cachorro

no estoy seguro de si es asi en la TU pero casi todas las motos con freno de tambor te indican con una flecha el nivel de desgaste para verlo sin desmontar. suele estar en la leva (palanca que acciona el freno sobre el tambor). si accionas el freno con la mano y miras el tambor por el lado de la leva tendrias que ver la flecha sin problema. si esta muy al final del indicador, malo.

lo que no entiendo es como has calado la distribucion al cambiar la culata, pero no sabes hacer el reglaje de valvulas ya que es mas complejo lo primero que hacer el reglaje...... :nuse: ya nos contaras....en cualquier caso , tirar de profesional es ir a lo seguro..

en la tapa del colin va el perro de valentino, no?.... un saludo y bienvenido al foro.

solo la he visto en tres ocasiones y ciertamente es muy grande e impactante y el motor suena bruto, bruto...... para mi gusto los escapes son un poco demasiado.....

si poner un casquillo no te parece buena idea , mira a ver que es lo que modifico el otro dueño , lo mismo puedes deshacer lo que hizo y no necesitas cambiar los colectores..........

poco a poco. animo......la TU siempre me ha parecido muy bonita, pero es verdad que hay gente que pasa olimpicamente.....

compañero.....

que la disfrutes............y bienvenido al foro

hola otra vez...........esas presiones no son un pelo altas? cuando dices que se mueve mucho.....? danos algun dato mas.......

al foro............ :oktio:

pues nada........suma y sigue. Lo de esta criatura es tremendo............. aunque no se, si reir o llorar

yo tengo una 750 y va de cine, la 1100 sera espectacular.............ten cuidado que enganchan.......

al foro.

al foro. buena zona para montar ....si señor

al foro. una amiga acaba de comprar una. que nos cuentas de la gladius? :thinking:

disfrutala.........

joder.....esta nueva tu mismo...........................

como todo en la vida es relativo. la experiencia me dice que depende de la caña que le des al motor (numero de revoluciones a la que suele trabajar el motor), si te gusta ir alto de vueltas en general, es cuando se desajusta mas rapido. yo lo miro sobre los 40.000 , pero no suelo darle mucha candela. :amoto: alguna estiradita .........

como veo que el tema esta claro, solo una pregunta. el filtro no es de papel verdad? el filtro es vital para que la relacion aire-gasolina sea la correcta, pero yo miraria tambien que las bujias esten bien regladas y limpias, que con esos niveles de CO es posible que anden sucias por la falta de aire.

al foro.......la van van......una moto difirente, muy chula

de las modernas entonces............. :saludo:

y felicidades....

al foro.

al foro.........vaya tela, consumen dependiendo del kilometraje, ya sabes. buscate un motor que los tiene que haber por poco dinero y por lo menos te das el gusto de usarla un poco..........luego ya veras