cachorro

Pues suerte y ya nos dices......

Hay muchas opciones...... Dale un vistazo al hilo de mi gs 500 que hay mucho escrito.

Al final mejorara un poco, no digo que no ..... pero ten por cuenta que la moto no es el coche y al final los km pesan. Si haces 200 por decir algo, pues el día que hagas 350 pues te dolerá el culo. Yo hago habitualmente 300 (en ese entorno) y el dia que haces 450 o 500 pues lo que te digo. He estado de vacaciones y me he metido como 3000 km en 20 días sumando rutas. Subi a Barcelona a ver a la familia y he tenido dias de 750 km y esta claro que te duele el culo. Lo mejor es no ir muy estático en la misma posición, ya que si haces paradas mas o menos frecuentes (Gas, una foto, ver o comprar algo etc, etc) y vas por carretera normal , pues en curvas al mover el cuerpo y demas la cosa cambia bastante. Pero como te digo milagros no hay.

Pues que es lo que te han dicho, los carbus o alguno de ellos no cierra el paso de gasolina bien y al desbordar la gasolina se va al cárter por el respiradero de la caja del filtro de aire seguramente. Hay que ver carburadores si o si, pero el consejo es cerrar la llave de la gasolina cuando paras la moto si es que puedes y sobre todo en periodos largos de tiempo.

Bienvenido.

No se decirte. Dale una vuelta y decides.

Muy chula. Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido al foro.

+1

Estos motores llevan un 10w40 e incluso un semisintético les va mejor creo yo, pero por poner un 15w50 creo que no ha de fallarte el embrague. Cierto es que si lo hace desde el cambio de aceite .... malo. No dices que km tiene, mas que nada porque puede haber coincidido un poco con el final de la vida del embrague.

Busca por el foro , aunque no se si ya has dado una vuelta. Hay mucho escrito de estos temas pero yo no se decirte mas.

No creo que de problemas ahí. Bien hecho.

Bienvenido.

Bienvenido. Muy chula.

Que fue lo que paso??

Bienvenido.

Bienvenido al foro. Suerte.

Bienvenido.

No se darte el dato, pero en la casa tendrian que darte la información.

Me suena que hay cosas escritas sobre este tema... Has probado a limpiar el sensor y la zona donde va ubicado? Es cierto que si cambias desarrollo varia la medición, pero que oscile tanto no tendria que pasar.

Ok. La forma de verificar la chispa es sacando las 4 bujias y derivándolas a masa. Si sacas una sola suele hacer cosas raras (como esa chispa que comentas que parece pobre y salta como hacia los lados). Digamos que la corriente busca el camino facil y como esa bujia no tiene buena masa, pues como que se vuelve pobre..... Me ha pasado varias veces. Con bujias nuevas, igual que la gasolina y demas, yo pensaria en revisar cableado y capuchones (suelen ir roscados los capuchones. los sacas, revisas y saneas cortando un trozin de la punta y volviendo a montar). Ahí puedes hacer de nuevo la prueba con las cuatro bujias fuera y así te quedas tranquilo. Si ves que no (un reglaje de valvulas seguro le viene bien) tendrias que descartar que los carburadores esten bien limpios y regulados (no es por desconfiar pero son delicados). Revisaste altura de flotadores? Pues ya tienes para entretenerte un rato.............. suerte y ya nos dices.

Buenas. Como has verificado esa chispa pobre? La reparación del cdi os da confianza ? Pusisteis gasolina nueva?

Bienvenido.