joseaguerrero

Bienvenido al foro 😉👍 Bonita moto la Suzuki TS 125X. Es la hermana pequeña de la mítica Suzuki DR 600 Djebel. A ver que tal esa restauración. Ya nos irás contando...

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Bienvenido al foro 😉👍 300mil kms??? Que pasada 😳

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La CRF es una maravilla, que bonita es. Eso para el campillo, lo flipas... Y la Tiger, te has pasado al mundo Trail. Que gracia, porque hace dos findes salí de ruta con unos amigos. Todos viniendo de motos deportivas y todos con motos trail (los cabrones solo llevaban BMW). La mia es una X-ADV, considerada una crossover. Pero en el fondo es una trail con pinta de scooter. Se maneja igual, responde igual. Me alegro de las nuevas incorporaciones. Y ya nos contarás que tal el nuevo proyecto. Por cierto, ahora que tengo la bicha, a ver si me escapo y voy a verte, que ya va siendo hora...

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Creo que se equivocó al escribir el título porque luego pide datos para el kit de arrastre, que es el kit de transmisión. El kit de distribución es otra cosa. Que por cierto, tirando de ChatGPT: "El cambio del kit de distribución en una Suzuki GSX-S no tiene un kilometraje fijo, ya que depende del modelo exacto, el uso, el mantenimiento y las condiciones de operación. Sin embargo, como generalidad, la cadena de distribución puede durar entre 80.000 y más de 250.000 kilómetros, siendo vital consultar el manual del propietario para conocer el intervalo recomendado para tu modelo específico y realizar inspecciones periódicas para verificar el estado de la cadena, el tensor y las guías. " Esto es el de distribución...

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Sobre el video, se publica primero en Youtube y luego se comparte en el foro: Sobre los tirones. Prueba a ver qué fallo te da la moto y luego valoras:

En vez de comprar un asiento nuevo, porqué no lo arreglas?? Lo llevas a un tapicero y te lo soluciona en un pis pas. Buscas uno en tu zona que se dediquen al arreglo en motos y listo. Yo lo hice para el asiento antiguo de una bicicleta, me cobraron 25€ y me arreglaron un roto y me cambiaron la espuma. Para un asiento como el de la Burgman, te saldrá algo más caro, pero mucho menos que comprar uno nuevo. El tema funda, pues ni idea, ni siquiera sabía que había fundas para asientos. Lo habitual es arreglar lo que esté roto o en su caso, cambiar el cuero y la espuma. Nunca se cambia el asiento entero. Sobre todo porque la parte dura, la parte inferior de un asiento, eso no se suele estropear.

Bienvenido al foro 😉👍 Y a cuidar bien esa moto...

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Joer, menudo invento has hecho. Muy bueno 👏. Me parece una buena ubicación. Ya nos contarás si va ahí mucho mejor. Lo único, por poner una pega: que pasará cuando cojas un charco o cuando la laves?? 🤔

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