joseaguerrero

Bienvenido al foro 😉👍

Comprueba los fusibles. Comprueba también los cables, que estén las clemas bien apretadas, incluso yo las sacaría y las limpiaría. Una moto con esos años, la suciedad, el polvo y demás, puede haber afectado a las clemas. Comprueba que el cableado esté en buen estado, no esté picado, etc... Mira esas cosas primero y vas descartando...

En este video desmontan el carenado lateral. Mira a ver si te sirve.

Lo que he visto de segunda mano, anda por los 300€. Menos no creo que puedas encontrar nada. Universales te vas a encontrar los tacómetros separados, nunca con el pack completo y el soporte central. Tendrías que hacer una ñapa importante. Los hay incluso digitales enteros, pero eso, tendrías que armar el soporte para colocarlo, toquetear el cableado, etc. No se si te compensa todo el trabajo... eBaySuzuki Bandit 600S Speedometer / Tachometer Cluster With...Le migliori offerte per Suzuki Bandit 600S Speedometer / Tachometer Cluster With Chrome Surrounds - 40K sono su eBay ✓ Confronta prezzi e caratteristiche di prodotti nuovi e usati ✓ Molti articoli...

Es que es un calco. En cuanto la vi en la presentación, lo flipé, porque es clavadita. Será que en Suzuki se han quedado sin ideas, porque no veas el Copy Paste que han hecho 😅

El concepto del producto detrás del GSX-8TT es "Retro Spirit, Next Generation Performance". Su estilo rinde un respetuoso homenaje a los legendarios modelos Suzuki del pasado, capturando el aspecto y la sensación de una auténtica motocicleta. Al mismo tiempo, ofrecen un atractivo único al combinar esta presencia clásica con el rendimiento impulsado por la última tecnología de Suzuki. La nueva Suzuki GSX-8TT representa la evolución del estilo clásico en una naked sport moderna. Inspirada en la herencia de modelos como la GS1000 de competición, su diseño con cúpula frontal y detalles nostálgicos revive el carácter de las leyendas de Suzuki, pero lo reinterpreta con una estética actual y tecnología avanzada. Equipada con el motor bicilíndrico en paralelo de 776 cm³, ofrece una conducción potente, equilibrada y accesible para todo tipo de pilotos.

El concepto de producto detrás de la GSX-8T es "Retro Spirit, Next Generation Performance". Su estilo rinde un respetuoso homenaje a los legendarios modelos Suzuki del pasado, capturando el aspecto y la sensación de una auténtica motocicleta. Al mismo tiempo, ofrecen un atractivo único al combinar esta presencia clásica con el rendimiento impulsado por la última tecnología de Suzuki.

Pues nada, no es la GT. Se han presentado la GSX-8T y la GSX-8TT. Rollo retro total. La GSX-8TT me gusta bastante. La GSX-8T me parece una copia total de la Honda Neo Retro 600. GSX-8T GSX-8TT

eBay, suele haber piezas de todo tipo y de segunda mano hay mucho para moto, sobre todo de otros países...

La prima de la GS500. Que buena moto esa...

Pues sí, puede quedar tipo la Honda Deauville, es verdad que se le parece bastante. Suzuki hará como BWM con la S1000XR y la F900XR. Gama alta con toda la tecnología y gama media con la mitad de tecnología. GSX-S1000GT con toda la equipación, para compradores exclusivos y GSX-8GT con la mitad de equipación a un precio bastante razonable para vender bastantes unidades. Es lo que demanda el mercado...

Mira en esta web, a ver si lo tuvieran: https://www.bike-parts-suz.es También miraría de segunda mano en Wallapop y Milanuncios, si no te quieres gastar mucho.

Bienvenido al foro 😉👍

Mañana por la mañana lo sabremos a las 10:30 en España. Por lo que comentas, tiene pinta de ser la presentación de la GSX-8GT. Esperemos que no sea tan fea como el fotomontaje ese, porque madre mía la chapuza que han montado. Veremos también sus características y su precio con respecto a la GSX-S1000GT. Imagino que irá bastante capada y que bajarán el precio razonablemente. Ah y ver el precio con respecto a la GSX-8 básica, claro...

Yo lo he contado un par de veces aquí en el foro. Las motos de ahora no tienen nada que ver con las motos de los 90's. En mi GSX-R750 1993 no podías ir en pantalones cortos por Málaga, porque te hacía la depilación en las piernas. Pero es que la GSX-R750 1989 de un amigo, era muchísimo peor. Refrigerada con aceite y el chasis completamente a la vista. Incluso con pantalones vaqueros, te quemabas vivo las piernas en el verano. Era horrible. Las motos de ahora, aunque dan calor, vamos, para mí nada que ver con aquella época. Eso sí que era pasarlas canutas. En cuanto a algún remedio, aparte de lo que te ha comentado @cachorro , pues eso, evitar las horas puntas y sobre todo, si vas de ruta y te paras a tomar algo, ponla en la sombra, que a la vuelta te lo agradecerá la moto y tus piernas...