cachorro

le quedaria genial un toque estetico tipo refuerzo en el basculante , al estilo de la RR...... aunque creo que ya lo comentamos y ademas bastante curro le has metido ya.........

buen curro

+1 manten las medidas originales, la moto funcionara como ha de hacerlo y no tendras problemas con la itv. siempre puedes aumentar algo, sin meterte en muchos lios, pero ya digo....... respecto al burlete creo que es uno muy normal, de los que tienen algo metalico en su estructura que parte al cortarlo. pero tambien hay gente que lo ha quitado y bien......

felicidades.......a otra cosa mariposa

al foro............ que moto tienes ?.....si no es mucho preguntar........

no, no me refiero al reglaje de valvulas , que imagino que tendria que estar bien, si no a si tiene una valvula en algun punto del tubo de escape de las que se abren o cierran en funcion del regimen, para conseguir mas bajos sin detrimento del rendimiento en la zona alta...... las valvulas, lo que hacen es ajustarlas. no se me ocurre otra cosa, suerte.

al foro.............muy chula.

usa un mazo de goma o plastico y golpealo hasta que suelte, con cuidado de no deformar nada.....golpeando siempre en plano.

el mapa A suele ser el que da toda la potencia......... pero veras como alguno de los que tienen motos mas modernas , te da pelos y señales......... en cualquier caso disfrutala y poco a poco , que es de lo que se trata.................

no lo se la verdad, traer ,trae una de 5 no? seguro que alguno podra decirte algo..........

como es eso de la sdos compras por año.......??? perdona mi ignorancia.......

pues .............................

estas motos, tienen valvula de escape electronica??, por que me suena ha eso.......que se quede abierta.

pues nada, que la disfrutes.........cuidala,que tendras moto para mucho tiempo. se ve muy bien....

en principio un cilindro de una moto de 75 c.c. es mas grande, como bien dices y es cierto que si comprabas para una 50 un cilindro trucado( 65, 75, 90....dependiendo de cada modelo te vendian un solo tipo o te daban a elegir ) si que entraban, porque ya sabian que era para un 50 y si no , no servia........ es posible que aun encuentres algo nuevo, pero si lo que quieres es usar ese que te han dado y es tan poca la diferencia, siempre puedes recortar las aletas de refrigeracion para que entre, ya que la diferencia de capacidad de refrigeracion sera minima..... dicho esto, te dire que has de ser consciente de que el resto del motor no esta pensado para ese sobresfuerzo al que le someteras si se lo montas y que ademas el motor en si, ya tiene un cierto uso asi que sera muy importante que lo cuides, no lo fuerces hasta que este bien caliente y uses un aceite para la mezcla de calidad. tambien es posible que necesites cambiar el carburador por uno mas grande y lo ajustes todo (imagino que el escape servira) y como espero sabras aumentara el consumo bastante..... te cuento todo esto, por que era una practica habitual usar la moto hasta que moria y entonces montar un cilindro mayor, con escape y carburador, pero el resultado solia ser un gasto de dinero importante, que hacia que la moto corriera un monton durante 15 dias , despues de eso, todo eran problemas................y la moto no volvia a ir bien. menudo ladrillo

estoy con garrido, le pegas un repaso en una grata de alambre, grasa nueva y listo.........

al foro......

al foro..........

nunca he hecho una reparacion asi en una moto, pero no se pueden sacar los ejes por los lados......

al foro. pasa y ponte comodo. yo igual que tu estoy enganchado con las motos de esa epoca, seguramente por que fue entonces cuando me di cuenta, de que ya no habia vuelta atras con el tema de las motos.....

muy chulas las llantas........