joseaguerrero

Bueno, pero eso es lógico, es lo habitual en los últimos años. Hacen como con los coches: quieres uno?? pues espera 3 meses a que lo fabriquemos y te lo enviamos. Es un problema de stock. Antes fabricaban un porrón de unidades y las vendían todas. Ahora fabrican según van solicitando y las reparten en los concesionarios según volumen de venta de cada uno. Por el 2010 o así es cuando empezó a verse afectado el tema stock. Yo empecé a hablar con propietarios de concesionarios y me enseñaban la cantidad que les enviaban. La última vez que hablé con uno, tenía pedido 3 V-Strom (reservadas por clientes) y le enviaron sólo una. Imagino que en Reino Unido, llegarán esas 125 para repartir, pero cuando se acaben, volverán a fabricar otra partida de otras 125 y volverán a enviar. Lo que no van a hacer es fabricar 250 para Reino Unido, para que se les queden 125 colgadas. Y ahora mucho menos con toda la movida del Brexit y demás, que tienen una liada impresionante. A ver cuántas unidades llegan a España y a qué precio... He encontrado en la web de EEUU, que hay un modelo superior, la Suzuki GSX-S1000GT+ La diferencia, es que esta viene con los extras de las maletas. Por cierto, como referencia, nos podríamos guiar de los precios norteamericanos: La Suzuki GSX-S1000GT está allí en $13.149, al cambio son actualmente 11.356€ La Suzuki GSX-S1000GT+ está allí en $13.779, al cambio son actualmente 11.918€ Si a eso le sumamos el IVA y demás cosas, imagino que andará por los 15.000€ en España.

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Se suelen colocar estos dos indicadores de marchas: GPT y GIPro de Healtech. Ambos van muy bien y no suelen dar errores. Como dice @cachorro, son universales, así que no tendrás problemas para instalarlo. Aún así, antes de comprarlo, pregunta que sea compatible con tu moto, por si acaso... Hay más marcas, incluso en el mercado chino. Pero estos dos que te comento, son los que solemos usar en circuito y son los que mejor van también en carretera...

Unos pocos videos de la Suzuki GSX-S1000GT 2022

Sigo: es una moto muy muy orientada al viaje, para eso es una Touring y además están insistiendo en el viaje en pareja, mostrando incluso los puntos de contacto entre el cuerpo de los pilotos y la moto... Y le han metido mucha caña a la electrónica, la conexión con el móvil y todo aquello que tenga que ver con un viaje largo, como un enchufe USB, etc... Lo que más me gusta, es que es una Touring Sport. Esa moto tiene que andar muy muy bien en carretera y para el pasajero se ve bastante cómoda... Yo creo que va a ser un pelotazo en ventas... Vamos a ver que tal va de precio...

Habemus video oficial Suzuki GSX-S1000GT Pues me está gustando a mi esta moto, no sé si será porque el tío tiene las mismas canas que yo 😆 Por cierto, ya tengo todos los datos técnicos de la moto, en inglés y para empezar, la han elevado con respecto a la Suzuki GSX-S1000F, imagino que para hacerla más Touring, claro... También han ampliado el ancho del manillar... Y como esperábamos hace tiempo, una pantalla EN CONDICIONES!!!! 👏👏👏 Hostias, a mi me pasa lo mismo, me gusta esa moto con locura. Es más, la nueva, me encanta, me parece una maravilla (quitándole algunos fallos como los relojes). Pero es una moto que jamás compraría, simplemente porque no me veo con ella, ni para el uso que yo le doy habitualmente a mi moto...

Pues te veo con la Hayabusa, sí o sí 😆😆

Yo sigo haciéndolo exactamente igual, incluso con algunos comentarios que había en ese hilo, diciendo que posiblemente el queroseno no fuera lo mejor para las juntas tóricas, etc, etc, etc... Total, que yo sigo haciéndolo igual con todas mis motos, ese tutorial lo hice con mi Suzuki GSX-R600 2006, hace ya tela de tiempo. He tenido en medio 3 motos más y con todas hago lo mismo, me ha funcionado perfectamente, no veo que dañe la cadena y encima es fácil y entretenido. Yo suelo entrar a circuito varias veces al año y es lo primero que hago para conservar la cadena: limpiar, engrasar y palante...

En esta tu mujer irá mucho mejor que en la Hayabusa, que al final es una deportiva y debe ir apoyada sobre el depósito. En esta va a ir de lujo, para eso es una Touring en toda regla...

hostias, no lo había visto, está muy chula... voy a ver si consigo fotos más cercanas... A mi me parece una muy buena moto. Si no te has pillado la Hayabusa, píllate la GT, seguro que los dos vais a ir muy bien en esa moto, el carenado es espectacular y encima es una moto que ya conoces...

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La virgen y ese doble faro tipo Yamaha MT-10??? 🤔 Tal como dices, es una auténtica Kawasaki Z1000SX, clavadita... Pero bueno, no me parece fea del todo. Es un modelo específico y que seguro que tiene muchos seguidores en ese rango. Habrá que probarla y ver que tal va ese carenado y demás... A bote pronto, me parece muy rara, muy angulosa, pero no me parece demasiado fea...

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