cachorro

holaaaaa........

al foro.

pues al foro. cuando puedas nos pones unas fotillos para que veamos esos trabajos finos que haces.........un saludo.

ok si, si.....eso es una especie de esponja y has de dejarla hay. la forma de limpiarla es sumergirla en algo de gasolina y luego apretarla para que expulse la suciedad. repite el proceso hasta que la veas limpia (sin restos de polvo o aceite). tampoco es necesario hacerlo cada vez que cambies el filtro (segun lo veas de sucio). digamos que impide que aceite que viene por el tubo del respiradero en forma de vapor, entre directamente a la admision, pero vamos es asi y no hay ningun problema.

pues ya contoras..........un saludo.

lo dicho.......muy bien las estriberas

pues no puedo ayudarte, aunque seguro que alguien puede decirte algo. en cualquier caso siempre puedes recurrir a internet para buscar datos o recambios.

pues ...... felicidades por tu nueva adquisicion y que la disfrutes mucho. no he tenido ocasion de probar una ,pero seguro que es resultona y una buena compañera de fatigas. tambien poseo una 250, metidita en años pero que te alegra el dia cada vez que la coges. esteticamente me parece un poco rarilla, pero para gustos los colores y si a ti te encanta no hay mas que decir. Cuando puedas pasa por presentaciones que es como suele hacerse. Un saludo.

te refieres a la horquilla....??? pasa por presentaciones cuando puedas y asi te conocemos todos......

no sabria decirte......imagino que si puedes hacerte con los numeros de la pieza, podras ver si es la misma referencia y por tanto la misma pieza.

solo tendria que ser algo de suciedad que se mezcla con el vapor de aceite que llega a la caja del filtro del aire por el respiradero. en principio es mejor dejarlo limpio pero vamos que tampoco pasa nada pues tendria que ser muy poca cosa.

al foro

pasa y ponte comodo...

y a viajar, que hay que sacarle partido a esas tres maletas.

compi. has elegido buena moto, seguro que te da muchas alegrias.

al foro...............

pues no te se decir.....pero seguro que algun compañero sabe decirte algo. si que se ha hablado de esto en el foro en otras zonas de españa, que lo mismo en un momento dado es mejor hacerte un mini viaje e ir a lo seguro.

buena informacion..........

los hay que funcionan con presion de aceite, aunque no creo que sea el caso........pero lo desconozco, por eso preguntaba y los mas usuales que funcionan de forma mecanica, ya sea por presion de uno o dos muelles o con una carraca que se bloquea para que no retroceda el tensor segun va estirandose la cadena. lo digo por que es posible darles un poco mas de tension a mano y de esta manera suelen desaparecer los ruidos......pero en algunos motos dan problemas y al no funcionar bien, lo que se hace es cambiar el tensor por uno nuevo.

pues claro no lo tengo. revisa las conexiones a la entrada del cuenta rev, la parte que puedas del cable con la señal, que viene del alternador a una conexion que pone W.....creo que igual que en los coches de hace unos años. espero que alguien pueda decirte algo mas concreto.......suerte.

entonces solucionado.........perfecto. se ha dicho varias veces por el foro.....estas motos son muy duras, pero la carburacion ha de estar bien, si no, no las disfrutas.

joder......se ve estupenda esa estribera..... muy buena pinta si señor.