joseaguerrero

Fondos de pantalla de la scooter Suzuki Avenis 125.

Fondos de pantalla de la scooter Suzuki Burgman Street 125EX.

Fondos de pantalla de la moto Suzuki V-Strom 250SX.

Fondos de pantalla de la moto Suzuki V-Strom 250.

Fondos de pantalla la moto Suzuki V-Strom800 2024.

Fondos de pantalla de la moto Suzuki V-Strom800DE 2024.

Fondos de pantalla de la moto Suzuki GSX-8S 2024.

Fondos de pantalla de la moto Suzuki GSX-8R 2024.

Fondos de pantalla de la moto Suzuki Hayabusa.

He conseguido una serie de fondos de pantalla de varios modelos de motos Suzuki. Los iré subiendo en cada apartado. Aquí tenéis los de la moto Suzuki GSX-S1000GX 2024.

Bienvenido al foro 😉👍

Pues ya estoy aquí. No he tenido mucha suerte porque estaba montada en el elevador y le estaban haciendo cositas. Pero he podido preguntar dudas y os cuento. Stock: todo vendido lo que ha llegado hasta ahora a España y sin ni siquiera probarlas. Unidad de prueba: Ni una por ahora pero puede que empiecen a caer para Febrero y podamos probarla. Maletas: No entra en promoción como en otros paises. Valen como precio habitual que son 1.300€ (2 maletas, 2 tapas de color, anclajes y llaves). Precio total: 18.999€ + matrícula = 19.250€ aprox. Financiación: Se podra comprar con el Suzuki Option. Entrada + 36 meses + cuota final. Pero todavia no hay visible la opcion, ni la cantidad. Esperando se muestre en breve. Así que a seguir esperando un poco más. Gracias a Carlos de SK Motos en Málaga por la info y por la charlita.

Voy a verla en un rato. Será de noche, porque es una unidad que ha llegado al concesionario cercano a mi casa y se ha vendido rápido, claro. La entregan mañana, voy a verla antes de que la entreguen y hago alguna foto... En un rato esto por aquí, a ver que tal y qué me cuentan 😄

Bienvenido al foro 😉👍

Ayer fue la jornada de formación de la Suzuki GSX-S1000GX. Ya queda menos para tenerla en la mayoría de concesionarios y poder probarla...

Preciosa 👏

Bienvenido al foro 😉👍

Bienvenido al foro 😉👍 Las dos motos son muy parecidas y con las dos vas a disfrutar igual, además te valen mucho para lo que necesitas ahora. Yo, por gustos, me decantaría por la 500, porque es un modelo dos años más nuevo que la 600. Por lo demás, son prácticamente la misma moto.

Una idea fantástica 😁👍

Pues es la solución más barata y menos problemática. Al menos hasta que te toque pasar ITV, claro…

El fotógrafo tiene un ángulo en Almería, creo que es abajo en la doble curva, que cuando tira fotos, se ve de fondo Sierra Nevada. No veas si son chulas esas fotos...

Ya están llegando las primeras unidades a los concesionarios. Esta es una foto sacada de un concesionario en Gijón.

1. Es la misma moto, cambia el exterior, pero el interior es la misma moto. Te sirven los mismos amortiguadores. 3. Sí, si te pueden instalar todo lo que quieras en un concesionario. Pero si no te falshean la ECU o te colocan una centralita adicional, la moto no va fina. En cuanto a la ITV, estando sin catalizador, te la van a echar para atrás. Peroooo, podrías pasar la primera vez con la moto tal cual y ver si tienes suerte, porque ya se de más de uno que pasa la moto sin catalizador y como no da exceso de gases, la pasa. Que no la pasa, pues le colocas los colectores de serie y listo. Yo mismo le puse los colectores y escape de la GSX-R1000 2012 a mi anterior GSX-R1000 2009. Es super sencillo, pero si tienes una mano amiga, mucho mejor. Yo tuve que usar las dos manos y una pierna haciendo malabarismo para poder montarlo todo yo solo 😆

1. 2. No tiene porqué. Sí que hay un aparato, creo que de la marca Healtech, mira en su web. 3. Podría ser. Cuando se cambia lo que has hecho, el escape completo, filtro y demás, SIEMPRE se mapea la centralita o en su caso, como dices en .4 colocar un power commander, pero ahora con los bancos de potencia y con el mapeado de la ECU, te vale y eso mejorará muchísimo la moto, además de eliminar fallos, que los tendrás. Garantía, pues sí, claro, solo cambiar la línea de escape ya pierdes la garantía, porque es una modificación, además no homologable. Yo por eso empiezo a tocar las motos cuando termina la garantía, antes no le cambio ni un tornillo. 5. Yo he tenido la Brembo RCS 19 en mi anterior GSX-R, pasó ITV y no me dijeron nada. La ITV al final es una lotería. Puedes mirar alguna bomba de la Yamaha R1 o R6 que suelen irle bien a la GSX-R.