joseaguerrero

Hombre, chulo está, lo que veo jodido es que cada vez que quieras que te entre un poquito de aire al casco, lo tienes jodido, porque o te quitas la máscara de "snowboard" :) o la dejas, pero no tiene término medio... Yo siempre le abro un poquito la visera para que me entre aire o me asfixio, sobre todo en verano, así que me sería terrible no poder hacerlo. Por otro lado, buena pinta tiene y como digo, es chulo, tela...

En las características de la Suzuki GSX-S 1000 viene: Cuadro de instrumentos El cuadro de instrumentos es un LCD de ligero brillo, ajustable, con lecturas incluyendo velocímetro, tacómetro, odómetro, cuentakilómetros parciales duales, posición de marcha, refrigerante y la temperatura ambiente, campo de prácticas, consumo medio, consumo instantáneo de combustible, control de tracción y un reloj. La pantalla está flanqueada por indicadores LED para todas las luces de aviso habituales. Así que por ahí tiene que estar. Raro es que no sea fácil encontrarlo y si no lo es, chungo. A ver si podemos encontrar información al respecto. Aunque suena raro que no lo veas en el manual, aunque esté en el manual, al menos una imagen... ------------------------- En italiano no aparece la temperatura ambiente Il compatto e leggero pannello strumenti è completamente LCD. Le funzioni della strumentazione, regolabile nell'intensità luminosa, comprendono il contachilometri, il tachimetro, l'odometro, il doppio contachilometri parziale, l'indicatore della marcia inserita, la temperatura del liquido refrigerante, il consumo istantaneo, il consumo medio e l'autonomia, l'indicatore del controllo della trazione, dell'Abs, l'indicatore del carburante e l'orologio. ------------------------- A mi me parece que los de Suzuki España se han colao con eso y lo han metido por la cara... Aquí en inglés, del catálogo oficial y tampoco aparece: The instrument cluster takes the form of a lightweight, brightness-adjustable LCD. Readouts include speedometer, tachometer, odometer, dual tripmeters, gear position, coolant temperatures, driving range, average fuel consumption, instantaneous fuel consumption, traction control, and a clock. A white backlight gives great nighttime visibility. The display is flanked by LED indicators for the turn signals, high beam, malfunction, ABS, traction control, coolant temperature, and oil pressure.

al foro, primero que entra con la nueva Suzuki GSX-S 1000, así que ya nos irás contando que tal va esa bicha

El racing siempre es completo, con colectores, o sea = colectores, codo y tubo, todo unido en una pieza... Por supuesto, el racing no es homologado... Lo puedes poner, claro, pero no es tan fácil como un slip-on, que quitas una arandela y lo tienes fuera. El racing debes desmontar el radiador para poder montar los colectores, un liazo padre (lo sé porque es lo que hice con la mía)... Y eso cada vez que quieras ir y venir de la ITV... La mejor opción es un slip-on (tubo) homologado y te quitas de historias...

al foro, buena máquina te has pillado

yo solo he probado los Rayza y en parado, la verdad que vinieron de lujo, porque si no llegan a estar, me dejo medio carenado allí... los lightech no los he "probado" y espero no probarlo nunca ehhehehe...

Hay de todo, varias marcas y modelos, yo llevo unos Lightech, para mí los mejores que existen por varias razones. Pero a la Suzuki GSR 750, yo le pondría unos Pelacrash, son bastante buenos y bonitos en su forma, aparte de efectivos...

Te envío por privado una dirección para comprar el Yoshimura y de paso le preguntas lo de la 2015, que me has dejado tocado con eso de que no les vale el resto cuando es la misma moto...

al foro, buen cambio

Eso de que es muy nueva y no hay escapes aún, es que el del taller no tiene ni idea de qué moto tienes... Tu moto es la misma desde el 2012, así que desde ese año para aquí, todos los escapes te valen, o sea, todas las marcas y modelos que tengan desde el 2012 y hay para parar un tren... Si quieres un escape guapo, homologado, slip-on y que va de vicio en esa moto, es más, creo que es el mejor escape que le podrías poner (es el que yo le pondría a la mía, que es igual que la tuya), es el Yoshimura R-11... Aquí lo tienes en sus diferentes modelos y algunas fotos de como queda... https://servicemanualsgsxr.com/es/accesorios/accesorios-motos/escapes/escape-yoshimura-r-11-para-suzuki-gsxr-1000-2012/

A ver, hay que tener en cuenta que lleva el motor de la Suzuki GSX-R 750 2005, una moto que se va a los 280 km/h (declarado)... Aunque esté el motor capado y que la postura no es la misma que en una GSX-R, qué menos que se vaya a los 250 km/h... Es una moto con un muy buen motor y que anda lo suyo, yo la he probado y me encanta...

Eso espero hehehe ?

para rodar estoy ya barajando pillarme un hierro que no me duela al caerme, que con la mia voy siempre acojonado... lo mejor un hierro barato, pasarlo bien en circuito y si te caes, mala suerte... pero no me la juego con la bicha, no hay pasta para eso... estoy convencido que el manillar al principio me va a ser raro, teniendo en cuenta que hace mucho tiempo que no cojo una moto con manillar, pero espero hacerme con ella pronto...

He encontrado un video en Youtube de una Suzuki GSX-R 1000 2011 con el manillar ABM, exactamente el mismo que le voy a poner a la mía

al foro, has tomado una buena decisión, además de por aventurarte a algo de mayor cilindrada, como al modelo que has elegido, una buena moto con un buen motor y una buena respuesta, además de ser una moto muy polivalente... creo que has hecho muy buena elección y no te vas a arrepentir de ello, estoy seguro...

Feliz año para ti también y para el resto de compañeros del foro, unas fresquitas a tutiplén

Si, hace tiempo que existe este sistema, los más famosos son los convertibars: http://www.convertibars.com/ Que no sólo suben y bajan los semimanillares, sino que adelanta o atrasa estos, así que se pueden utilizar tanto para ir cómodo, como para entrar en circuito, incluso para hacer stunts con unos adaptadores que hay... Es muy buena opción, pero siguen sin convencerme completamente... También hay otras marcas con manillares regulables, como Giles, pero estos se salen de precio, al igual que todos los componentes de esta marca, que son carísimos... Una fotito de los convertibars Eso mismo estaba pensando, que no me convence, pues le vuelvo a poner los semimanillares, los vendo y listo... Esa es la razón de porqué creo que al final probaré, porque no pierdo nada con ello...

Una foto muy clara de cómo quedaría mi moto, además me resuelve las dudas de la distancia a la cúpula y en este caso, lleva una doble burbuja como llevo yo... más convencido no puedo estar ehhehehe Otra opción que se puede barajar, son los semimanillares regulables, los hay de varias marcas, pero los de ABM siguen siendo los mejores. No rompe la estética de la moto y se adaptan a la altura que desees... Además de no tener que cambiar la tija de serie... La única pega, es que no se consigue tanta altura como con el manillar alto... Aquí un video con el cambio del semimanillar por uno regulable de ABM en una Honda CBR 1000 RR

pues eso mismo estoy pensando, porque barajo la idea de pillarme una naked, pero es que cuanto más miro el hecho de que por sólo 600 euros tengo "moto nueva", más me convenzo a mí mismo... Hoy he visto pasar una Suzuki GSX1250FA (como la de la foto que subo) y me cuadra casi las ideas que he ido teniendo... Así que creo, que no me lo voy a pensar mucho más. Tengo una pedazo de moto y con eso resuelvo el tema de la postura. Cuando me toque la primitiva ya habrá para poder cambiar la moto o en su caso, añadirla al garaje...

fijate tú que es lo que estaba pensando hahhahahaa

yo tendría dos, la bicha para apretarle en el circuito y una de estas para el día a día, trabajo, ir de compras, la playa, esas cositas :)

no, yo voy a comprar el de ABM, el de las fotos de arriba que ya está montado, solo que en negro en vez de en plateado... el kit sería igual que el de LSL, pero de ABM, aunque para mi que son los mismos, pero con diferente marca pegada, porque el resto es igual...

al foro y ya sabes... de GSR 600 a GSR 750 y tiro porque me toca :D

Pues tienes toda la razón, a mi la Gladius no me llega a convencer, pero esta me mola bastante... Además con alguna tapa de colín y alguna cosita más, se puede hacer una café racer moderna bastante curiosa...

Si, eso he entendido yo también...