joseaguerrero

En el foro de las Marauder hay un hilo sobre el tema: http://www.maraudercustom.com/foro/viewtopic.php?t=12195 Dicen que sí se puede, pero que hay que "trabajar" un poco para adaptarlo... o sea, una buena ñapa y listo...

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ya contarás

A ver si te vale este documento gráfico :guino:

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El cambio en tren delantero de la Suzuki GSX-R 1000 2005 respecto a la Suzuki GSX-R 1000 2007: Las botellas de la horquilla son ahora de mayor diámetro bajo la tija inferior para incrementar la rigidez, pasando de 54 mm a 56 mm, mientras que las barras con tratamiento DLC siguen siendo de 43 mm. El avance ha variado de 30 mm a 28 mm. El recorrido de la rueda ha aumentado, de 120 mm a 125 mm. https://servicemanualsgsxr.com/es/fichas-tecnicas/deportivas/suzuki-gsx-r/suzuki-gsx-r-1000/suzuki-gsx-r-1000-2007/ Tal cual no vas poder colocarla, seguramente tengas que hacer una tija superior nueva, creo que era un pelín más grande en la 2007... En un tornero te las hacen, por láser o agua, unos 70-100 euros Lo suyo sería un tren delantero completo de la moto (barras, rueda, pinzas y tijas superior e inferior) y te quitas de problemas... Ahora se están vendiendo sobre unos 500-700 euros, ajustando el precio (lo sé porque estuve buscando uno de una Suzuki GSX-R 750 2005 para montar en una Suzuki SV 650)

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Yo es la primera vez que lo he visto en mi vida hehehe

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no hace falta buscar en google, en el apartado de tutoriales hay varios sobre la valvula de escape, cómo desactivarla, etc, etc: http://www.forosuzukimotos.com/forum/28-escape/ yo la tengo colocada, pero desactivada y tengo por ahí incluso los cables... aqui en el foro hay despieces, pregunta a la gente, tambien busca en segundamano.es y en milanuncios.com los despieces, servos hay a punta pala de la gente que la deja para circuito y se lo quitan...

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pues a ver si es el regulador que está mal, porque como dices, tiene toda la pinta... que te lo revise el mecánico, a ver si tuviera uno por ahí suelto y lo cambias en un pis pas, para ver si ese no va bien...

es de la batería, cuando vayas a estar un tiempo parado, sácala y déjala fuera, para que no se descargue... cómprate un cargador/mantenedor de batería y cuando vayas a ponerla, la cargas en un par de horas y la pones... así no reventarás la batería por dejarla puesta y te arrancará del tirón... si tienes regulador y alternador nuevos, no tienes porqué preocuparte... cuida la batería y listo...

las luces cortas están obligadas por ley a estar encendidas en las motos, antiguamente había interruptor para encender/apagar, pero como ahora por ley hay que llevar la luz corta encendida todo el tiempo, los fabricantes hacen las motos con esta luz de serie encendida... además que a los moteros nos viene bien, así nos ven durante todo el día mucho mejor... llevan años intentando hacerlo en España con los coches también... es diferente en otros países europeos, más bien del centro y norte de Europa, como Finlandia, Suecia, Noruega, Islandia, Dinamarca, República Checa o Polonia, donde es obligatorio llevarlas siempre...

yo también fui niño joven :D y a todas mis motos les hice un rodaje más que excelente... también debo reconocer que me lo inculcó muy bien mi padre, también motero y que sabe lo que es cuidar un vehículo (yo soy un rompetodo ahahhaa)... mi comentario iba hacia el pensamiento de que, ya está hecho el rodaje (dá igual si ha sido cuidándola o sin cuidarla), se han hecho más de 1.000 kms, así que el rodaje ya está hecho, no hay remedio, no hay vuelta atrás... con lo cual, ahora, debes pensar en el futuro y ese futuro debe ser cuidando la moto... si la moto no tiene desperfectos, si el motor suena bien, si en carretera se porta como se debe de portar y en un par de meses que tu la tengas, la moto va bien... no debes preocuparte por nada... si la moto empieza a hacer cosas extrañas, no te rinde como debe hacerlo o notas que no va bien, pues entonces tendrás que empezar a preocuparte por ella... pero hasta entonces, llévala a tu ritmo, disfruta de ella y empieza a notar sensaciones, que ella misma te irá marcando lo que deberás hacer (ha sonado como si fuera un caballo, en vez de una moto ahahahhahaa ) lo dicho, no te preocupes en cómo se hicieron los 1.000 primeros kms, preocúpate en cómo se harán los 100.000 kms restantes :guino:

El rodaje ya lo tiene hecho, ahora lo que tienes que procurar es cuidar bien la moto. Es un motor fuerte el de la Suzuki Burgman 125... Enhorabuena por la compra y a disfrutarla...

para mi gusto, le falta que esté en mi garage :D por cierto, la prueba el dia 30 de este mes, ya os contaré que tal va...