cachorro

pues

me alegra que os guste......

al foro. me encantan las gs 500

pues bien....haz una limpeza a las pinzas, ya que desmontas y ten en cuenta que hace falta un poco de rodaje para que se acoplen las superficies, asi que usa los frenos de forma suave ....... ya contaras

pues pense que tendria mas km.....pero en cualquier caso ya diras...

lo de la carburacion, es otro mundo complejo......si suelen estar ahi, muchos de los problemas de funcionamiento, en motos con este sistema de alimentacion..... busca informacion, videos y dale vueltas y mas vueltas..... en el foro se ha escrito mucho de este tema y es que en cualquier sitio puede estar el problema. por lo que dices...... revisa el circuito de ralenti, los tornillos de riqueza y asegurate de que estas haciendo vacuometros de forma correcta.

purgar un circuito es mas dificil de lo que parece.......pues puede quedar una burbuja de aire en cualquier punto un poco alto o alguna curva. a veces se paran en las conexiones del latiguillo con los depositos o la bomba, por lo que puedes con la maneta apretada, aflojar esas conexiones e ir probando. suerte

el tema es que la tuerca este floja (bastante) ...porque si no, lo normal es que los rodamientos esten mal y en ese caso, no te sirve de mucho desmontar y engrasar.....lo suyo es cambiar los rodamientos....... te digo esto porque lo mismo te pegas una, para desmontar y montar y no haces nada... que km tiene la moto?? caballitos o algo asi......?? si la moto tiene años o km, cambias los rodamientos y te olvidas.......ademas dicen que se nota mucho dinamicamente......pero tiene tiempo de trabajo, asi que pregunta a ver que te piden o liate la manta a la cabeza, pero para cambiar los rodamientos tienes que sacar todo el tren delantero de la conexion con el chasis (la pipa de la direccion, vamos) ya contaras..........

hombre......se ha de notar el cariño que le doy....

otros modelos que puedan adaptarse, no te se decir, la verdad....... imagino que si son mas grandes (medida 320 mm) el problema sera que las pinzas, muerdan los discos como tienen que hacerlo y tendras que fabricar unas piezas para recolocar la pinza mas alejada de la barra de horquilla (un tornero podra hacerlas) pero no te se decir donde o cuanto puede costar... Hace años un amigo tenia una zx-10 tomcat y el problema era que al ser una moto tan pesada, castigaba mucho los discos y estos se alabeaban.........buscando informacion le dijeron que si ponia otros discos nuevos, seguramente le pasaria lo mismo al tiempo y que la mejor opcion era coger los que tenia y que un tornero les diera un repaso para corregir el alabeo........no se si podras hacerlo (imagino que dependera de cuanto esten alabeados o el tio se quedara sin grososr suficiente). pero bueno, te lo digo por si puedes solucionarlo por menos dinero...... digo yo que si le llevas los discos, te podran decir si es viable o no....... ya diras.

lo dicho...... puerto de la cruz verde....zona obligada para la gente de la zona centro, aunque reconozco que a mi me gusta ir entre semana o cuando frio, que suele estar menos lleno........ un saludo a todos casi me ha costado mas mandar las fotos, que la reparacion de unos carburadores

espero que se vean.....

bueno ...... este es el asiento, como veis el asa es lo que me han hecho nuevo........ el asiento en si lo dejo como esta. aqui podeis ver el porque del cambio de decoracion........ como dije, esta muy comido por el sol (era todo rosa) y solo mantiene el color en la parte mas baja. el tema es que encontre tapas en muy buen estado, pero no habia manera de encontrar un deposito igual......asi que al final me decidi por un conjunto de tapas laterales, aleta delantera y deposito de la primera decoracion que sacaron estas motos........en el año 89. como podeis imaginar, es la que veia en las revistas de la epoca, asi que la tengo metida en las retinas.......me parece preciosa. tiene sus pequeños toques y demas , pero en general no se ven mal, asi que me tire al barro. el deposito ya montado en la moto, despues de un repaso y cambio de llave y tapon......... y hasta aqui puedo leer.......

pues ya diras.......

pasa cuando puedas por presentaciones , que es como suele hacerse.... de tu pregunta.......internet, si es que no lo localizas en desguaces de tu zona.... hace poco monte en una gladius, unos de hayabusa, que son casi identicos, pero tienen un contrapeso abajo. te lo digo por que es posible que de otro modelo, sean compatibles con tu moto.......suerte.

este es el hilo que te comentaba............ ya diras.

has de ajustar el sensor en el freno trasero, el que hace que la luz se encienda..... de tal manera que en el principio del recorrido, se encienda la luz........suele ser facil de ajustar, tiene una tuerca de plastico. revisa fusibles o algun cable cortado o mal contacto para la posicion delantera.

ya veras como te dara muchas satisfacciones........

pues no te se decir....pues como ves el hilo tambien se quedo congelado...lo mismo que los cuadros. cuentanos en que quedo la cosa....y abrigate que la cosa esta bastante seria

lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, ya que es asi como suele hacerse..... busca informacion por el foro, en la seccion de tu moto o en motos de ese tipo porque ya se han hecho preguntas de ese estilo... puedes ir al fin del mundo con cualquier moto, pero claro, tienes que ir a una velocidad que tu mecanica soporte sin problemas......si tu modelo da a tope (digamos 90 por hora) , logicamente no podras ir a tope con dos y equipaje, porque morira......pero si te pones a 70 y sin prisa, vas parando de vez en cuando y no la fuerzas en exceso......................

lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer..... de tu pregunta.....yo no lo dejaria sin escape, ni por el aspecto mecanico, ni por el ruido......ha de ser muy molesto tanto para ti, como para tus vecinos.

pues bienvenido.......hay un hilo donde estan tratando este tema. pero a ver que te dicen los electronicos.

pues perfecto entonces...... seguramente mejorara aun mas , cuando se termine de acoplar con mas km