cachorro

De primeras me iría a una tienda de recambios donde puedes comprar lo que necesites y te asesoren un poco. Ya despues cuando estes mas puesto puedes comprar por internet lo que necesites, aunque por lo que yo se en las paginas de recambios no tendrias que tener problema en pedir lo que necesites para tu moto, sea la que sea. Pero no se decirte paginas o darte mas datos...... algun compi podra decirte algo mas explicito en ese sentido, pero es buscar y buscar.

Todos los neumáticos estan a precio increible y ya lo de las custom es una puta vergüenza........ Dicho esto solo me queda preguntarte de que zona eres mas o menos y recomendarte que pases por presentaciones, pero bienvenido en cualquier caso.

Pues bien!! .......... larga vida a tu " TU " 👍👍

Cuando arranca pero se queda "pobre" entiendo que esta a tres cilindros. Si esta fria, en ese momento nada mas arrancar toca con cuidado los escapes en la zona de la salida y seguramente notes que alguno esta mas frio que el resto. Tendrias que revisar cableado de bujias y bujias o carburación. Ha de ser rapido que tras 20 segundos o así ya no podrás tocarlos. En cualquier caso esta bien que veas un poco por donde van los tiros, pero claro........ si esta en garantía lo que tienes que hacer es llevarla cuanto antes y dejarla en sus manos, ya que para eso esta la garantía. Pero lo dicho... si lo que te digo se confirma: bujias, cables de bujias y capuchones, carburacion.. por ese orden es lo que yo miraria, pero a ver que te dicen los compañeros. Suerte y ya nos dices.

Cuando dices que no arranca bien, la moto arranca pero no se pone a las revoluciones normales , si no que esta como pobre (sin fuerza) y suena diferente ?? es eso?? Siempre que le das al arranque el motor voltea con fuerza o es que suena el arranque, pero el motor no da vueltas con fuerza antes de arrancar??

Bienvenido.

Bienvenido.

+1 con el compañero, pero no estoy muy puesto con estas cosas.

Buen plan............. bienvenido al foro.

Exacto...... ese es el tema. Muy bien los pocos km, pero la falta de uso también trae problemas de la mano.... como perdidas al empezar a funcionar tanto en gasolina como en aceite, retenes y tubos endurecidos, suciedad en deposito y carburación, neumáticos petrificados etc ,etc. Seguramente merezca la pena, pero ten claro que tendrás que hacerle una puesta a punto y repaso general bastante mas completa que si se hubiera usado regularmente.

Es un gusto trabajar en tu moto............

Quedamos a la espera entonces ...............

Que paso con la transformacion ?? Alguno foto o resumen del tema.....

Pues si sale del deposito y corre bien por el manguito de entrada pues toca abrir carburadores y ver que pasa. No queda otra.

Bienvenido. Que moto tienes?? Algo mas de información seria mucho pedir?? Un saludo.

Si tu cuidas de ella, pues ella cuidara de ti........

Pues si........ y encima queda protegida para otra buena temporada.

Bienvenido al foro. Ponte cómodo.

A mi me encanta...... esa es la verdad. Veo algunas por poco dinero y me tiraria a la piscina, pero no tiene ya sentido tener mas motos, ni me sobra la pasta.

Bienvenido al foro.

Pues manos a la obra.... Suerte y bienvenido.

En principio te vale. Que yo sepa de la TU solo ha habido un modelo, con leves cambios de pintura y poco mas. Seguro que ese dato es correcto. Ademas la mayoria de motos andan por ahí, algo así como 420-450 ml.

Pues seguramente sea cosa del tiempo. Suciedad en escobillas del motor de arranque o las cosas un poco clavadas por la inactividad. Dices que es nueva la bateria pero asegurate de que tiene corriente, ya sea midiendo o directamente conectando los cables a la bateria del coche (un coche pequeño mejor , aunque si es un momento no pasa nada). También puedes poner una marcha e intentar mover el motor empujando la moto, para ver que el motor gira internamente, no sea que haya algo raro por ahí.......

Bienvenido. Sera la leche de divertido ....... Hay mucho escrito de estos motores-motos.

Bienvenido. Muy chula la marauder.