joseaguerrero

los PCV son especificos para cada marca y modelo, porque van adaptados a la centralita y no todas son iguales... puedes comprarlo de segunda mano, eso si, pero debe ser para tu modelo de moto... yo llevo tiempo valorando el ponérselo tambien, ya no se si el PVC o la BAZZAZ, aqui hemos hablado de eso Otra opción es el remapeado de la centralita

tú cuanto mides y cuanto pesas??? te sientes cómodo en la moto?? llegas bien al suelo, cuando vas encima de la moto tienes una buena postura, los pies están en su sitio, etc, etc????

Supongo que le habré cogido un poco de manía a los Bridgestone delanteros. La Suzuki GSX-R 600 2006 que tenía, la compré nueva y venía de serie con los Bridgestone BT016, unos neumáticos bastante malos y que el delantero no daba ninguna confianza. No pasaron ni dos meses para que los cambiara por unos Michelin Pilot Power 2CT y la moto cambió como de la noche al día, yo también, me sentía más seguro con los Michelin que con los Bridgestone y desde entonces le tengo un poco de manía al Bridgestone delantero, aunque también he decir que los Bridgestone S20 me gustaron bastante en la Suzuki GSX-R 1000 2009, ya iba más seguro con el delantero en esas gomas, se notaba bastante que Bridgestone había mejorado los neumaticos y el perfil de este...

joer, te comprendo completamente, a mi me pasó con una Yamaha XT, que me tenía que poner a desmontar el motor entero y finalmente opté por dársela a un amigo que sabía más que yo del tema... bueno, espero que te salga otro proyecto interesante, aunque no sea una Suzuki y que nos deleites con tu trabajo

Que tal te va el neumático delantero??? Yo siempre he tenido la sensación de que los Bridgestone de delante se me van un poco, no sé si es porque no le meto el debido peso en el tren delantero o son paranoias mias, pero no me ha pasado nunca con otros neumáticos. Me dan poca confianza los Bridgestone delanteros. Con los neumáticos traseros ningún problema...

En mi anterior GSX-R1000 monté los Bridgestone Hypersport S20, el modelo anterior al S21. Iban de maravilla, los probé varias veces en circuito, incluso en una prueba oficial que hice en Huelva: https://servicemanualsgsxr.com/es/pruebas/presentacion-y-prueba-moto-suzuki-gsx-r-1000-2012-conclusiones/ Pero venía de los Michelin que tienen un perfil más acentuado y que me gusta mucho, así que sentía que con los S20 me faltaba ese perfil, sobre todo en la rueda delantera que hacía que la moto entrara un poco mejor en curvas reviradas... Por lo demás, son una maravilla y duran bastante

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pues esperamos esos comentarios

muy guapa... por cierto, sabes (sabeis) cómo se le llama coloquialmente a ese modelo??? del 2000 al 2003, tanto la 750 como la 600... no??? se le llama la SUPERMAN, porque el faro tiene la misma forma que el logo que lleva Superman en el pecho

Prueba con el modo distribuidor para comprobar el error, eso no sale nunca en el cuadro de instrumentos, sólo si le metes el ordenador...

independientemente de la duración, al final es una cuestión de gustos y de estilo de conducción... si tu conducción es muy deportiva, está claro que te comes las gomas rápidamente y las gomas supersport están para durar poco, como ocurren con las que lleva esta moto de serie... si tu conducción es menos deportiva, más touring, haces mucha ciudad y vas a trabajar todos los días, pues debes optar por unos neumáticos sport-touring que te van a durar muchos más kilómetros... también puedes optar a este tipo de neumático si tu conducción es deportiva, aunque no se te pegará tanto al asfalto y puede que en esos ratos del domingo de curvitas, te falte un poco más de neumático blando con más agarre... pero a la larga te durarán más y te compensará en gastos... es cuestión de ir probando hasta encontrar los tuyos, porque por mucho consejo que te demos, al final un día probarás unos que serán con los que tú realmente estés cómodo... en ese hilo que te pasé hemos hablado prácticamente de casi todos los neumáticos que hemos usado los propietarios de la Suzuki GSX-S1000... creo que más o menos andamos todos por los mismos gustos...

al foro, muy bonita con ese escape Yoshimura R-11

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+1 me lo apunto Por si te sirve, me acabo de acordar que hice un tutorial hace años con mi GSX-R600:

con tantos años, no me extrañaría que tuvieras algún problema en la bomba de gasolina... también puede ser que los carburadores no estén bien, aunque los hayas limpiado, que no hagan bien su función... reglaje de válvulas es buena idea hacerlo y luego comprobar todo el tema de cableado... tendrás que ir paso a paso descartando temas... por cierto, enhorabuena por la adquisición, esa moto es preciosa y si la terminas de montar bien, lo vas a flipar...

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De lujo

me parece perfecto, ya te digo, esas marcas son excelentes, la que decidas estará bien

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yo limpié un depósito tal cual, lo quité, le desmonté la bomba de gasolina y lo limpié por dentro con agua y jabón, tal cual, esperé unos dias a estar seco y después le monté otra vez la bomba de gasolina... aceite el que te recomiendan en el manual de instrucciones, un 10W40, marcas hay muchas pero compra algo bueno, un Motul, Castrol, Silkolene, etc...

Puedes preguntar al antiguo propietario si le ha hecho el reglaje de válvulas??? Si no se lo ha hecho, es algo que deberías pensar en hacer... No significa que eso sea tu problema, pero creo que más o menos va por ahí la cosa. Tendrás que ir descartando problemas y si no te aparece ningún error, es que la moto está bien de todo, pero necesitas ajustar algo y posiblemente sea eso. Al menos es una idea para empezar...

pues habrá que mirarlo... con todo eso que llevas, no te has planteado llevar un remolque en la moto???

ya que te pones y con una moto con 16 años y aunque lo mismo está bien, aprovecha y cambia el kit de transmisión, no es caro y te olvidarás por un tiempo largo... del resto me parece correcto... el filtro de aire, si puedes ponerle un DNA o por el estilo, de los lavables, te durará muchísimo y puedes limpiarlo tú mismo de vez en cuando... las pastillas, revisar que estén bien de grosor y de paso las lijas un poco porque estarán igual que los neumáticos, un poco bastante cristalizadas... LOS NEUMÁTICOS PESE A ESTAR "RECADUCADOS" "ESTÁN BIEN"... El problema de los neumáticos con tanto tiempo no es que estén "recaducados", sino que la goma, con el tiempo, se degrada, pierde sus cualidades y se endurece mucho. Te puedes encontrar que en una curva, sin ir rápido, con buen asfalto, se te vaya la moto y no sepas por qué ha sido. Es posible que hoy agarren y la semana que viene ya no lo hagan.Ten muchisimo cuidado con los neumaticos viejos. Es casi lo más importante de una moto y es lo que realmente te sujeta en la carretera, así que cuanto antes lo cambies, mejor y si puede ser antes de la ITV, muchisimo mejor, porque ellos miran la fecha de fabricación (la tienes en un lateral del neumático)... un repaso a los fusibles tampoco vendría mal y repasar todo lo que sea eléctrico, que funcione bien... por lo demás, es correcto lo que vas a hacer