Camarosi

En Asturias de vacaciones :risotada: Antes de esto.... trabajando a muerte tio, ya sabes porqué, ya estoy saliendo del pozo. Recupérate y cuando vea que hay almuerzo a la vista te mando un mensaje. :cervecitas:

Gracias por la respuesta. Ya ni me acordaba de este comentario, así que gracias por responder. Hace un año que lo cambié (o mas, puede que casi 2, no se), y estoy encantado. Lo dicho, gracias por el consejo y por contestar :cervecitas:

Bienvenido al foro!!!

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Bienvenido al foro!!!

Bienvenido al foro!!!Muy guapa!

Bienvenido al foro!!!Bonita moto!

Si eres de enroscarle a muerte en marchas cortas, te durarán muy poco, si por norma no le enroscas en 1 y 2, por ej., alargarás muuuucho la vida del neumático.Piensa que por norma 1 y 2 la utilizarás en ciudad-pueblo y lo lógico es que ahí no le enrosques por lo que pueda pasar.A mi me duran mucho, incluso gomas blandas.Depende mucho de tu conducción.Con 20 años me habrían durado 4000 kms, ahora triplico como mínimo el kilometraje.En las salidas domingueras, aunque le enrosques mas tampoco es que se note mucho si tu conducción normal es mas light.

Tengo un amigo, mas mayor que yo, que corrió en alguna de esas carreras de pueblo y me cuenta anécdotas que a día de hoy mas de uno nos echaríamos las manos a la cabeza :risotada: Ser privado, incluso en categorías muy modestas, es un auténtico pastizal.Este chico es Campeón de Catalunya de Velomotores (o algo así), y cuando me dijo el dinerla que se había gastado en esa moto.... joder, lo que valía una R1, y eso que el motor es un 50cc.Contando que lo preparaba el todo (potenciar motor, mantenimiento, averías... todo) y aún así es una ruina!!!

Yo siempre he escuchado críticas hacia los comentaristas existentes y alabanzas para los anteriores.Evidentemente con los anteriores también había pasado lo mismo.En cuanto a los de ahora, no seré yo el que diga que no tienen ni puta idea, porque NO creo que sea así. Otra cosa es que caigan mejor o peor, que te gusten mas otros o te caigan mejor, etc.A mi Keko Ochoa me gusta, y el resto creo que mejora con cada gp que retransmiten, pero las cosas como sean, algun@ está un poco... verde o poco acertado con sus comentarios.Lo de valiente.... pues no es algo que me guste, por poner un ejemplo.A mi lo que me jode es el tema de los anuncios.Ya se que es lo que hay, pagan las motos y si queremos motos hay anuncios, pero hay muchas formas de meter anuncios, y la de Telecinco es la peor forma para el espectáculo, y eso no es bueno para nadie.Tampoco me gusta el rollito que hacen de pasarse la palabra al principio de la retransmisión de la carrera. Imagino que su intención es hacer mas distendida y acercarse a la audiencia, lo cual mola, si se consigue claro :DA ver, mientras exista intención de mejorar y aportar cosas...... lo mismo algún día se curran hasta lo de los anuncios :risotada:

Porqué?...La varilla del cambio torcida?

A qué puede deverse que ninguno de los asientos esté dentro de los parámetros del fabricante?

En mi caso no tenía mas cojones porque se me fue la junta de culata del coche.Al menos quedó bien...Si aun no has solucionado el tema cuando vuelva de vacaciones lo pregunto en el curro.

Cuenta con ello, ya he metido un pack de quintos Estrella Galicia en la nevera :risotada: NOTA: Creo que compraré otro porque mi intención es ver también los entrenos JAJAJAJAJAJAJAJAA

A mi me cobraron en la rectificadora unos 300-350€ por planear una culata, comprobar asientos y rectificar para evitar un posible pisado, comprobar la estanqueidad de la culata y montar todo.Recuerdo que me dijeron que no eran baratos pero si buenos, que llevaban muchos años trabajando con ellos y siempre bien.En cuanto a lo de comprobar los asientos de las válvulas para ver si cierran, utiliza azul de prusia. Pintas la válvula y que marque en la culata y en función de lo que quede pintado en esta te haces una idea de como asienta la válvula y así sales de dudas.Recuerdo haber leido algo sobre esto y se ve que es muy importante el ancho de lo que quede pintado y lo grande o pequeño que quede el círculo, de cara a fresar el asiento para que quede bien estanco.Espero que te sirva de algo :oktio: .

Ãnimo tio!!!

El regulador o el alternador, aunque funcionen, es posible que lo hagan mal.El alternador puede que no esté mandando la energía que debería o que el regulador NO regule bien aunque regule.Si es así todas las baterías que le pongas se irán al carajo.Con un polímetro y el manual de taller puedes comprobar si el alternador o el regulador van bien.Si te lías a cambiar bujías, batería.... te va a salir mas caro que ir al taller, sobretodo porque es posible que no lo necesites cambiar.Si no está en tu mano comprobar esos componentes... pues al taller.