cachorro

si que es verdad que no se veia ............. si hay mas gente que te sigue ......eso seguro ; Y piensa tambien que en algun momento tu informacion puede servirle a alguien ......

revisa los bornes de bateria, que no esten flojos o partidos.... o incluso la bateria en mal estado. tambien podria ser el clausor (la llave de contacto ) que no este bien y falle al hacer el contacto.... no dando corriente o dando solo a algunas partes del circuito ...... es lo que se me ocurre algun fusible que no tengas controlado o algun mal contacto en los fusibles, que falle aunque el fusible no se vea mal..........

pues nunca lo habia oido .............

os gastais el dinero que da gusto .........................

como te cunde ............ así da gusto. de lo de la toma de aire...... ya diras como lo solucionas y así aprendemos todos.

y estas seguro que toma aire por ahí.... ? desconozco si hay algun producto especifico...., la verdad. Opciones..... pues si puedes sacarlo por estar suelto, podrias limpiar bien bien las superficies de contacto y usar sellante de tornillos (una vez que lo metas, si entra justo, al quedarse sin oxigeno se endure y se pone muy duro) tambien puedes sin sacarlo, usar algun bicompuesto de esos, tipo soldadura en frio, haces un hilo no muy grueso y rodeando el tubo, como puede trabajarse hasta que se endurece del todo.... pues lo ajustas y podria quedar bien.... es lo que se me ocurre, pero ya digo que lo mismo hay opciones mas profesionales que queden bien.... pregunta a algun mecanico, que se puede hacer y ya valoras,.... asegurate en cualquier caso , que la toma de aire no es por otro sitio y hagas lo que hagas, con el tema del motor..... no la lies, haber si vas a tirar la moto o alguna cosa por el estilo..... en general si estas haciendo algo y dices ........ esto en cualquier momento se me puede caer, para y vuelve atras o busca otra manera

ni idea de modelos..... al foro.

con uno que lo diga, basta ............. ya contaras que decides y en que queda la cosa......

+ 1 con jose... bueno.....menos en lo de que el alternador va bañado en aceite, porque que yo sepa, no.... lo mas logico es que venga de cualquier parte mas alta del motor o de esa misma zona.....mira a ver si la localizas y si no pues eso, al taller.....

al foro ....... tomatelo con mucha calma e intenta que alguien con experiencia te asesore un poco.........

a mandar ............. date cuenta que por aqui estamos todos enfermos de lo mismo.......(a cualquiera que le gusten las motos ,le preguntas por algo en concreto y te escribe una tesis ) pero tambien es cierto que en general ,a la gente le faltan horas del dia ....y el resumen suele ser que entras ,si hay algo que te tiene preocupado o quieres ahorrarte unas pelillas ....... pero en general no se entra continuamente...... algunos si lo hacemos, a mi es que me relaja un monton ver y hablar de cosas de estas ...... aunque lo mismo es que echo de menos mis años de mecanico vete tu a saber....... en fin, de estos ultimos que entramos habitualmente, faltan varios que por h o por b.......... ya sabes esto es asi, va por temporadas......asi que ya sabes, cuando termines tu moto, no dejes de pasarte y ayudar al personal en lo que este en tu mano. ........... de tu pregunta....... pues nunca lo he hecho, pero imagino que podrias sujetarlo a la parte alta del chasis con unas cinchas buenas y luego soltar la parte baja...... te dara trabajo, pero te quitaras de la faena de echar el motor abajo unas hierros que pasen por debajo del carter (con algo de proteccion) sujetos en un par de gatos de coche, uno a cada lado del motor...........la cosa , ya sabes ,es mantener el motor en la parte alta para poder soltar la parte baja.....aunque seguramente no te quede tanta cosa por soltar, para sacar el motor completo, aunque por lo que dicen " pesa como dos muertos" ya diras.....

como has hecho lo de las botellas...... ??? cuenta un poco el proceso

ok ............. ya diras

perfecto.... pues ya nos contaras que tal.

buena informacion ....... en cualquier caso, creo que se refiere a la cadena de la distribucion, así que por si acaso, dire que lo que indica en que estado esta la cadena es el propio tensor....... si al desmontar el tensor, ves que esta al final o muy cerca de su posicion final (el tensor va saliendo hacia afuera, para suplir el estiramiento de la cadena) es que necesita cambio...... estamos hablando de la cadena de distribucion, por lo que con esto pocas bromas. hazte con el manual de taller de tu modelo y asegurate de estar haciendo las cosas bien. dos informaciones ,por una sola pregunta ...................... no puede tener quejas

no conozco ese modelo..... la verdad. algun compañero de tu tierra, podra decirte algo, pues creo que por alli , son mas habituales. la marca en general creo,( como muchos de este foro) que da buenos resultados. un saludo y si te decides por comprarla espero que te de muchas alegrias.......

al foro.............. no hay problema; hay sitio para todos......

pues eso chavales...... 3.000 mensajes por estos lares, compartiendo informacion, ayudando en la medida de lo posible y disfrutando , que al final como siempre digo, es de lo que se trata....... un gusto estar por aqui, aunque se eche de menos a gente como gixxer o algunos mas, que hace un poco que no se dan una vuelta ....... un saludo a todos y gracias a Jose por mantenernos unidos por aqui .............

pueden ser muchas cosas y solo con lo que nos cuentas, no se decirte mas..... si ha estado tiempo parada has de empezar por hacer una puesta al dia, cambiando aceite, filtros, bujias y revisando cosas como los carburadores o el sistema electrico(al menos lo mas basico ) y de esta manera vas descartando cosas y puedes ir viendo que esta bien y que no, para saber hacia donde tirar............ mucha suerte, que te va a hacer falta ........ por cierto ; pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro

pufff no te se decir, de electronica no estoy muy puesto...... desconecta la bateria, dejala quitada un rato y la pones otra vez y pruebas....... es como resetear, por si ha habido un pequeño corto..... a ver si algun compañero que tenga alguna moto parecida , le ha pasado algo asi.... animo