cachorro

al foro y disfruta de tu nueva maquina.....es diferente, desde luego

+1 con todo lo dicho por el compañero. la moto tiene buen aspecto en general y estoy de acuerdo en que con esas cuatro pegatinas quedaria muy proxima al original. yo me permitiria incluso dejar las lineas rosas de momento......soy de los de todo de serie, pero no queda mal del todo (para mi gusto) si te animas en comprar, yo le daria un repaso de mecanica para ver que esta en orden y que no te va a dejar tirado a las primeras de cambio y luego poco a poco ya vas decidiendo hacia donde tiras y cuanto dinero le metes...........pero en cualquier caso, disfrutalo...que al final es de lo que se trata

pues siempre he querido probar una.............desde luego no debe ir nada mal, sabiendo que es antigua, pesada y grande-larga. si esteticamente te gusta y siendo conocida....yo no me lo pensaba. siempre es un valor tener una moto distinta del resto y a estas alturas no creo que veas muchas....... :saludo:

a mi personalmente me mola lo de cambiar de posicion la llave ; tambien es cierto que es lo que mas conozco, pero ya digo que me gusta....rollo vintage como dice un amigo mio.... lo que NUNCA puedes olvidar es volver a poner el grifo en posicion ON tras repostar, ya que si lo dejas en RES cuando la moto te pida gasolina tendras el deposito vacio....mal asunto respecto al consumo....yo lo veo correcto.....

pues ami me parece muy bien...........lo mismo me animo :thinking:

+1 también..................

+1 opino como el compi .......si electricidad no es ( y eso parece ) yo tiraria para la carburacion sin dudarlo. en cualquier caso mejorara en finura y en consumos y eso siempre se agradece........ya diras.

todas muy bonitas.........si

muy bien ......... Jose ...podiamos organizar una rodada por esa carretera que tiene una pinta estupenda...

pues a ver que dicen los que pilotan de estas cosas, que yo de bancos de potencia no estoy muy puesto, pero me parece que tiene una curva bastante limpia....ira estupenda.

+1 muy chula la verdad.......y ya nos iras contando entonces si esta solucionado. vaya tela las carreteras que teneis por esas tierras ...lo pasareis en grande.

para aflojar la tuerca hay varios metodos como dicen los compañeros.....luego es posible que para sacar el volante magnetico necesites un estractor , ya que el eje es conico y eso se agarra que da gusto (tambien hay varios tipos de extractores ) intenta que te eche un cable alguna persona que sepa como va....... la verdad es que las RM de esa epoca me volvian loco.......... suerte. :oktio:

al foro........jo que mala pata

madre mia ....que frescas. joder asi da gusto empezar el dia............ponte comodo y al foro :saludo:

al foro......

pues que tengas suerte en la localizacion del problema.........y ya de paso nos cuentas que tal en Alcañiz.. :okmakey:

al foro y pon esas fotillos.

al foro .........muy bonita la gsr 750

lo dicho..... al foro :pictures:

al foro.

muy bueno jose........gracias. he leido algo del tema en algunas ocasiones, pero nunca habia reparado en que la distancia entre ejes se reduce al hundirse la horquilla con la frenada colaborando tambien a que la moto se haga mas agil en el momento de la entrada en curva...... :email:

mal no se ve......que la disfrutes. ya iras contando

hola....felicidades por dar con la solucion. :oktio: lo de la luz de las valvulas , creo que se refiere mas bien al reglaje de estas, vamos que tenia una o varias algo pisadas, por lo que imagino que la compresion no era buena y en frio pues..... malamente. gaasss :amoto:

oye.....en serio, te ha quedado tremenda, no se como lo haces pero para mi gusto siempre las dejas espectaculares. te lo curras mucho, tanto en lo que haces como a la hora de explicarlo y todo aderezado con buenas fotos. como le quedan las llantas en negro, el detalle de la pletina de las estriberas en otro color, espectacular de verdad. un saludo y que la disfrutes.....

al foro.