cachorro

Ahora veo que se me paso este tema..........mis disculpas. Según las fotos que tienes de la moto me parecen mas los retrovisores de una 85 86 que de una 88-89....no se. La mía era del 90 (se la quedo un conocido) y tenia los que llevan esas motos. Uno se me partió (me lo rompió un G. civil por que la moto se caía ) y lo repare del brazo porque no lo encontre en ningún sitio, aunque espero que tengas mas suerte que yo. Respecto a la visibilidad.... no se si lo que te comento de que no sea el modelo "apropiado" tiene algo que ver, la verdad... pero es cierto que la visibilidad hacia atras es muy importante. Tambien te digo que en mi 90 y con los originales tenia que mover el hombro y el brazo porque no veia apenas nada, ósea que lo mismo el propio diseño de la moto pues tampoco es lo mejor.

Pues lo unico que puedo es confirmarte que los retrovisores son como dices una de esas cosas que es muy dificil localizar, si. No se decirte donde buscar mas alla de los canales habituales.....

Bienvenido al foro. Siempre hay sitio para una Gs 500 mas.........

Otra vez sera ...... A ver con la próxima.

Me encanta que los planes salgan bien ........... jejeje

Por supuesto que es una moto muy valida para viajar.......... Totalmente de acuerdo.

Ya que dices que lo pusiste nuevo, espera un poco a que entre mas el frio, pero por lo que me temo cuando haga frio de verdad bajara mucho mas de esos 60 grados que dices ...... Si es así como te digo y la temperatura baja mas aun, pues te indicara que el termostato esta mal. Si aunque entre el frio, el motor no baja de esa temperatura es que esta bien y lo que tendrías que hacer seria poner un termostato que abra mas tarde ... para que no caiga a esa temperatura que dices.

Que moto tienes ? Bienvenido.

Bienvenido. Una gran moto........ Muy chula.

Un fallo comun en todos los vehículos, si.....

Bienvenido al foro.

Bienvenido al foro. Buena moto.

Pues bienvenido al foro. Pon ese aceite a nivel y revísalo cada muy poco...... para ir viendo cosas.

Descartando el tema de la limitacion que sale en el otro hilo donde has comentado, pues yo empezaría por darle una vuelta al mantenimiento. De esta forma descartas cosas como filtro de aire, bujias y demas ..... y así ya la pones de tu mano. Vete revisando cosas poco a poco y a ver que vas viendo. Con esos km la moto ya necesitaria un reglaje de valvulas, aunque no se si lo tendra hecho, pero como te digo es un mantenimiento mas, igual que una limpieza y ajuste de los carburadores. Ya nos dices......

Bienvenido.

Lo habitual es pasar por presentaciones, pero bienvenido en cualquier caso. En principio no hay problema ya que mucha gente los cambia y no suele haber problemas. Guarda el original por si tienes que volver atrás y poner otro igual, pero en principio lo que te digo. También puedes poner uno original de desguace o algo así.

Buen cacharro .... igual que la Intruder.

Claro...... como todos o casi todos los escapes. 😁

Perfecto. Pues a ver si hay suerte y es eso. Ya nos cuentas....

Bienvenido.

Joder... Es que esto de los escapes en motos con muchos años es así. Mi gsxr 750 del 90 le pasaba igual, que le dabas un golpe con la mano al silencioso y sonaba suelto por dentro. Por suerte desde fuera se veía perfecto , el sonido no era alto ni se le notaba nada de ahogos ni falta de potencia o cosas asi...... así que lo aguante hasta que la vendí ,porque además tenia otro perfecto por dentro pero de estetica algo peor para cambiarlo el dia que muriera del todo. Pero es cierto que en motos con años , esta es una de las cosas que da por saco. Hay varias formas de solucionarlo pero todas son algo mas caras de lo que nos gustaria ...... pero es el precio a pagar por tener una moto con solera. Hay bastante reparador de escapes por internet. Es cuestion de preguntar y tirarse a la piscina, si no quieres o no te valen las opciones que todos conocemos y que ya se han dicho por aquí. Un amigo en su virago 535 muy muy cuidada, pues anda con el mismo tema y buscando vi en milanuncios un taller por Málaga que reparaba especificamente los de esas motos y a tenor de las fotos y lo que hable con el chaval pues yo lo haría, ya que respeta el escape original y lo deja como nuevo. Mi amigo esta esperando porque el suyo aun aguanta, así que no se como terminara la cosa ...... pero busca que darás con algo seguro, como replicas de originales que son quitar y poner, db killer de la industria auxiliar para colocar en el escape y bajar decibelios o los mil y un trucos como los nanas o cosas así.

Deben de ser muy muy parecidos, pero asegurarte que son iguales y entran a capón, pues ya no me atrevo. Es cierto que serán muy iguales y siempre puedes cortar tus colas y soldarle una de la 750 si la encuentras en buen estado, no se.....

Estos inventos no son buena cosa a largo plazo, pero cada uno es cada uno. Piensa que si tienes un mal contacto por algun lado puedes liarla parda. lo veo bien para salir de un apuro pero nada mas. Puedes poner un clausor nuevo y la unica pega es que tendras una llave para el contacto y la vieja para el resto de cosas. Suerte y a ver si algun compañero puede decirte otra cosa.

Bienvenido. Es una muy buena moto.

No se decirte donde esta, pero va aparte. Suerte.