joseaguerrero

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Pues no está mal de precio, lo que habíamos calculado, más o menos. Precio OFICIAL, porque luego te añaden gastos de gestoría, tasas de tráfico, etc y se te va a los 15.500€ o 15.800€ dependiendo de con quién lo trates. Entre una cosa y otra, calcula 16.000€. Si sobra, pues mejor... Copiado de la web de Suzuki España: "P.V.P. Recomendado. Precio válido en península y Baleares. El PVP incluye impuesto de matriculación, transporte e IVA. El PVP puede cambiar en cada comunidad autónoma dependiendo del impuesto de matriculación. No incluye gastos de gestoría, tasas de tráfico, I.V.T.M." Pero bueno, creo que es buen precio, teniendo en cuenta cómo está el mercado actualmente...

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+1 la primera vez que oigo que esa moto se vaya de delante 😏 Por ponerle un pero a esa moto en el tren delantero, es que siendo del mismo año que la GSX-R750 1990, no montara la misma horquilla invertida y que colocaran una llanta delantera 110 en vez de 120 y una llanta trasera 150 en vez de 170, como llevaba la GSX-R... Por lo demás, esa moto va fantástica. Está claro que son 36 años de moto y que hay que tenerla a punto para que la moto vaya como debe de ir...

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Bienvenido al foro 😉👍 Qué bonita está en blanco 👏👏

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Este es de la 2002, mira a ver si te sirve...

+1 con los compañeros, yo tuve el mismo problema con una Honda CBR600 y eran los carburadores sucios, de paso un reglaje de válvulas sería lo suyo...

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Sí, cierto, Suzuki suele actualizar cada 2-3 años sus motos, dependiendo del modelo y de la situación en cada momento (en tiempo de crisis, hemos visto un modelo actualizarse en 8 años o incluso desaparecer, como la mítica GSX-R750 o GSX-R600, que han desaparecido del mercado)... Con lo cual, la 2007 es mucho mejor que la 2004 y vas a obtener mejores resultados. No creo que esa diferencia de kms, te vayan a molestar mucho a la hora de comprarla...

pues mira, el limpiador le va a venir genial 😉👍

Creo que la respuesta es bastante sencilla: Si no te importa el dinero, compras la más nueva, por supuesto. Si te importa el dinero, compras la más antigua. Al final es la misma moto y lo que importa siempre es un conjunto de cosas: estado, kms, color, estética y precio... No hay gran diferencia de kms, como para valorar una moto más antigua con menos kms, sobre una moto más nueva con más kms. Al final terminas valorando cuál está en mejor estado y cuál tiene mejor precio...

Una vez buscando piezas para una moto antigua, de un proyecto de café racer que estaba montando, encontré varias páginas web con piezas de motos clásicas. No los conozco, no compré nada aquí, pero mira a ver si te sirve el enlace... https://www.japanbaiku.com/keyster-aguja-flotador-cagiva-ducati-triumph-suzuki-yamaha-kvn-16q2t?search=GSX400E&description=true Este sí que los conozco de oidas, de la zona donde vivo: https://mohikans.net/es/388-suzuki-gsx-400-e Si no lo tienen, al menos consulta con ellos, por si te pueden enviar a otras webs amigas que sí pudieran tenerlo...

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Bienvenido al foro 😉👍 No veas que garaje de clásicas...

podría ser y podrían ser las clemas, a veces se quedan sucias y aunque las conectes, no van... revisala todas, que estén bien apretadas, en su modo correcto y le das un repaso de limpieza... vuelve a probar y nos dices...