cachorro

Pues que raro.... Nunca he oido nada así. A ver si a alguien le ha pasado algo parecido.

Bienvenido. Lo has hecho todo bien, tranquilo.

Pues nos alegramos........ Yo he comprado mucho en embajadores y no he tenido problema, excepto alguna cosa puntual, pero cada uno es cada uno.

Hola Gabriel . Pasa cuando puedas por presentaciones y así te conocemos todos.

Bienvenido.

No se las cifras de ese modelo pero mas o menos van todos parecidos. Cada 6 mil aceite y filtro y a los 12 revisión. Dentro de eso pues luego se puede ajustar un poco y hay mucha gente que lo hace cada 8 por estirarlo un poco y otros pues cada 5 mil fuera. Pero ya son cosas de cada uno.

Bienvenido al foro.

Yo lo hago cogiendo maneta y abriendo purgador. No hay problema si no lo haces a todo correr (que se generan como dices burbujas) pero se hace bien. Imagino que tardas mas porque dices que no pulsas la maneta hasta el final y estas perdiendo recorrido y por tanto envías menos liquido hacia la pinza. Al final las burbujas tienden a quedarse en puntos altos como por ejemplo en la unión entre la bomba y el latiguillo , pudiéndote volver un poco loco, pero poco mas. En la pinza no hay problema ya que el purgador esta en el punto mas alto. Respecto a lo del gasto de pastillas desigual , pasa siempre..... al menos en pinzas digamos normales que tienen el pistón o pistones solo en un lado de la pinza. En fin que como te dije cada uno lo hace a su manera y si a ti te va bien así, pues perfecto.

Si es que eres un rarito !!! jajajaja La SV esta muy bien hombre....

Bienvneido.

Muy chula.

Una gran moto la GS 500 aunque mucha gente no lo vea así. El modelo antiguo lleva esos redondos y cromados, pero no recuerdo que lleva el modelo moderno....

Bien......... dicen que "cada maestrillo tiene su librillo" Si al desmontar la pinza y los pistones pones las gomas nuevas, pues ya se queda para otros 20 años. Lo del purgado es un mundo y si ese método te va bien pues estupendo.

La dura vida del mecanico con pocos medios........ Si esto lo hace alguien que lo hace todo los dias (en un taller) pues es infinitamente mas facil, pero así es como se aprende y se sale de las situaciones, por lo que poco a poco serás capaz de salir airoso de averias e iras entendiendo y asumiendo conocimientos que te servirán mas adelante. Bien hecho.

Lo de la pintura si sale...... anti calórica negro mate. Lo del paso de aire que no te obsesione. Fue el resultado de estar parada como 3 años y no en un sitio cerrado bien, si no en una especie de carpa. Si tienes dudas o desconfías, lo mejor es hacer la limpieza en ultrasonidos.

Bienvenido. Que moto tienes ??

A ver ..............pero entonces que es lo que hace ahora que tiene la bateria nueva? Voltea bien y no arranca o como? Tienes que explicar bien que hace.

A ver si hay suerte....

+1 con los compañeros y bienvenido. Que experiencia tienes con motos en general ?? Lo digo porque si es nula o casi pues mejor la pequeña y si estas algo mas suelto o has hecho campo por decir algo, quiza seria mejor la grande por ser mas moto...... pero también es mas cara en todos los aspectos ( Consumo, consumibles, etc ).

Bienvenido.

Mola.....

Ok Quedamos a la espera.... y suerte.

Por lo que dices para mi es batería. Mide con un tester o polímetro y dinos que valores da en parado y sin contacto. Las Suzuki en general si tienen la batería pobre no arrancan o lo hacen de milagro. Dices que la cargaste pero no dices que hayas revisado valores y demas...... igual que ver como carga el alternador con el motor en marcha.

Como esta el filtro del aire? Cuando pasas esas vueltas si acelera o ya se queda ahí y no va bien? Km ?? Pasa por presentaciones si tienes un rato.

No se decirte. Asegúrate de que esta bien la batería, que podría ser el problema.