joseaguerrero

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Hay dos versiones, con y sin cambio semiautomático. La Suzuki GSX-R1000 no lo lleva y la Suzuki GSX-R1000R, sí lo lleva... Lo que pasa es que la versión RR es la que está armada hasta los dientes y vale unos "poquillos" euros más... Pero sí, estoy contigo que una moto con esa tecnología y por lo que vale, la estandard, NO lleve ya el cambio de serie... Sacacuartos, me parece que se les llama, no??? 😄

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Sí vale, la Protmi 3 se intercala en el cableado de alimentación positiva de las bobinas de alta (no va directo a centralita). Tiene su propia centralita y no afecta si la centralita de la moto tiene o no mapas de inyección, que es el único cambio que hay entre la K7 y la K8... Es más, el Protmi 3 se puede poner en la moto que quieras. Puedes quitarlo de una Suzuki GSX-R y ponerlo en una Yamaha R1, que funciona... Te lo explican todo en la web del fabricante: https://www.pelacrash.com/faq/faq-cambio-semi-automatico-protmi-2/

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De primeras te diría que sí. Que la K5 y la K7 tienen las mismas dimensiones en la llanta trasera y que posiblemente te pueda servir... La diferencia entre llantas en modelos tan cercanos en esos años, es LA COGIDA de los tornillos de los discos de frenos. O sea, con el eje no suele haber problema, porque son siempre el mismo diámetro (repito, en modelos cercanos en años). Si la llanta es la misma dimensión, una 17 M/C (73 W). El problema, como digo, suele estar siempre en la cogida de los tornillos de los discos de freno. Porqué?? pues porque hay cogida de 4, 5 y 6 tornillos, dependiendo del modelo, cilindrada y demás... Así que lo único que debes revisar, es que esa llanta de la K5, tenga la misma cogida de tornillos que tu K7. El resto de medidas son las mismas esos dos años...

Habla con Bruno de Motor Extremo, tiene tienda online a buen precio: https://tienda.motorextremo.es

Tienes 2 opciones: 1. Ponerle los originales. Te vas a un concesionario/taller oficial Suzuki y le compras las tres cosas. Le dices qué modelo y año tienes y listo. No son cosas muy caras y le pondrás lo mismo que lleva de serie, con lo cual te aseguras de que todo vaya bien... 2. Comprarlo en una tienda de repuestos de motos, ya sea física u online y que hay muchas por todas partes. En la tienda física, le explicas lo que quieres y listo, seguro que te sale un poco más barato que los oficiales de Suzuki porque son más baratos. Y en las tiendas online, normalmente eliges tu marca, modelo y año y te salen todos los repuestos que tienen para tu moto. En 24/48 horas lo tienes en casa... Si quieres marcas, pues hay a punta pala, pero te oriento un poco: Filtro de aire: K&N, Hiflofiltro, DNA, BMC, etc... Filtro de aceite: Hiflofiltro, K&N, Mahle, Champion, etc... Aceite: Motul, Castrol, Repsol, Eni, Cepsa, Yamalube, etc... Hay tiendas que te venden el kit completo, creo que sería la mejor solución y así te ahorras comerte el coco. Como este kit completo para tu moto...

Yo hace tiempo estaba enfricado con todo el merchandising y accesorios de Suzuki y tengo experiencia en ponerme en contacto con todos ellos. Luego para nada, porque estuve trabajando con el equipo Suzuki de competición y me regalaron tantas cosas, que yo se las regalaba a otros y tengo por ahi de cosas en el cajón, que algún día me pondré a vender, porque no las tengo ni usadas... Te comento: @B_gorka te lo ha explicado muy bien. De la web del concesionario oficial en Reino Unido te envían a España. Otra cosa es que te hagan mucho caso. Porque les supone algo de trabajo extra y no nos hacen mucho caso, la verdad. Si quieres cualquier cosa de Suzuki, desde Estados Unidos, tienes a Oneida Suzuki, es el mayor comercial del mundo a nivel accesorios, complementos, merchandising y chuminadas de Suzuki (envian sin problemas, solo que al venir de USA, te puedes aventurar a que te lo paren en aduanas, a mi me pasó dos veces): https://www.oneidasuzuki.com En Inglaterra, tienes uno igual que se llama Suzuki Shop. Les he comprado también, envían a España y son muy formales: https://www.suzuki-shop.co.uk Italia y Alemania, según por lo que le den. Pero suelen enviar cosas. Conozco gente que han comprado en ambos concesionarios oficiales y se los han enviado. Especialmente algún escape exclusivo y que no llegaron a España. Eso sí, ve rascándote el bolsillo, porque allí las cosas son mucho más caras que aquí...

EBC, otra marca que usado y que van muy bien 👍

Yo usaba en la GSX-R600 2006, HH delante y Sinterizada detrás... Marcas hay muchas, pero fué probar las Brembo y ya no he vuelto a probar otras que no sean esas... No son baratas, ya te lo digo. Así que bueno, bonito y barato. Si no recuerdo mal, les puse las Galfer, creo que es de lo mejorcito que hay... Ferodo es otra marca de buen precio...

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Pon título a los temas, NO pongas tu nombre como título, porque si no, no lo va a leer nadie...

Pues fíjate tú, que la varilla es lo menos problemático de todo lo que me has dicho 😁 Porque se puede regular un poco para hacerla más larga o más corta. Además no creo que cambien mucho de largo entre la K8 y la K7, vamos, milimetros como mucho, pero lo compensas con la regulación de la varilla, que va a rosca... Aquí tienes un video de la instalación del Protmi 3 y verás lo que te digo... 70€ es un buen dinero ahorrado, yo soy mucho de comprar últimamente de segunda mano, al menos lo intento, porque te ahorras mucha pasta al año entre una cosa y otra...

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El cambio semiautomático no viene de serie en esas motos, es más, sólo viene en la versión GSX-RR1000 2017 en adelante. Con lo cual, el cambio semiautomático debe ser comprado aparte y de alguna marca específica. En esos modelos, el que mejor funciona y a buen precio, es el PROTMI 3. No sé qué marca es el que tienes o vas a tener, no has indicado nada. Pero NO creo que tengas problemas para colocar el de la K8 en una K7, porque son motos prácticamente iguales. La diferencia es que la K8 tiene mapas de inyección y la K7 no, pero no creo que afecte al cambio semiautomático. Pero para asegurarte, yo me iría a la web del fabricante y comprobaría si son compatibles o no...

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No, no puedes, hace poco alguien preguntó lo mismo y se lo resumí así: 180 > 190 = sí 190 > 200 = sí 180 > 200 = NO