joseaguerrero

al foro, unas fotos estaría bien

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+1 a los tres... creo que todos tenemos claro que es un gasto adicional y que por supuesto hay que tener en cuenta el uso de ese aparato en nuestras motos, sobre todo teniendo en cuenta de que hablamos de aparatos que no solemos usar y que no sabemos qué resultado puede dar en ellas y qué beneficios, pros y contras pueden resultar... como todo en esta vida, es cuestión de prueba/error... hay compañeros que dicen que les va bien el PCV, hay otros que el Boosterplug, hay otros que han reseteado la ECU y alguno que incluso la ha cambiado por la nueva del 2017... habrá que ir probando cada uno lo que mejor le convenga, tanto para la moto, como para el bolsillo, eso está claro...

Es muy buena moto la Street Triple RS, lo que nunca me ha convencido es ese bifaro con cara de bicho... El tema tres cilindros es cuestión de acostumbrarse, igual que si es bicilíndrica, sobre todo para los que solemos usar las cuatro cilindros, pero realmente es muy buena moto y has hecho muy buena compra

Pues lo mismo que hacen las centralitas adicionales... yo en mi GSX-R1000 anterior, con un ordenador le subimos la mezcla de gasolina en bajos y medios, medio punto, de ese modo la moto iba mejor en esos rangos... A tus preguntas se les podría responder con otras preguntas: de cuánto tiempo hablamos de desgaste, hasta cuanto pueden durar unos pistones y demás si tienen un mayor rozamiento??? Creo que hablamos de números demasiado grandes como para preocuparse... Tengo un amigo con una Africa Twin de los años 980, que le acaba de dar por tercera vez la vuelta al marcador de kms y la moto está practicamente igual que el primer dia, como mucho se le han ido algunas bombas que son cosas más externas, alguna junta, retenes, pero el motor, está impecable... Pienso que sería más preocupante si hacemos un mal uso de una moto, todo el dia haciendo caballitos, cortes de encendido y chalauras de esas, que el desgaste a la larga de enriquecer el motor... De todas formas es algo que también hay que pensar, por supuesto ?

Pues ponle el Boosterplug y lo que te ahorras de ponerle la centralita adicional, te pillas los latiguillos, un 2x1 ?

Pues lo que yo comentaba en el hilo de las centralitas adicionales para las motos Suzuki GSX-S1000, el precio casi clavado: Yo hice el supuesto precio con la Bazzaz y con la PCV. No creo que haya problema en instalar estas dos opciones, la PCV te sale más barata que la Rapid Bike y aquí en el foro un compañero la ha instalado... Yo creo que al final me voy a tirar a por el Boosterplug ese. Si funciona bien, es un pastón lo que nos ahorramos... Por cierto, JODE MUCHÍSIMO, comprarse una moto nueva y que haya que gastarse dinero en solucionar un problema que debería solucionar la marca Suzuki, no??? Qué os parece???

+1 comprueba también la clema (clip eléctrico), a ver si los pins van bien, dale un soplido para limpiarlo todo... de paso échale un vistazo a todo a su alrededor, a ver si por casualidad hayas desconectado algo...

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oleeeeeeee, esperando respuesta estoy Esas motos son así???? manda cohones, es de vergüenza total

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al foro, buena maquina la tuya

Es del año 2014, ese enlace ya no funciona, el anuncio se borró de esa web...

al foro. Bonita maquina y bonito escape

+1 mejor líquido de frenos no le podrías poner...

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Sí, tienes toda la razón, es bastante larga. Yo me he acostumbrado, después de la GSX-R1000 que no le cambié los desarrollos, ya me he acostumbrado y ni siquiera me he planteado cambiarle el piñón de ataque, que solía hacerlo en mis anteriores motos GSX-R...

ESCAPES MIVV ESCAPES SCORPION ESCAPES SC PROJECT ESCAPES LASER ESCAPES YOSHIMURA

Bueno, ya algunos estabais esperando este tema para meterle caña. Aunque ya hemos hablado sobre los escapes algo en este hilo: Voy a ir colocando fotografias de muchas de las marcas y modelos de escapes que hay para las motos Suzuki GSX-S1000 y Suzuki GSX-S1000F. A ver que os va pareciendo el tema y cual de ellos teneis preferencia por colocar en vuestras motos... ESCAPES SHARK ESCAPES HURRIC

La presentación hazla en el apartado de Bienvenida, dinos de donde eres y enseñanos tu moto Sobre la corona (catalina, siempre me hace gracia esta palabra), porqué le has añadido dos dientes más??? Has cambiado también el piñón delantero??

Las motos de gran cilindrada de Suzuki suelen traer de serie el mismo líquido de frenos, un Sintético DOT 4

En eso está pensando, que a la larga te ahorras tener un aparato más en la moto... pero no sabemos si da buen resultado, ese es el problema... con la PVC puedes jugar tú mismo hasta conseguir los parámetros adecuados, pero la repro se hace una vez, pagas y si no queda bien, tienes que volver a hacerla y volver a pagar... eso es lo que me echa un poco para atrás...

Pasó la temporada de frío??? pues aqui en Málaga hoy estoy helado, parece que ha vuelto el invierno ahahhaha Me alegro que esté en camino ese escape nuevo