cachorro

mañana a primera hora bajo y me pillo una de cada ..................

pues los datos que pides no te los puedo dar........no tengo esa moto, pero en principio sabras cuanto ha bajado la moto de atras al poner las pletinas, no ? pues mas o menos eso es lo que tendrias que bajar de la parte delantera para que se mantenga igualada y trabaje de forma parecida.... ya diras....

pues al foro.............

vale

al foro ......... pasa y ponte comodo.

si ,claro ...... yo a mi 250 , que es menos moto que la inazuma y mucho mas antigua, le he metido 400-450 en varias ocasiones y la moto se ha portado........... es lo de siempre....... si pretendes ir por autovia, iras forzando el motor y ademas te aburriras..... pero si coges nacionales y te pones a un ritmo que el motor suene alegre, pero sin ir a tope ( en mi cb entre 90 y 110) disfrutaras de la carretera, de tu moto y de la ruta......

al foro....... pon tu pregunta en la seccion de tu moto, como te dice el compañero y nos cuentas todo lo que se te ocurra. en principio has de tener claro que tiene que estar al dia de mantenimientos, que es mucho mas importante de lo que nos creemos, filtros , bujias y demas para un funcionamiento optimo. aun asi observa el ralenti, porque por lo que dices podria estar un poco bajo......

muy buena oferta ................... ya te digo. las motos son algo muy pasional, eso esta claro ............. pero en estos tiempos corren en los que el dinero va mas que justo, 5000 euros es mucho dinero..... pero claro, para gustos los colores y es cierto que la aprilia es muy bonita.

a ver ....... en principio lo de no poner ya el filtro es un error, puesto que la suciedad que pudiera tener el deposito, ya esta en los carburadores, pues aunque desmontes el deposito y lo agites y tal, solo sacas lo mas gordo, no todo ..... asi que ponselo ya y monta las tuberias de alimentacion como estaban ( imagino que has anulado el tubo de vacio que hace que no tenga suministro con el motor parado ) los carburadores no es solo limpiarlos, aunque seguro que le ha venido al pelo y es que la regulación es algo muy importante y no tengo claro que has hecho........ tendrias que haber revisado chicles, pasos de aire , estado de las menbranas, altura de flotadores, posion de las agujas....... y una vez aqui , ajustar los tornillos de riqueza ( se parte de unas 2 vueltas, desde apretado sin forzar ) aun asi , seguramente un reglaje de valvulas no le venia mal, pero de momento me centraria en carburadores, porque algo no esta bien.... busca el manual de taller para tener los datos necesarios, busca videos por internet de como hacer los carburadores y suerte ............. ya diras menudo ladrillo por cierto ........... has de poner retenes nuevos en esa horquilla, que es el motivo por el que sale el aceite y logicamente aceite nuevo....... creo que en talleres anda en unos 150 euros. la delantera unos 100 mas o menos , manetas 10-15 euros y el tema del precio.....mira en paginas como segundamano y valoras en funcion del estado, km , extras y demas que puedes pedir por ella ......... esa es mi idea, vamos ........... luego ya, tu haces lo que te parezca, claro a ver los compis que te dicen .....

una buena moto ................. al foro

para esa moto, 140 km es un paseo........ tiene que ir genial y viendo que la cuidais e intentais no forzarla en exceso, ya os digo que podeis hacer todos los km que querais...

Es una naked ................... De verdad que yo no me preocuparia ............ pero quiza algun compañero con este modelo, pueda decirte algo.

Lo primero decirte que pases por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse. De tu pregunta ............ bomba no necesita, pero has de revisar cosas como la limpieza del deposito, su llave y los carburadores, si crees que el problema es falta de gasolina..... Tiene que estar al dia de filtros , bujias y demas mantenimientos, que en muchas ocasiones son los causantes de un mal funcionamiento .......

Algun compañero con este modelo podra decirte algo ........... y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es como suele hacerse para darte a conocer.

por internet tendrias que poder encontrar el manual .......... y tambien videos de varias reparaciones. que problema tienes ??

buenas ............ en principio no hay problema; El tema es tan simple como que al calentarse el liquido refrigerante, este aumenta de volumen y por consiguiente el nivel esta mas alto, como tu mismo ves...... si no hay perdidas y el funcionamiento de la moto es correcto ..... tranquilo.

pues al foro ................

El tema es la potencia real que tenga ........ Si es similar no tendria que haber problema y en el caso de que sea mucho mas potente, quiza lo mejor seria montar un rele para salvaguardar el propio mando de luces de la moto, pues en algunos casos con coches he oido que se puede estropear. Se recalienta por el exceso de trabajo.........

ya diras ............

pues al foro...... es una moto con fama de dura, así que vas a disfrutar de ella seguro. Si te aburres ponte unas fotos

lo primero decirte que pases por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro..... en cualquier caso y de tu pregunta .......... no tiene porque haber ningun problema, solo que, como en cualquier cosa, has de saber como y donde conectar los cables y hacer el montaje..... imagino que tendra un esquema de como conectar y has de seguir las indicaciones .......

madre mia .............

a ver que te dicen los compis ........... en principio las dos bien............. eso seguro. depende de tantas cosas, que es algo muy personal.