cachorro

Por lo que dices si parece que el motor esta en las ultimas. Seguramente consume aceite tambien y has de rellenar, verdad ?? Seguramente el motor necesite una puesta al dia, como te dice tu mecanico...... lo que ya no se es si sera poco o mucho y eso solo se ve cuando desmonte. Suerte. Y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida que es lo habitual al entrar en un foro.

En serio que puedes montar la tapa de balancines tal cual, sin limpiar, ni pasta de juntas ni nada. Solo quieres ver si arranca y como te digo lo unico que hara sera tirar una gota de aceite, nada mas. Pones tornillos y aprietas un poco y listo. Son 3 minutos.

Lo de las pastillas es así...... si no cuando frenaras, al principio no frenaria. Ha de ir rozando levemente. Lo de los pistones de las pinzas, pues no hace falta si no quieres sacarlos del todo. Con las pastillas quitadas bombeas el freno y saldran los pistones poco a poco; Cuando los veas limpios paras (no hay que sacarlos del todo, claro) y con agua y jabon limpias la pinza y los pistones hasta que quede bien limpio. Así al meter los pistones hacia dentro para montar las pastillas nuevas, toda esa mierda no se mete dentro. Respecto a cambiar liquido pues eso que dices; quitas la tapa del liquido y retiras lo viejo del deposito (con papel o como veas) pero cuidado que es muy corrosivo y se come la pintura facil. Rellenas con liquido dot4 nuevo y empiezas a purgar hasta que por abajo salga liquido limpio y ya lo tienes. Siempre que abras el purgador la maneta ha de estar cogida y no soltarla hasta que el purgador este cerrado. Me explico??? Suerte y disfruta del proceso. Como ya has dicho, se creara una conexion entre tu moto y tu..... vamos a decir "especial" jajaja Menudo telar te has comprado ................ jajajajaja Por cierto: Te agradezco lo de la "restauracion" , pero te aseguro que entre lo que yo hice y una restauracion hay mucho, pero mucho camino.

Junta a de tener............... vamos que solo con pasta yo no lo haria. Creo que ya te lo comente, limpiar bien, un velo fino de pasta bien estendido y apretar sin hacer el animal. En tu caso y si ya las has comprado, monta con un poco de pasta sobre la junta la pequeña (la lateral) y segun esta pon la otra e intenta arrancar, que como mucho rezumara una pizca de aceite si la tienes en marcha mucho rato, pero ya esta............ no creas que se va a salir el aceite a chorro. Cuando te llege la nueva desmontas, limpias y ya la instalas de manera definitiva.

Bienvenido.

Mi Gs 500 es del 92, pero tiene montado los plasticos de una del 89 (la primera que salio, en blanco....que tambien la hay negra) lo mismo lo has visto ya en el hilo. A mi tambien me encantan las motos de esa época. De hecho no gasto otras....... la zephyr siempre me encanto (de las que mas) pero se estan poniendo por las nubes y pagar pesetas a duros pues como que no lo veo. Tan mayor no eres hombre, estamos a la par de hecho......... pero vamos que el domingo me aprete 470 km con uno de mis hierros y luego me vine a hacer el turno de noche del tiron jejeje ; Es cierto que no tenemos 35 pero vamos, que tenemos cuerda para rato....... , no ?? La cadena reforzada no creo que merezca la pena, pero que mal no le va a hacer tampoco. Por cierto que ya lo he dicho por aqui alguna vez , pero trabaje cosa de año y medio por tu zona y tengo muy buen recuerdo. La gente es buena y la zona me gusto un monton............ me perdia por los puertos con la moto y recorri un poco la zona por la que andaba. Buena tierra la tuya..... ya digo. Eres de León capital ?? Un saludo.

No se decirte nada concreto. Estas motos pecan de este tema (también la 600) y dan problemas de alternador y regulador. Lo que no se es si esos cambios que hicieron son buenos o no , ya que aunque funciona bien en cuanto a carga, lo de la temperatura parece que es un problema. Busca por el foro, que hay mucho escrito sobre estos problemas y aunque es habitual cambiar de sitio el regulador por el tema de la refrigeracion y que no sufra por exceso de temperatura, parece que algo no va del todo bien.

No se decirte........ A ver si algun compañero nos dice algo.

Se hace lo que se puede. jejeje

Pasa por presentaciones como dice el compañero. Un saludo.

Bienvenido.

Bienvenido.

Pastillas sinterizadas "codigo HH" son las mejores, pero que tampoco es una moto para ir como una bala y unas normales tambien le van bien; Unas blandas, eso si..... que al final frenan mejor y desgastan menos el disco. Tu mismo. La cadena limpiar y engrasar; Si no tiene eslabones que se quedan fijos esta bien y con su tensión pues estupendo. Lo de las bombillas del cuadro pues lo que te guste, da igual.......... y de tiendas online pues no se decirte. A ver que te dicen los compañeros.

Creo entender que estas intentando sacarla por delante (donde la tulipa) y eso es digamos como en el coche. Las de posicion suelen quitarse por dentro y van solo a presion, pero es cierto que no conozco el modelo. Puede ser que este agarrotada u oxidada con el casquillo, pero en ese caso no se hundiría, no se. Ya digo que hay de posición que van a presion y no tienen casquillo. A ver si alguno con ese modelo puede decirte algo.

Bienvenido al foro.

Lo del precio siempre es algo relativo....... el que vende cree que la regala y el que compra siempre le parece cara , pero en general hay que tener un poco de sentido comun y entender que al final lo inteligente es vender la moto aunque creas perder algo de dinero. Seguramente dentro de un tiempo se arrepienta de no vendertela en esos 3000 o menos, porque el tiempo pasa rapido, continuas pagando seguro y mas cosas etc, etc. He estado viendo anuncios y incluso 3000 es caro con esos km. Entiendo que estara muy cuidada y tiene extras, pero hay que ser realista con el precio. Para mi el vendedor se equivoca a todas luces.

Yo tambien lo he oido , pero no se decirte la verdad. Si averiguas algo comentalo por aquí , aunque yo imagino que antes de hacer nada tendran que mandarte una carta o algun tipo de notificacion.

Que te dijo sobre los mantenimientos de la moto? Te dio algun papel o lo que sea, donde este apuntado las revisisones o los ultimos cambios de aceite; La cosa es saber cuanto hace que se le cambio el aceite la ultima vez. En general si hace un tiempo que se cambio o tiene ya ese aceite 4 o 5 mil km, pues puedes como dices cambiar aceite y filtro .......... de esta manera pues ya sabes que esta nuevo y a partir de aquí ya llevas tu el control. Lo mismo con los demas filtros o el resto de cosas. No se decirte que filtro de aceite es el suyo , pero es cuestion de preguntar en unos recambios y comprarlo o hablar con esos de la oferta que dices e imagino que lo que hacen es mandarte el filtro de tu moto junto con el aceite.

Dale, dale ....................

Seguro que no. Es buena moto y tiene muchas virtudes como tu bien dices; Sobre todo si no quieres ir por ahí a ritmo de pilotillo y quieres moverte en moto sin mas y de vez en cuando darle un achuchón o hacerte unas curvas jugando un poco con la carretera. Pero que te voy a decir yo que tengo una........ Un saludo y Bienvenido.

Muy chula. Cualquier dia me compro una de estas............. aunque tenga 20 años jajajaja Bienvenido.

Bienvenido al foro.

Ni idea de estas cosas, la verdad........... pero es un tema muy interesante a nivel seguridad y en el que todos tendriamos que invertir. Danos con lo que sea que hagas alguna clase magistral que nos ilumine el camino al resto.

El hilo es muy antiguo y pasado un tiempo dejan de verse las fotos por el tiempo o si el usuario no se conecta o que se yo. De estos lios no tengo idea. Busca por el foro que hay mucha informacion de este tipo de trabajo y si ves que no, pues busca videos por internet que te aclaren las dudas que tengas. Para los valores , cantidades y demas lo mejor el manual de taller. Suerte.

Pues Bienvenido al foro. Estupendo que se pase por aqui gente con experiencia contrastada. Así aprendemos todos. Un saludo.