cachorro

Hola Nicoezze. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida que es lo habitual la entrar en un foro. Un saludo.

No conozco el modelo. Hazte con el manual de taller que hay tendras valores y demas. A unas malas busca un tornillo por la parte baja de la transmision y por ahí lo tiras. Recogelo en una garrafa cortada por el tema de ver como esta y tal; Luego rellenar por donde tenga el tapón de llenado. A ver si algun compañero con este modelo puede decirte algo. Y pasa cuando puedas por presentaciones, que es lo habitual al entrar en un foro.

Si crees que no es carburacion busca por el lado de corriente. Bujias en buen estado y regladas, cables de bujias, bobinas de alta.......... eso por lo pronto.

Pues felicidades ; Que disfrutes de tu carnet y tu vida motera a tope.

Y que era al final?? Como lo solucionaste? iluminanos hombre........ jejeje

No le queda mal hombre, pero al final es un pegote en cualquier moto (o en casi todas) ...... porque algunas bmw por ejemplo, yo sin maletas las veo muy feas y es que estan hechas para eso. En cuanto que pase un poco de tiempo te daras cuenta de que van dentro mas cosas de las que tendrian que ir........ jejeje o al menos eso es lo que me pasa a mi.

Para eso estamos ................ tranquilo. Si cualquier cosa te surge , pues no dudes en preguntar por si podemos ayudarte. La altura de flotadores es muy importante y se hace con el carburador girado o del todo, o casi, midiendo entre la base del cuerpo del carburador (donde apoya la cuba) y la parte alta del flotador......... ajustando la altura de esta con la lengueta metalica que apoya en la aguja de cierre, Lo que consigues es mantener un nivel de combustible constante en la cuba. Sobre las vueltas al tornillo de ajuste son desde apretado sin forzar y como te dije lo habitual si no tienes datos suele estar sobre 2 vueltas (pero dale lo que te dice el manual claro) aunque es posible que tengas que ajustar luego abriendo o cerrando el paso si no va bien, pero es un punto de partida bueno y suele ser casi el correcto. Respecto al itv depende del tio con el que des, pero en general pues tiene que estar homologado claro y luego el nivel de db.

Lo dicho........... suerte y quedamos a la espera.

Esto de la carburacion es una historia y al final tendras que probar y desmontar varias veces; Es asi. Te digo esto porque como el escape esta modificado pues entiendo que tendria que ir bien así, pues cambiarían valores al montar otro escape, asi que limpia, ajusta y prueba antes de cambiar cosas. Intenta ver videos por internet para lo de la altura de flotadores que una imagen vale mas que mil palabras y suerte, pero la altura pon lo que dice el manual y en las vueltas igual. Ya tendras tiempo de ajustar si ves que no va como tiene que ir. No puedo extenderme mas........... Ya nos vas preguntando si tienes problemas con algo. Suerte.

Poniendo el destornillador donde indicas claro que no puedes girar el cigueñal en sentido antihorario porque lo estas bloqueando, o eso parece en la foto. No tengo claro hacia que lado gira el motor, pero puedes verlo dandole al arranque o poniendo una marcha y moviendo hacia delante. Cuando el bendix de arranque se estropea lo que suele hacer es no conectar cuando le das al arranque y el motor de arranque gira loco (sin mover nada o conectando mal y haciando ruido) , pero no se queda cogido porque en ese caso lo que hace es quemarlo porque no esta preparado para girar a tantas revoluciones. La moto te arranca bien o como ???

Bienvenido al foro de nuevo.

Bienvenido al foro. Suerte.

Necesitara algun cuidado casi seguro, pero como te dice el compi ......... pues puede ser una leve perdida de aceite por una tapa o un reten...... o con peor suerte pues que empiece a bajar la compresion y tengas que hacerle un repaso al motor. Lo bueno es que la compraras muy barata en relacion al resto de unidades que te ofrezcan. Tu mismo.

Si quieres respetar esa pequeña cupula lo mejor es que hables con la marca, si...... porque montar una cupula respetando esa que trae de origen yo no lo he visto, pero........

Pues es como te dice el compañero......... En cada toma de goma donde embocas los carbus hay una conexion, como tu dices. Una (no se cual, creo que la mas cercana) es de donde toma vacio la llave de la gasolina y las otras van tapadas con unos tapones-capuchón. A los otros se les pone un tubo negro de ese diametro y lo que se hace es bajarlos hacia abajo o hacia el suelo en un sitio poco visible, igual por ejemplo que el rebosadero de la bateria. Es simplemente un respiradero como dice el compañero aunque no se si en caso de caida o algo asi, puede incluso tirar gasolina por ahí. No estoy muy seguro.

Perfecto entonces.

Si es el bendix de arranque pasa lo que dices y a veces suena y otras no suena, es asi; Pero ya se me escapa si puede ser otra cosa porque sin oir el motor in situ pues es dificil. Suerte y ve observándolo por si acaso.

Se ve muy bien hombre......... se la ve entera y cuidada. A partir de ahora a disfrutar tanto subido como trasteando que es de lo que se trata; Asi cuando salgas a dar un paseo y pares a tomar un cafe, mientras meneas la cuchara puedes verla y decir "que bonita esta"...... jejeje

No conozco ese modelo, pero pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

No se darte el dato. Algun compañero con ese modelo podrá decirte algo.

Bienvenido.

Bienvenido.

Algun compi con este modelo podra decirte algo mas ajustado, pero lo bueno de las cupulas es que la mayoria son universales, por lo que si hay alguna que te entre por el ojo y cumpla con lo quieres pues esa es.

Sin una foto , asi de palabra es dificil decirte algo...... Mira a ver si puedes hacer alguna para orientarnos un poco. Suerte y ya nos vas diciendo.

Bienvenido al foro.