joseaguerrero
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Publicaciones publicado por joseaguerrero
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Bienvenido al foro 😉👍
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La parte de electricidad es lo más complicado de la moto, a mi parecer. Como no seas electricista, cuesta mucho saber por dónde tocar. No te cuento ya la parte electrónica, que de esa ya ni idea.
Así a bote pronto, tal como suena esa moto, es motor de arranque. Pero has comentado que lo has cambiado.
Has mirado todos los fallos y los has ido solucionando. En este punto, yo me iría a un taller que tenga para enchufarle el ordenador a la moto y que saque todos los errores, en vez de intentar sacarlo por el empalme en la centralita.
A veces el ordenador te saca fallos que no te saca por cuadro de instrumentos. Lo sé porque le metí el ordenador a mi anterior GSX-R1000 y me sacó varios fallos de inyección, que con el mismo ordenador se solucionaron, el programa tiene funciones para solucionar ciertos problemas.
A ver si con eso, te apunta a encontrar una posible solución.
Por mirar otras cosas: regulador, alternador, batería. Todo ese conjunto, si algo no va bien, te puede hacer algo parecido, sobre todo el regulador, que te pones a intentar arrancar y te hace un click, pero no arranca, sobre todo cuando está muerto...
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Antes de nada, espero que estés mejor y que sigas dando guerra 😉👍
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Antes de nada, chequea fusibles, por si acaso...
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Bienvenido al foro 😉👍
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Te doy toda la razón, debería de ir más adelantado.
También hay que tener en cuenta que la postura de conducción en la GX es más recta que en la GT, pero tampoco es tanto como para no adelantar el baúl.
Lo suyo es que se quedara donde lo pongo ahora simulado (he dejado la foto original y encima le he adelantado el baúl marcado con una línea roja), creo que con eso la moto se quedaría de lujo. Tanto en la GX como en la GT, seguro.
De verdad no se puede adelantar el soporte donde va cogido el baúl?? 🤔
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Estoy loco por probarla ya 😅
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A mi me pasa como a tí, que lo veo muy separado, pero claro, es que la moto está vacía. Si pones a un pasajero detrás, entonces está bien la distancia, porque si metes el baúl más adelante, le destroza la espalda al pasajero.
Al ir solo el piloto, claro, queda muy muy separado. Deberían pensar en hacer la parrilla pensando también en los que van solos, los que hacen las motos monoplazas, como es mi caso. Entonces sí puedes adelantar el baúl de forma que se quede pegado al asiento trasero.
Creo que es eso, tiene que haber una distancia de seguridad para la espalda del pasajero. Aunque bueno, al final los pasajeros que veo siempre con baúl trasero, van más apoyados en el baúl que bien sentados.
La GT con la parrilla de la GX se ve de escándalo...
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Hay un hilo muy parecido con tu moto, pero del 2010 que vienen con inyección.
Por si te sirve de guía...
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Por cierto, la parrilla de la V-Strom 1050 mola mucho también...
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A 850€ sin los anclajes, es lo más barato que he visto. Total, se va a los 1.000€ como dices.
A muy malas y tirando por abajo, puedes pillar unas SW MOTECH por 330€ en Motorcard:
https://www.motocard.com/maletas/sw_motech-kit_aero_abs_bchta0067512000b.aspxNo son parecidas ni de lejos. Pero eso ya depende del presupuesto y del uso que se le de.
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La parrilla de la GX nos ha ganado a todos, incluso a mí que nunca he llevado una moto con baúl en mi vida.
Yo pensaba de un principio que era Universal, que el diseño es para colocar un baúl de cualquier marca, porque si no, no tiene mucho sentido, tanto el diseño, como la parrilla.
Porque si hay que colocar anclajes para cualquier marca, entonces para qué sirve la parrilla?? A no ser que venga un ingeniero japonés y me diga: es para poner una bolsa con un pulpo. Son capaces 😅
Lo de la parrilla de la GX en la GT, mola y mucho. Es más, por poco dinero, te la pulen, te la pintan en horno en color negro y te queda totalmente integrada en la moto.
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Buena moto te has pillado, sí...
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On 29/4/2024 at 2:44, El bandito dijo:
Para la próxima, Google te deja copiar enlaces cortos de las rutas, para no tener que meter el tocho del enlace. El primero se quedaría así:
https://maps.app.goo.gl/YAvXD6GAUjBZy2m99
Simplemente donde pone COPIAR ENLACE, ahí se copia en modo corto.
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A mi me ha picado la curiosidad esa moto. Como he solicitado la GX y la GT para probar, voy a ver si puedo probar esta pero a mi bola, ya solo por saber cómo va...
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Una amiga se compró la ADV350 por recomendación mía y cada vez que me ve, me da las gracias por la compra.
Ella había dado la entrada para la Forza350, pero me llamó y le dije que probara la ADV. Bajó de la moto y directamente se la compró. Es una maravilla esa moto, pero para mi gusto le falta lo que tiene las maxis (motor bicilíndrico, sin variador, etc, etc), pero tiene el tren delantero de la X-ADV, que es la que estoy mirando y tiene un par de cosas que no tienen otras scooters, que por eso se la recomendé: horquilla invertida y doble tija.
No hay ninguna otra scooter en ese segmento, que lleve doble tija. La moto a 150, ni se mueve. Yo he tenido la XMAX 400 y a 150 se movía la moto que daba susto.
Así que eso, si no me pillo la GX, me pillaré una X-ADV 2021 de segunda mano y una GSX-R para circuito, algo baratillo para echar el rato...
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También es por comodidad y por el uso que le doy a la moto ahora mismo. Una maxiscooter para poder ir de un lado a otro y poder meter el casco dentro, incluso la cazadora si hay sitio, pues de lujo.
Nunca he tenido maletas, ni nada por el estilo, lo máximo que he llevado atrás en mi moto ha sido una mochila con un pulpo cogida 😅. Pero a todo se adapta uno.
Por eso voy a ver la GX, a ver que tal va, maletas incluidas, lo mismo cae este verano...
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Suerte con la venta 👍
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Rumores posible Suzuki GSX-8 GT
en Suzuki GSX-8S
Publicado
En Junio de 2023 ya saltaban las alarmas de que Suzuki tiene intención de sacar al mercado la Suzuki GSX-8 GT.
Aquí se comentaba:
https://soymotero.net/noticia/suzuki-gsx-8-gt-primeros-datos/
Y salía de un artículo escrito aquí en francés:
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2023/routiere-suzuki-gsx-8-gt.php
Pues van saliendo más información sobre el tema y apunta incluso a presentación en 2024. Aunque tal como Suzuki suele hacer, yo creo que se podría presentar en EICMA y ponerla a la venta a primeros de 2025, que suele ser lo habitual.
Suzuki busca un poco el modelo de ventas tipo BMW, que tiene una gama S y una gama F. Mismos modelos de motos, pero capadas para un público menos exigente y que no puede o no quiere gastarse tanto dinero. Un ejemplo: BMW S1000XR y BMW F900XR. La misma moto, 10 mil euros de diferencia entre ellas. Motor 1000 y motor 900, algo así como el motor 1000 de Suzuki y el nuevo motor 800 que les está dando bastante resultado, tanto con la GSX-8 como con la V-Strom 800.
Aquí han hecho un fotomontaje de cómo podría ser, estilo la GSX-S1000 GT, pero más pequeña. En fin, habrá que esperar a que Suzuki la lance para que podamos valorar. Pero sería una muy buena opción y sobre todo, una muy buena estrategia de ventas...
Por cierto, si sacan la GSX-8 GT, está claro que más adelante vendrá la GSX-8 GX...