joseaguerrero

hace 4 horas, B_gorka dijo:

Ya está probada. Impresiones

Lo primero recordar que vengo de una gsx1000f para que os hagáis una idea.

Postura más erguida (lo he notado sobre todo en curvas), cómoda. Por cierto no llevaba el asiento de serie. Los espejos no los he colocado a mi gusto, pero veía bastante bien. Son grandes. Un tema que habéis preguntado varios, la altura. Yo mido 1,73 y llegaba bien al suelo con los 2 pies aunque, obviamente, no apoyaba la suela entera pero sin problemas. 

Al principio, en ciudad, me ha parecido un poco sosa. Ya en carretera abierta, incluso autopista, diría que acelera más que mi F, pero menos velocidad máxima. Aunque no me he querido exceder, ha pasado los 170 cómodamente.

La suspensión tiene varios modos: piloto, piloto/paquete, piloto/carga y automática. Debería haberla probado en automática pero la llevaba en piloto. Ni se menea. Las juntas metálicas de los puentes desaparecen. Tiene que estar muy mal el asfalto para notarlo. Aún así en una curva he debido pillar una piedrecita en la rueda delantera y notarla la he notado pero ningún problema. La he notado mas ágil que la F, entraba muy fácil en las curvas, sin ningún tipo de esfuerzo.

El cambio muy blandito y de poco recorrido. Se me ha calado como a un novato 😂😂. El quickshifter, una maravilla tanto para arriba como para abajo. Sin pegas en ningún momento. Muy divertida se llevar.

La vuelta no ha sido muy larga, una hora aproximadamente porque había cola para probarla, pero ha sido una ruta completa: un poco de autopista, carretera rápida de curvas amplias, carretera ratonera y las fotos se han sacado en un camino asfaltado.

Gran moto!

Que guay, pues te queda bien la moto, eh??

Te lo estás pensando o sigues con la F???

Te cuento lo que YO haría si fuera TÚ: En el caso de querer una Suzuki, con esa altura y sin saber tu presupuesto, me iría a por una Suzuki V-Strom 650, no más de 5 años y no más de 30mil kms.

Porqué esos años y porqué esos kms. Pues porque me lo contaron hace tiempo algunas tiendas de segunda mano de motos, que eran las que compraban como máximo y desde entonces lo tengo en la cabeza. Ahora desde el confinamiento, ha cambiado mucho, como el mercado de segunda mano se ha desbordado y hay tanta competencia, pues han abierto el abanico tanto en años como en kms. Pero yo sigo con esa línea.

En otras marcas, exactamente lo mismo y como dice @B_gorka la Benelli trk502 me parece una moto excelente para empezar con el mundo del Trail y Off Road. Moto con buen motor, barata, buena calidad. Esa y la V-Strom 650 serían mis favoritas para alguien con tus necesidades.

Si te quieres poner algo exquisito, píllate una BMW F 800 GS, una maravilla de moto y de segunda mano a muy buen precio.

Aquí tienes una a muy buen precio, pocos kms, aunque tiene ya unos años:
https://www.bmwmotorradpremiumselection.es/moto-ocasion/bmw-motorrad-f-800-gs-adventure/41221150

Con un pelín más de pasta, la BMW F 850 GS:
https://www.bmwmotorradpremiumselection.es/motos-de-ocasion/bmw-motorrad/f/f-850-gs

Pero si te viene bien y te gusta la V-Strom 650, vas a encontrarla de segunda mano a muy buen precio y es una moto que no te va a desilusionar, es una maravilla...

https://motos.coches.net/segunda-mano/?fi=SortDate&or=-1&hasPhoto=&onlyPeninsula=false&pg=1&MakeIds[0]=44&Models[0]=V-Strom 650

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No veas, yo me quedaba con las dos. La GT para diario y la GX para los fines de semana. Luego me pillaba una GSX-R para circuito... Na, que voy a echar la Primitiva, a ver si me toca algo 😁

hace 12 horas, Kaster dijo:

Hola buenas, ando buscando Juego de junta de motor para la moto Suzuki Ds 80 modelo 94. si alguien conoce una casa de repuestos que lo pueda llegar a tener o alguna persona que haga importaciones del mismo, les agradecería. Saludos.

https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/80-MOTO/DS/1994/683

Tiene toda la pinta de ser algo mecánico. No se me ocurre nada que no hayas tocado ya 🤔

hace 12 horas, B_gorka dijo:

Para los que estéis cerca de Bilbao te viernes y sábado.....

A probar la GX 

Ten cuidado con la BESTIA, a ver si te va a gustar mucho y vas a tener que comprártela 😁

Pues lo único que se me puede ocurrir es que sea el embrague, algún disco en mal estado, pero me dices que has cambiado el kit completo, no??

Pues debes chequear el radiador de aceite, es una temperatura demasiado elevada.

Es una temperatura muy alta, deberías de chequear el radiador, liquido refrigerante, bomba, etc...

En el taller te lo explicarán todo.

Plazo, pues en cuanto salgas del taller, pides cita en ITV para hacer la revisión. Si no recuerdo mal, no te van a mirar la moto entera, solo la limitación.

La documentación te la dan en el taller. En la DGT nada, solo en la ITV. Al menos es lo que yo sé...

Imagino que has cambiado la CADENA DE TRANSMISIÓN y el tensor de la cadena. No que has cambiado la cadena de distribución de la moto, que esa va DENTRO del motor.

Esto es la cadena de TRANSMISIÓN de tu moto

Y esto es la cadena de DISTRIBUCIÓN de tu moto

Es eso así?? Porque si has cambiado la cadena de transmisión, por si estaba gastada o algo por el estilo, entonces debes mirar la cadena de distribución, que puede estar en malas condiciones, por lo que sea. Que ese ruido puede venir de ahí.

Si realmente has cambiado la cadena de distribución (que para eso hay que abrir el motor) y sigue en las mismas condiciones, además como dices has cambiado también el embrague, entonces es algo más complicado. Porque con lo que comentas, serían las dos cosas que realmente miraría, aparte del kit de transmisión completo (cadena, corona y piñón)...

Joer, yo tampoco... posible solución, buscarte un sensor nuevo, lo mismo te ahorras muchos quebraderos de cabeza.

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Una foto chulísima...

Yo he pensado lo mismo.

Es más, he pensado: top speed 225 km/h esa moto??

No pesa mucho más que la mía y yo con la mía en el Circuito de Almería la he puesto a 260 km/h.

225 km/h me parece poco para esa moto y más teniendo suspensiones electrónicas que esa moto se tiene que pegar al suelo que es una maravilla. Pero imagino que es por eso, por el suelo, no da más de sí.

Tendrá que ir esquivando patatas por el camino 😅

Video prueba de velocidad máxima de la moto Suzuki GSX-S1000GX 2024.

Top Speed: 140 Millas / hora = 225 km/h.

Casi todos los accesorios son compatibles en un mismo modelo de moto, en especial de Suzuki.

Una cosa que puedes hacer, sobre todo con los accesorios originales y que te puede servir de guía para comprar accesorios de otras marcas (más baratos), es mirar el catálogo de accesorios de cada modelo.

Mira cualquier accesorio y comprueba si tiene el mismo código de referencia en ambos modelos de moto. Si coinciden, pues son compatibles, porque son el mismo, claro.

Catálogo accesorios V-Strom 800 DE:
https://moto.suzuki.es/storage/files/vubzerhmbnpvz9oulmaalemqwsqq4rqfwwqbojs5.pdf

Catálogo accesorios V-Strom 800 TECH:
https://moto.suzuki.es/storage/files/ncctwnuixvanzhmfi9wag15wuq3rc8cebsuunzni.pdf

hace 1 hora, JAPOGA dijo:

Añado fecha @joseaguerrero, cuadra alguna!!!

 

Andalucía: 16/03/2024

Sevilla: 30/03/2024

Jerez: 01/06/2024

Ahora mismo estaba enviando newsletter de Andalucía 😆

Pos no me cuadra, Semana Santa estoy en Almería, en Roquetas de vacaciones con la Family.

Jerez ya está muy lejos en fecha. Yo iré en Abril, seguro. Ya te cuento qué día, será más fácil para cuadrar.

Ahora que me entero que se puede embragar con dos dedos, la moto que me quiero comprar viene con Quickshifter (ya no tengo que embragar) 😆

Bienvenido al foro 😉👍

hace 15 horas, Gepo73 dijo:

Estoy buscando un limitador para una Suzuki GSX R 750 del año 1992 para poder limitarla a 35cv. He estado buscando en diferentes lugares pero hasta ahora no he tenido suerte encontrando uno compatible con este modelo en particular. ¿Alguien tiene conocimiento sobre si se puede hacer y en ese caso dónde puedo encontrar un limitador adecuado o alguna recomendación sobre dónde buscar?
Agradezco cualquier ayuda o consejo que puedan brindar.