joseaguerrero

+1 con @marc16lh, pensaba que iban a hacer un pepinaco y es simplemente un restyling...

Pues son datos oficiales de Suzuki. GSX-S1000 2020 = 145.52CV - https://moto.suzuki.es/motos/carretera/2020/gsx-s1000 GSX-S1000F 2020 = 147CV - https://moto.suzuki.es/motos/deportivas/2020/gsx-s1000f

2 cosas que NO me han gustado (por ahora): 1. Su peso es de 214 kilos, pesa 5 kilos más en comparación al modelo anterior. No son mucho 5 kilos, pero todo peso extra al moverte en parado, me parece innecesario... 2. La subida de potencia de 145 (147 en el modelo F) a 152 CV a 11.000 rpm. Creo que se han quedado cortos, si quieren competir con las Super Naked. Aunque creo que han preferido no subirla mucho de potencia, así no la suben mucho de precio y siguen vendiéndola bien...

Pues esa es la tuya 😁😁 No lo digas muy alto, que todavía te la mandan sin los tapones 😆 +1 con el display de la GSX-R, ese es brutal... aunque no me incomoda el de la Katana... Estaba viendo precisamente eso, que ha perdido el manillar Renthal y se habrán fabricado los suyos propios... Aunque tiene toda la pinta de ser los mismos... Puede que le hayan hecho hacer a Renthal un marca blanca y que no aparezca su logo, ni las marcas de colocación y demás... me gusta más con las marcas... Bueno, a ver, quién va a ser el primero en pillársela???? Que levante la mano...

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Yo con el cambio rápido bidireccional, ya me tiene ganado 😁

Cierto, tienes razón, una streetfigther en toda regla y de precio, me ha molado, no se les ha ido la pinza, la verdad... La gris me está empezando a gustar 😆😅

Estoy en un sinvivir, porque no me parece fea, pero no me llega a llenar del todo...

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3️⃣ días y contando 😆

No te está cogiendo bien la centralita. Debes remapearla. Busca un taller que te lo hagan, suele salir por unos 80€ más o menos. Y te dejan la moto fina...

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A ver, que si es la GSX-R1000 pero naked, ya te digo yo que va a ser un bombazo... BMW ya lo hizo con la BMW S1000RR, que le quitó el frontal y nació la BMW S1000R, tampoco sería una locura pensar que Suzuki lo hiciera... Y estoy con @B_gorka que a los 200CV, no creo que llegue. Pero cualquiera sabe, lo mismo se lían la manta a la cabeza y sacan una rival para la KTM 1290 Super Duke R 2021 (180CV), la misma BMW S1000R (165CV) o la Aprilia Tuono V4 (175CV). Si quieren moverse en el terreno de las Super Naked, deben andar por esos caballos... Lo que tengo MUY CLARO y eso es de cajón, es que se va a ir a los 17-19.000€, que es lo que rondan estas motos...

Esa es la Virus, ya hemos hablado de ella muchas veces. También la mostraron justo antes de la presentación oficial de la GSX-S1000 en 2015 y además era lo que yo quería hacer con mi GSX-R1000 2009, pero al salir la GSX-S1000 no me lo pensé y vendí la GSX-R1000... No creo que vayan por ahí los tiros. O sea, coger la GSX-R1000R 2017 (es la RR, porque lleva la horquilla pata negra en la foto) y quitarle el carenado frontal, que es lo que hicieron los de Virus... Me decanto por algo más estilo la GSX-S1000 actual, pero con el frontal cambiado, seguramente el colín más afilado y un depósito plano, como la GSX-R, pero algo muy diferente...

Y no es mejor que eches la cabeza para delante, como hacen Rins y Mir en Portimao 😜

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Es verdad, tienes razón... te quieres creer que no me acordaba de esa moto y es una de mis preferidas (junto a la KTM Super Duke R) 😱🤯 Pues viéndola ahora mucho mejor, creo que por ahí andan los tiros de la GSX-S1000 2021, a mi no me desagrada 😁

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