joseaguerrero

A ver, que si es la GSX-R1000 pero naked, ya te digo yo que va a ser un bombazo... BMW ya lo hizo con la BMW S1000RR, que le quitó el frontal y nació la BMW S1000R, tampoco sería una locura pensar que Suzuki lo hiciera... Y estoy con @B_gorka que a los 200CV, no creo que llegue. Pero cualquiera sabe, lo mismo se lían la manta a la cabeza y sacan una rival para la KTM 1290 Super Duke R 2021 (180CV), la misma BMW S1000R (165CV) o la Aprilia Tuono V4 (175CV). Si quieren moverse en el terreno de las Super Naked, deben andar por esos caballos... Lo que tengo MUY CLARO y eso es de cajón, es que se va a ir a los 17-19.000€, que es lo que rondan estas motos...

Esa es la Virus, ya hemos hablado de ella muchas veces. También la mostraron justo antes de la presentación oficial de la GSX-S1000 en 2015 y además era lo que yo quería hacer con mi GSX-R1000 2009, pero al salir la GSX-S1000 no me lo pensé y vendí la GSX-R1000... No creo que vayan por ahí los tiros. O sea, coger la GSX-R1000R 2017 (es la RR, porque lleva la horquilla pata negra en la foto) y quitarle el carenado frontal, que es lo que hicieron los de Virus... Me decanto por algo más estilo la GSX-S1000 actual, pero con el frontal cambiado, seguramente el colín más afilado y un depósito plano, como la GSX-R, pero algo muy diferente...

Y no es mejor que eches la cabeza para delante, como hacen Rins y Mir en Portimao 😜

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Es verdad, tienes razón... te quieres creer que no me acordaba de esa moto y es una de mis preferidas (junto a la KTM Super Duke R) 😱🤯 Pues viéndola ahora mucho mejor, creo que por ahí andan los tiros de la GSX-S1000 2021, a mi no me desagrada 😁

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Se entreve lo mismo que en el video, tampoco mucho más... el lado izquierdo se ve un trozo de escape y esos dos alerones, que son alerones, fijo... porque el deposito está más arriba y la entrada de aire lateral, pero eso que sobresale son alerones, no tienen pinta de ser tapas... vamos, sería la primera naked con alerones del mercado 😁 Como las de MotoGP no son, ya te lo digo yo... Se parecen mucho a las que ya están comercializando los fabricantes de accesorios...

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Al ser el Titanio más resistente, cuando trabaja a alta temperatura, no se dilata tan pronto como el acero y puedes tener "algo" de ganancia extra en el motor. Pero tienes que ir muy al milímetro, para poder notarlo tú. Si estuvieras en un equipo de competición y necesitaras mejorar el rendimiento general de la moto, pues sí, que ellos van al milímetro con todo, pero si no, no vas a notar nada...

Ya queda menos, estoy hasta nervioso por verla, mecachis 😆

+1 @machiles La GSX-R1000 es más grande que la GSX-R600, nada que ver el subchasis de una con la otra, así tal cual... Otra cosa es que te quedes con ese y puedas soldarle piezas para poder encajarlo. Pero yo no me comería el tarro, hay montonazo de subchasis de la 1000 en los desguaces de motos...

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pues vacia el que lleva y ponle el nuevo, pero no los mezcles... o cambia el bote y que te den uno verde, claro...

Puedes colocarle unas pinzas de alguna marca como Brembo, ya sean nuevas o de segunda mano. Incluso podrías mirar si alguna pinza de otra marca y modelo de moto, te podría valer, alguna que tenga mucha más mordida que la tuya. Suzuki suele tener menos mordida que el resto. Otra cosa que puedes hacer antes de cambiar las pinzas, es colocarle unas pastillas de mejor calidad (unas brembo sinterizadas por ejemplo) y unos latiguillos metálicos, solo con eso, te cambiará completamente la frenada y te cuesta mucho menos que cambiar las pinzas. Si finalmente ves que no es lo que quieres, entonces metete de lleno en las pinzas y si me apuras, me metería también en unos discos de freno. Y ya por último, una bomba de freno Brembo, podría solucionarte también el tema. Los frenos son algo complicados de llegar a conseguir lo que quieres, porque cada uno tiene una sensación diferente, pero con esas mejoras, puedes ir poco a poco afinando hasta conseguir lo que necesitas...

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Yo te lo digo, pero por privado, ok??? 😉

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Esa es la idea, pruébalo y mira a ver si te funciona. Si no, pues pide el colín para tu cumpleaños, que es lo que hacemos todos ahahhaaa 😁👍

Sí que hay para esas motos, cierto, pero es que no son modelos exclusivos Europeos... La GSX-S750 sí que se está vendiendo en todo el mundo, se dieron cuenta de que la GSR750 es una maravilla de moto y decidieron sacarla a nivel mundial, pero como habían fabricado la GSX-S1000, les molaba más meterla en el mismo modelo. Por eso existe la GSX-S125, GSX-S750 y GSX-S1000 e hicieron desaparecer la GSR750... No sé si el último año de la GSR750 podría coincidir el colín con el primer año de la GSX-S750, teniendo en cuenta que el primer modelo de esta última, era simplemente un reestyling de la GSR750. Hasta el 2017 no le dieron una limpieza de cara buena. Lo mismo el colín de ambas coinciden y podrías buscar de ponerle el colín de la GSX-S750 desde el 2011 al 2016, que eran exactamente igual que la GSR750... Pero claro, tendrías que tenerlo en la mano y probar si te funciona...