joseaguerrero

a ver que tal, ya nos cuentas 😀

pues la misma pinta que teniamos nosotros con ese coche 😂😂

En casa, a mi hermano, le regalamos un coche de segunda mano, hace un monton de años, era un Opel Kadett GSI 1.8, un bicho, el tipico que robaban para hacer locuras con él. Se lo compramos y sabiendo el tema, le pusimos un desconectador de corriente y un candado de volante. Fuimos una noche a Granada de fiestuqui, aparcamos en el mismo centro, delante del Corte Inglés... por la noche, a las tantas, volvimos al coche y tenía el cristal roto, el volante metido hacia abajo contra la parte baja del salpicadero y el pedal del freno arriba del todo, ambos reventados para sacar el candado de su sitio. Los cables del coche, todos fueras para puentearlo. Pero al tener el desconectador de corriente, no pudieron llevárselo.... total, volante reventado, pedal de freno reventado, cables reventados, ventanilla del conductor reventada... recompusimos como pudimos el coche y a unos 70 kms de casa, a la vuelta, se nos quedó tirado y tuvimos que llamar a la grua, guardia civil que pasó por allí, taxi a casa... se lió una pajarraca que no veas y encima lo que nos costó arreglar todo aquello... no se lo llevaron, pero lo reventaron... a los pocos meses, cerca de mi casa, lo dejo una noche, se me olvida desconectarlo y se lo llevaron...

Guapísimas 👏👏 las manetas super chulas, además con los colores de tu moto, la caña... y el protector del radiador, aunque parezca que es sólo por estética, sirve precisamente para protegerlo de piedras e incluso del lavado a presión... Buena compra 👍

Yo no me lo pensaría y en cuanto a precios, este es un deporte caro, que le vamos a hacer... Una bomba de freno Brembo RCS de las nuevas, 300 pavos, trae la maneta negra regulable... bueno, pues si le quiero poner la otra maneta igual, del mismo modelo, me vale 150€, solo la maneta!!!! 😩 Total, que se me va medio sueldo del mes en manetas 😂

yo no me comería el tarro y pondría la Accossato que lleva el sensor, porque te vas a comer el tarro más que lo que te vale el sensor y si alguna vez vendes o cambias la moto, no habrá problema en cambiar la maneta con el sensor, en vez de tener que puentear el sensor...

yo nunca le he puesto algo así, es más, nunca le he puesto algo más allá que un simple candado de disco o en su época, un pitón... total, si te quieren robar algo, te lo van a robar... en mi "historial de robos", ya llevo 2 motos (las dos de 50cc del año del catapum) y 2 bicicletas (estas en los 2 ultimos años) y ya la puedes poner de una manera, de otra, tapada, sin tapar, con candado, sin candado, lo que sea, que si se la quieren llevar, se la llevan... la segunda moto me la robaron 2 veces en 1 mes, hasta que no volvió a aparecer... el tema escape roban menos, es cierto, pero roban, sobre todo en los grandes premios de MotoGP, no hay un año que no me entere de robos de escapes y de motos, claro... pero en la calle es más difícil... de todos modos, como se dice, cuanto más complicado se lo pongas al ladrón, más posibilidades hay de que no te lo roben, eso es cierto...

Bienvenido al foro 😉👍 bonita máquina...

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pues es muy buen precio, sí señor 👏

Pues no te vas a arrepentir, eso seguro, a por ella 😉 si, eso es lo mejor... a mi me pasó con la GSX-R600 en el 2007, le quité catalizador, le cambié el escape y todo el mundo me decía que tenía que meterla en banco de potencia para ajustar inyección y demás... no lo hice porque la moto iba del carajo, es más, todavía va del carajo y han pasado ya unos pocos años 😄 ya nos vas contando, a ver que tal... por cierto, dónde has pillado la centralita y a qué precio???

el problema de la centralita, es que puesta tal cual, no da mucho resultado, los mapas básicos se quedan cortos a veces... lo suyo es instalarlo y subirla al banco de potencia para crear tu propio mapa y dejarla fina, pero ya tienes que añadirle otros 200-300€ más y como comentábamos aquí en este hilo, es una buena posibilidad, pero se te va el conjunto a los 400-500€... de todos modos, ya nos contarás cuando la tengas instalada, a ver que tal...

joder, pues vaya faena... seguiremos investigando, claro... gracias jftuning por la info 😉👍 Exactamente lo que hace la mía, además se aprecia perfectamente que coge un bache y acelera un pelín sin querer, lo que me pasa a mí, que te mete el tirón sin querer y se queda seca en cuanto cortas gas, vas todo el rato a base de tirones... Pues sí que han jodido Suzuki a estos dos modelos con el dichoso Euro4 😩 Tendré que volver a mi anterior GSX-R1000, eso sí que tenía respuesta correcta de gas... Gracias por el video DarkMortuM 👍 Por cierto, aparte del dichoso golpe de gas, no veas como va esa GSX-S750 😄

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Si, claro, antes de la Euro4, todas mis motos iban de lujo, no he tenido (hemos tenido) ese problema, especialmente con mi anterior GSX-R1000 2009, problemas, cero... pero yo he probado motos con el Euro4, durante este año, de otras marcas y no he tenido ningún tipo de problema... Imagino que eso será un problema, adaptarse a esa norma, pero sacar motos con un problema, que ya sabemos todos que lo tiene y encima que digan que es mentira, pues mal vamos... En fín, a joderse y la próxima moto, a la más mínima historia, se quedará en el concesionario...

QUE ERA MENTIRA, QUE LA GENTE HABLA MUCHO... pues este es un tema abierto con TODA la información posible, con pruebas, con fotografias, con videos, con comentarios de PROPIETARIOS de esta moto... así que ya sabemos quién miente... Respecto a la GSX-S750 no sabría decirte, yo probé el modelo anterior GSR750 y creo que la GSX-S750 viene adaptada al EURO4, así que habrán cambiado algunas cosas. A ver si los propietarios de ese modelo pueden echarte una mano con el tema... Raro que no tengan ese modelo para probar, aquí en Málaga, los concesionarios Suzuki la tienen, incluso la 1000 la tienen para probar. Lo que no tienen para probar, normalmente son las R... Mira a ver si por tu zona hay algún propietario que te la pueda dejar o en su caso, mira concesionarios un poco más lejos, que la tengan y te das una vueltecita allí para probarla.

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Pues vuelve a presentarte, que hace tela que no pasabas por aquí y nos presentas a tu nuevo pepino, que eso sí que es un pepino 😉

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las dos cosas, porque creo que van unidas... siempre en bajas revoluciones, como hemos hablado, por debajo de las 5.000rpm... al principio de este hilo hice un comentario del tema, con mis sensaciones incluso en circuito... MI CASO Gas brusco: Es un golpe de gas brusco, que ocurre, por ejemplo, cuando cojo un bache o uno de estos pivotes del suelo. Eso me ocurre siempre. No hay un dia que no pase por encima de un bache, que la moto se acelere sola. Como he comentado, me ha pasado varias veces, que he perdido el control de la moto, poco porque es a baja velocidad, pero el tirón me lo ha pegado y el cague me lo he metido Freno motor: No es lineal, la moto no se para con la inercia, cuando reduces el gas. La moto se para en seco, tal cual... Ninguna de estas dos cosas, me ha ocurrido jamás en una moto y he tenido unas pocas, además de probar otras pocas de amigos y las pruebas oficiales de motos que hago habitualmente. Ni siquiera me pasó haciendo las pruebas con la GSR750, que era lo más parecido a esta moto que había cuando la compré (ahora se llama GSX-S750). En esa moto no me pasó nada. Pero fué probar esta moto, que por cierto, teneis mi prueba también en este foro y notar ese gas loco perdido. Pensé que era esa unidad, aunque ya había leido que era un fallo que traia esta moto, pero pensé que no ocurriría en la mía, pero no fue así, me lo comí con patatas... Independientemente de este fallo, el resto de la moto es la hostia. Así que depende de lo que quieras, claro. Una pedazo de moto, con un precio inmejorable y con un motor más que fiable. Puedes ver todas las pruebas que se han hecho a esta moto... El único "pero" que tiene, es el tema del golpe de gas, como hablamos aquí y que entre todos estamos intentando mejorar o solucionar... Que Suzuki no lo soluciona?? pues NO... en otros paises se han puesto las pilas con el tema y han hecho una llamada a taller para cambiar la centralita y en España, pues NO les da la gana y nos lo vamos a comer con patatas... Ahí estamos gastándonos dinero, cada uno en una cosa, a ver si con eso la mejoramos, porque no se soluciona del todo. Por ahora, lo más barato y lo que mejora un poco, parece ser que es el Booster Plug. Que tampoco sale tan caro... Sabiendo yo, que eso me daría tantos dolores de cabeza, me la hubiera comprado?? pues creo que no, así de claro. Pero como te digo, por otro lado, no tengo que ponerle ninguna pega a la moto y ya que la tengo, pues contento con ella. El día que lo solucionen o que salga otro modelo mejor que este, pues la cambiaré, eso también lo tengo claro... A lo que me asalta una duda: Si la KATANA nueva, que es la misma moto que la GSX-S1000, menos el diseño (motor, escape, componentes, etc, son los mismos)... vendrá también con el fallo del golpe de gas??? Porque si es así, se las van a tener que comer todas en España 😅

La mia es 2016 fabricada en 2015, sin ABS y tiene el fallo 😉

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pues exactamente lo mismo que te respondimos en este hilo, sólo que es un motor un poco más grande, pero adaptar se puede adaptar, claro... No has visto nunca los programas de customización de motos en televisión??? ponen motores más grandes en la misma zona que puede ir un motor más pequeño. La cuestión es poder encajarlo bien, porque los motores tienen unas cogidas al chasis muy diferentes entre la 600 y la 1000, que es un motor un poco más grande. Pero poder, se puede, claro...

Bienvenido al foro 😉👍 pásanos una fotitos 📷 con tu moto para que la veamos...