto de vista no compensan.

:cervecitas:

Al concesionario oficial Suzuki de Molins de Rei: http://www.catalamotos.com/index1.php Si es al concesionario multimarca de Sant Andreu de la Barca: LOPMA MOTOS Tel. 93 653 11 84 Ahora han cambiado el taller de dirección y están en la Nacional, así que no te pongo la dirección porque exacta no se cual es, pero lo localizarás rápido. Las persianas tienen pintadas el logo de ELF. Supongo que no habrán cambiado el teléfono. Si me acuerdo me acerco a por una tarjeta.

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Bienvenido al foro! :D

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Con esas motos son para ir muuuuy de tranqui! A la mínima rozas con todo, así que si se pasó un pelín en esa curva... Con otra moto tumbas un poquito mas y salvas. Tampoco iban rápido...

Muy guapa!!!

Pues parece ser que va a ser el futuro...

JAJAJAJAJAJAJAJA

Bueno, lo de la SGAE son palabras mayores JAJAJAJAJAJAJA

De nada tio! Si te sirve como referéncia, a mi me salió por 320€ en tienda.

Prefiero que sea tu prima JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Si le das al botón de "CITAR", que queda abajo a la derecha del comentario de los post, en el tuyo se separa tu respuesta del comentario que estás comentando. Antes me leí de pasada tu post y no lo entendí bien, hasta ahora que he visto la contestación de Gixxer :D

Ir me va muy bien :D Akrapovic tiene escapes muy guapos, como el corto, el problema es que no está homologado, sólo el largo. Va mejor sin db killer, pero chilla muchísimo cuando se queman las fibras y es un cantazo. A ver, a mi me ajustaron la curva en banco, así que si perdió bajos me los optimizaron. De todas formas, no me iba mal sin tocar nada. Monté el escape y el filtro y luego la ajusté en banco.

Por supuesto, faltaría mas. Yo he pasado la ITV con todo lo que llevo en la moto, menos los discos delanteros de freno, que se los he puesto a posteriori, y lo que no es normal es que antes de la ley pase la ITV con el "pack" y después de esta norma tocapelotas resulta que NO. Pero si ya la he pasado con todo esto!!! No lo entiendo! A mi me parece un robo a mano armada, porque aunque sea una pequeña cantidad, esa homologación ya la he pagado al adquirir el producto, por lo que al hacerme pagar dos veces es un ROBO. Esta norma es una gilipollez. En cuanto a lo de los inspectores, si está en su mano el valorar personalmente la ley, si se ciñen a ella no tienen perdón de Dios, porque cualquiera que vea de que va el asunto comprende que esto es un timo y una forma mas de joder a los de siempre. Yo es que con la moto de serie no puedo ir, algunas cosas las podría montar como el escape (que es una tontería porque suena mas el de origen que el Leo Vince con el db killer), pero vamos, para eso está homologado.

Ese mismo. Seguro que hay otros, pero yo utilizo ese.... Montar el escape es muy sencillo, ya verás, es entretenido pero no es dificil.