joseaguerrero

Bienvenido al foro 😉👍 la GS500 del 90 es un maquinón, no te vas a arrepentir de la compra, seguro..

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Si no recuerdo mal, la caja de fusibles es esa pegada a la batería, la que tiene la pegatina blanca... pero hace tanto que tuve esa moto, que ni me acuerdo, pero creo que sí...

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La rosca en el catalizador está, no??? Pues necesitas el cable de la sonda lambda que es exactamente igual a la foto que te pongo. Necesitas ese cable... Si no lo tiene el chaval, pues lo compras por internet. En eBay los tienes de segunda mano...

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Ya te digo yo, que más de uno se lo traga 😅

Cómo pasar de horquilla convencional a horquilla invertida... Nada de cambiar las horquillas, eso es para ricos 😆 Se han inventado un trozo de plástico con forma de horquilla invertida, se le pega a la horquilla convencional y listo, ya tienes unas pedazos de horquillas invertidas en tu Honda CBR500R... Impresionante 🤣🤣 En este video se vé cómo se instala: https://www.facebook.com/773488426070662/videos/376971913146671/

Y ya para rematar el tema, te paso varias fotos: Amortiguadores traseros de GSX-R750 y GSX-R600 2006-2007 y amortiguador trasero de Hyperpro para GSR750. Con esas fotos puedes hacer un comparativo... No creo que tengas problemas en colocarlo tal cual...

Pues entonces, lo mejor que puedes hacer y creo que se acopla perfectamente, sería el de la GSX-R600/750 2006-2007, porque la GSR750 está heredada de esa moto... No creo que puedas acoplarlo tal cual, seguramente necesites esa pieza que salía en el tutorial que te puse... pero tendrás un buen amortiguador trasero... Te pongo 2 fotos, a ver si con eso vamos aclarando un poco el tema. Una foto de un amortiguador de la GSR750 y otra foto del amortiguador de una GSX-R750 2003. No parece que sean muy diferentes en la parte inferior y en la parte superior suelen ser iguales...

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De lo más barato HyperPro y Bitubo en las marcas que te indico... Habrá decenas de marcas más, como las que has visto, pero ya tendrías que investigar que tal van... Una cosa que un piloto de Stock Extreme, ahora SBK, me comentó una vez: comprar horquillas, amortiguador trasero y pinzas de frenos de buena calidad, de segunda mano, es la mejor compra e inversión que se puede hacer, porque son piezas que difícilmente se rompen y que pueden durar muchos años, con lo cual, de segunda mano, por muchos kms que tengan encima, siguen siendo muy buenas piezas... Así que insisto, en una buena marca de segunda mano, sería lo que yo haría...

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Tampoco por aquí... yo conozco estas: Ohlins, Showa, WP, FG Gubellini, Hyperpro y Bitubo...

Aquí los hacen, además son sponsors del mundial: http://jjuan.es

Aqui tienes en inglés, un brico para montar un amortiguador de la Yamaha R6 2008-2016 https://gsx-s.info/gsxs750-upgraded-rear-shock

En el foro habia algun tema hablando de la GSR600 y de acoplarle el amortiguador de la GSX-R600/750, así que no creo que sea muy difícil acoplárselo a tu moto, que es una variante de ambas motos... Yo miraría primero ambos amortiguadores, en internet, fotos y demás, para ver como te dije, que tuvieran las mismas cogidas, sobre todo arriba y abajo. El tema basculante es algo más complicado de colocar, que también se hace, porque en realidad se puede hacer de todo, si no, fijate en los transformadores de motos, que les importa poco que sean el mismo modelo, pero ellos se buscan la vida para soldar y crear piezas que hagan el anclaje... Para mirar el basculante de la GSR600 que se dejó de fabricar hace años, miraría el basculante de mi moto, que ya hay algunos siniestros en España y compraría ese, porque el basculante de mi GSX-S1000 está heredado de la GSX-R1000, vamos, es el mismo y ya te digo yo que es un pedazo de basculante... Seguramente te iría mucho mejor en tu moto, aunque por medidas de longitud me extraña que encaje perfectamente... La GSR600 tampoco se quedaba corta, era una moto grandecita, mucho más que tu moto. Igualmente sería cuestión de coger medidas y probar a ver...