cachorro

un casquillo para que no baile el tornillo dentro de la botella y quede centrado...??? una vez aprietes digo yo que no tendria problemas.... si haces rosca mas gorda en la pinza, quedaria muy debil la zona...? por no tener grueso suficiente.... es lo que se me ocurre.

al foro.....hablan muy bien de las er-6

al foro

pues no lo se la verdad.........imagino que de otras bandit como las 600, seran mas grandes y no valdran, pero solo es una suposicion.... suerte y esperemos que puedas solucionarlo.

la pinta es estupenda desde luego...... :oktio:

que paso ..... te liaste con el ? tiene buena pinta ...con un poco de tiempo y algo de suerte seguro que lo pones en orden.

ahh y cuando puedas pasa por presentaciones y asi te conocemos todos. :saludo:

imagino que te refieres al aceite de mezcla, que tendra un deposito de donde lo coge para hacer la mezcla y lubricar el motor. si es asi imagino que no tendrias que tener problemas por mezclarlo, pero si te digo que ese aceite (el de mezcla), es muy importante para el motor tanto para la durabilidad como para el buen funcinamiento. usa un aceite de calidad, te lo ahorraras en averias y alargaras su vida util.

bienvenido.....

al foro. Como me gustan las gs 500 :cervecitas:

al foro. :suzukismile:

pues ya imagino que tendras ganas de verla en casa !!!! lo del año imagino que sera por algun tema de homologacion, que dependiendo del pais que sea la vendan alli un año u otro o modelos que quedan a la venta de años anteriores. pues ya nos contaras que tal todo ......y ponte unas :pictures:

gracias por la info. he visto una pieza que hace tiempo buscaba. :cervecitas:

me referia a esos tubitos que tienen un tapon de goma (donde se conectan los vacuometros) , vamos el que tu dijiste que encontraste roto. en general cualquier toma de aire, por donde sea, entre el motor y los carburadores, genera problemas.

al foro; que buenas curvas tienes hay al lado......

:cervecitas: :cervecitas:

pues hola otra vez... he estado mirando el hilo antiguo para no perderme. entonces la moto ha ido bien en algun momento o siempre ha tenido esos fallos..? lo de poner un filtro al menos entre deposito y carbus es prioritario, sobre todo si tienes claro que el deposito esta mandando mierda al sistema de carburadores. Asi eliminas posibles averias. los hay transparentes que te permiten ver si la mierda se acumula. revisa el tema de las tomas de aire. ahora que ya le has hecho km a la moto si sacas bujias tendrian que indicarte por el color de donde viene el problema.

muy bueno..........la moto va a quedar espectacular. :saludo:

pues ya se otra cosa mas.....

tampoco son tantos km. si no consume y el motor esta bien pon el que diga el fabricante......

+ 1 en el caso de que este muy blanda se puede suplementar el muelle con unos tacos para que tenga mas precarga.

desconozco el modelo, pero en general viene preparado para que sea mas o menos facil de cambiar. si miras en el manual de la moto no te pone como hacerlo...?

gixxer te refieres a sin desmontar la parte alta del motor.....?

estaremos atentos........... teneis que ser el centro de atencion donde vayais con esas tres joyas.