joseaguerrero

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Mira el hilo de los escapes que puse para las GSX-S1000 que te valen para la GSX-S750... En cuanto a cortos, tienes el MIVV Suono y el Akrapovic. Me quedaría con este último, porque creo que en línea de escapes que mejor le van a estos modelos, el primero por supuesto es el Yoshimura R-11 y segundo el Akrapovic. A partir de ahí ya hay una infinidad de escapes largos, cortos, de trompeta, dobles, etc.... Pero yo me quedo con esos dos, sin menospreciar los MIVV, Arrow, SC-Project, etc...

al foro, guapisima esa versión Z

joer, pues vaya faena, a ver qué te dicen los compañeros del tema...

halaaaaaa y no parece que sea de una pedrada no??? más bien una raja por presión o algo así, verdad???

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pues como si saliera de fábrica, de lujo te ha quedado

Es el regulador de corriente, fijo, clásico fallo de ese modelo, tanto de las Suzuki GSX-R 600 como las Suzuki GSX-R 750 2006 y 2007... busca en el foro que hemos hablado mucho de ese tema también y qué debes hacer para comprobarlo primero, que se te ha ido y segundo para poder solucionarlo, que es simplemente cambiarlo por otro nuevo... A mi me pasó con la Suzuki GSX-R 600 2006 y a varios amigos también, así que lo he visto varias veces, pero eso, tienes que comprobar primero que es eso u otra cosas relacionada con la corriente, que son siempre: batería, alternador y regulador de corriente...

Tienes que volver a purgar, eso es que tienes aire en el circuito, seguro...

Busca en el foro, que ya hemos hablado bastante sobre el tema

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He creado un artículo en el blog sobre la aplicación Suzuki Sound Experience, echadle un vistazo, está simpática: https://servicemanualsgsxr.com/es/curiosidades/moviles-y-aplicaciones/suzuki-sound-experience/

joder, ese es feo de cohones...

Pues exactamente lo mismo que me pasó a mí, había estado un tiempo parada y me empezó a pasar, no le dí importancia primero, pero cuando me dejó tirado en medio de una carretera entre Albacete y Valencia, ya la dejé en taller y le hicieron la limpieza de carburadores, parecía otra la moto...

???

Pues lo suyo es que abras hilo por cada pregunta, porque si no, sólo van a ver UNO de tus temas y el resto no... además de que va a ser un cipotazo leer y contestar a cada una de las preguntas, se va a liar parda... Así que abre hilo por cada pregunta, que es lo habitual ? Mira a ver si te vale el hilo de las GSX-S1000, que ahí hemos hablado bastante de este tema y seguro que te sirve, al menos te hará de guía:

NO, rotúndamente... las GSX-R 600 y las GSX-R 750 son la misma moto desde hace unos años, en cuestión de medidas, carenados y demás... pero las GSX-R 1000 siempre son un poco más grandes y anchas... otra cosa, es que quien lo compre, lo pueda adaptar cortando y haciendo alguna ñapa, pero tal cual, ya te digo que no...

al foro... las pegatinas de la GSX-R es para despistar, no??? ?

limpieza de carburadores??? a mi me pasó cuando tenía la GSX-R750 1993, en alta se venía abajo, e incluso más de una vez me dejó tirado en medio de la carretera... le hice una limpieza de carburadores y volvió a la vida... apunta eso por si pudiera ser...

al foro, bonita máquina, se parece a una que yo conozco ?

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