Camarosi

Bienvenido al foro!Yo también creo que es la batería que está descargada.Si la arrancas a empujón y no se para, es que algo de carga admite, pero en cuanto la apagas se descarga porque no la mantiene, así que dudo que poníendola a cargar soluciones el problema, pero por intentarlo no se pierde nada.Si no la vas a usar, cómprate un cargador de batería y cada X tiempo la pones a cargar, así la mantendrás mas tiempo sin que se te joda, porque encender la moto si no vas a rodar con ella va bien para que los líquidos circulen pero poco mas.

Mola un huevo!!! :oktio:Ahora cuando me pregunten por un buscador que no sea Google, triunfo como los Pecos :risotada:

Eso es cierto!Yo con los BT14 de Bridgestone iba totalmente acojonado, hasta tal punto que cuando me fundí el trasero cambié también el delantero.Ahora monto Pirelli y encantado, ningún extraño, calientan bien.... y las cosas como sean, para el uso que le doy a la moto no son las gomas que mas provecho le saque, pero me dan confianza.

A ver si cuando se duerma mi niña follo y se me limpia un poco :risotada:

:risotada: Pues si que te gustan grandes JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

A buen precio no se dónde lo puedes comprar, pero si necesitas uno lo puedes pedir en cualquier concesionario Suzuki o en un taller. Al menos las 2008 seguro, y creo que la 2009,2010 y 2011 es básicamente la misma moto, pero no se si les cubre también.

JAJAJAJAJAJAJAJAJA

No, déjate de fotos!!! :DMe refiero, que de leerte en el foro pensé que eras mas macarra.Con esto no quiero decir que seas un Mongui y te chupes el dedo, símplemente que me pareciste un buen tio.

Yo tengo las smx de alpinestars, son aún mas viejas :risotada:las pata negra molan, hay unas con motivo militar, guapísimas!

Cuando conoces a Gixxer te da la sensación que es un hombre educado y que no ha roto muchos platos, en serio :risotada:

Muy guapas!!!!!!!!!!!

Yo estoy contento con ellos...

No hay de que!!! Gracias a ti, adoro este tipo de post porque es lo que me gustaría hacer y, al menos en la situación actual, no podré hacer, así que por lo menos hay post como este que destripan el paso a paso :D

Ni mas ni menos...Aunque si tengo mas que comprobado que ir a malas sólo empeora las cosas (aquello de ofenderse porque NO tiene razón).Si no atiende a razones, pues que haga su faena y se largue lo antes posible y a correr!!!.

+1 Tengo amigos que las montan y están contentos con ellas y otros, que van mucho mas rápidos, y se han dado la ostia de su vida con ellos. Y repito que van rápido, como para que no baje la temperatura de funcionamiento de los neumáticos. Cuando se van, se van... y eso no me gusta.

Si me fijo que no has pasado por presentaciones ni contesto :risotada:

JAJAJAJAJAJAJAJA, pues SI!!! :risotada:

Si se calienta mucho te consumirá líquido anticongelante, no?Lo has comprobado?Si quitas el lateral derecho verás la botella para rellenar líquido, verifica el nivel.Si sale humo negro del escape, puede deberse a varias cosas, como por ej. que el filtro de aire esté obstruido-sucio, quizás que esté gorda de gasolina, que necesites un reglaje de válvulas porque alguna no cierre bien...Si fuese humo blanco podríamos pensar que te consume aceite, por X sitio, ya sea por aros, por....Si dices que notas algo de agua sucia... pueden ser restos de gasolina sin quemar.De todas formas, en estos casos es mejor acudir al mecánico, sobretodo al calentarse mucho, no sea que pegues un calentón guapo y se vaya la junta culata a tomar por saco, por decir algo.A ver si se conecta Gixxer o algún compañero que sepa exáctamente que le puede pasar.

Lo publicó hace un par de días en la sección Tutoriales :oktio:

Mola.Hay vídeos hasta de como lo montan, unos utilizando el chasis de serie y otro monotubo en el que se ve como preparan el motor y todo.También hay vídeos de Japoneses haciendo Drift en pista con ellos, al parecer los preparan como algo "económico" para hacer drift.Hay otro cepillándose un Ferrari en una prueba de aceleración... etc.Molan :oktio:

:oktio:

Está guapo!

Ãnimo que al final lo sacas :oktio:

Yo también lo tengo así, latiguillos directos a cada pinza. Ese invento mola, sabía de la jeringuilla, pero eso no, como lo has hecho?

Fíjate que el puño no esté salido, ya que el contrapeso tampoco es que entre una barbaridad, y al apretar no tenga suficiente base y te escupa la goma del contrapeso al ensancharse cuando giras el tornillo.Al derecho hay que dejarle juego, porque si no dejarás el gas pillado, anulando el retroceso.Antes de arrancar la moto asegúrate que el gas se mueve con soltura y no roza con el contrapeso.