cachorro

pues suerte ................. ya diras

Solo he pisado un taller de mecanica desde hace muchos años, pues a parte de hacermelo yo, he oido de mucho pirata ..... Ya lo comente por aqui alguna vez ...... MOTOMAX en Villa del Prado. No se como te queda de cerca, pero es un tio muy profesional ( con muchos años de experiencia) y con precios bastante ajustados .......

pues genial entonces ..... el cable de acelerador ha de tener un poco de recorido libre, pero lo mismo tenia demasiado....... siempre es bueno asesorarte por alguien que sepa del tema, como te comente ..... ...... ; a disfrutar

Desconozco que herramienta es, o que forma tiene ....... no te se decir. Suerte.

Pues no se ......... yo desde luego te veo como lo cuentas y de vardad que me parece mas una percepcion tuya que otra cosa, pero claro, sin ver la moto es dificil saberlo. Yo desde luego 300 euros por una cosa asi, me parece que no, pero claro, cada uno hace lo que quiere con su moto y quede claro que a mi me gusta tener la moto tan bien como a cualquiera..... Haz todo lo que puedas por ver una como la tuya....... no se ...... pasate por la cruz verde un domingo .... si ves alguna como la tuya, pues comentas la jugada y asi puedes comparar. Otra opcion es que en el taller donde te hicieron la revision, se lo comentes al tio y a ver que te dice...... no tarda nada en darle un vistazo y el que estara harto de ver motos, te pocra decir si le parece un problema o una mania tuya.... pero a mi el que no te dijera nada, ya me da que pensar ........

+1 con los compañeros ....

Pues nada ....... que la disfrutes. El tema mantenimientos, es como todo, estar un poco pendiente de la moto y observarla para ir haciendole las cosas que salgan y así , tendras moto para mucho tiempo..... En general aceite y filtro ... o aceite una vez y a la siguiente aceite y filtro, las bujias sobre los 20 - 25 mil km y el embrague con un uso normal, ha de durar unos 70.000 sin problemas .... De todas formas si no conoces a alguien que sepa un poco y te pueda orientar, lo mas facil es que un mecanico te la de un vistazo general por si tiene algo que hacer "ya " como pastillas o la cadena de transmision....... pero tu mismo .........

mira que dice el manual de la moto....... hay gente que lo cambia a los 5000 y otros lo estiran mucho mas .... depende tambien del uso, el tipo de motor y el tipo de aceite .... pero una cifra buena pueden ser 7.000 km ....

Tranquilo hombre ...... para eso estamos. A ver si hay suerte y la cosa termina medio bien ......

un motor SACS de hace esa ruta con los ojos cerrados ....... son muy duras; si no te lo han dicho ya, pues te lo digo yo....

no te se decir .......... los compañeros con este modelo podran decirte algo.

pues es una faena, claro......pero mal mal tampoco se han portado ........quitando que en el ultimo tramo de tiempo, tendrian que haberte llamado y mantenerte mas informado de porque se esta retrasando la cosa. entiendo el malestar, claro..... no me he visto en una de estas, asi que no se muy bien que decirte..... a ver que te dicen los compañeros....... y suerte.

mas vale prevenir que curar ............. no ??

pues hombre ........ intenta revisar el embrague por si el problema es ese, pero vamos, que por lo que dices es del cambio, claro..... si ya fallaba, pues ha ido a peor y con los restos de material, virutas y demas que hay dando vueltas por el motor, pues se ha acabado de fastidiar...... a ver que te dicen los compañeros........ con el motor parado tampoco puedes cambiar de marcha, para poner punto muerto ????

muy chulas...... la primera es espectacular....... el trabajo es lo que tiene, que al final cansa y hace vulgar cualquier cosa que hagas, pero siempre hay curros con un plus " para gustos los colores" y creo que este es una de ellos........sin duda. pues nada, que lo disfrutes ..... suerte con la venta y con tu nueva moto......

pues al foro y que disfrutes de tu nueva aficion..... te aseguro que vas a pasar muy buenos ratos........ es de las mejores terapias que conozco. una buena ruta y regresas a casa como nuevo......

Lo del tubo por fuera es buen idea y funciona, porque lo he hecho en alguna ocasion....... Lo del embrague solucionado entonces...... aun asi, si no queda feo intentaria lo de separarlo o colocar alguna chapa que no quede fea, para que no le de el calor tan directamente como dice el compañero, pues lo mismo con mucha temperatura se termina fastidiando antes de tiempo.... De todas formas, no le des mas vueltas, esta claro que no cierra, independientemente del nivel, pues si no no te saldria la gasolina de esa manera..... Si la aguja es nueva, revisa el punto en el que toca la goma pues lo mismo esta marcado o sucio y por eso no cierra.... Alguna vez he oido que la pieza dorada redonda (donde entra la aguja y en la que ajusta) no es estanca con el carburador por una goma que que tiene y que se deteriora.....miralo a ver...... no se si me explico esa goma que se ve en la pieza dorada redonda, ajusta con el cuerpo del carburador.... lo mismo la aguja si cierra, pero se cuela por ahi...... suerte y ya contaras.....

par eso estamos ........... bueno para eso y para pasarlo bien hablando de motos

pues mucha suerte ........ los foros, estan en internet ... y internet es de todos, para lo bueno y lo malo...