cachorro

Lo habitual es pasar por presentaciones, pero bienvenido en cualquier caso. En principio no hay problema ya que mucha gente los cambia y no suele haber problemas. Guarda el original por si tienes que volver atrás y poner otro igual, pero en principio lo que te digo. También puedes poner uno original de desguace o algo así.

Buen cacharro .... igual que la Intruder.

Claro...... como todos o casi todos los escapes. 😁

Perfecto. Pues a ver si hay suerte y es eso. Ya nos cuentas....

Bienvenido.

Joder... Es que esto de los escapes en motos con muchos años es así. Mi gsxr 750 del 90 le pasaba igual, que le dabas un golpe con la mano al silencioso y sonaba suelto por dentro. Por suerte desde fuera se veía perfecto , el sonido no era alto ni se le notaba nada de ahogos ni falta de potencia o cosas asi...... así que lo aguante hasta que la vendí ,porque además tenia otro perfecto por dentro pero de estetica algo peor para cambiarlo el dia que muriera del todo. Pero es cierto que en motos con años , esta es una de las cosas que da por saco. Hay varias formas de solucionarlo pero todas son algo mas caras de lo que nos gustaria ...... pero es el precio a pagar por tener una moto con solera. Hay bastante reparador de escapes por internet. Es cuestion de preguntar y tirarse a la piscina, si no quieres o no te valen las opciones que todos conocemos y que ya se han dicho por aquí. Un amigo en su virago 535 muy muy cuidada, pues anda con el mismo tema y buscando vi en milanuncios un taller por Málaga que reparaba especificamente los de esas motos y a tenor de las fotos y lo que hable con el chaval pues yo lo haría, ya que respeta el escape original y lo deja como nuevo. Mi amigo esta esperando porque el suyo aun aguanta, así que no se como terminara la cosa ...... pero busca que darás con algo seguro, como replicas de originales que son quitar y poner, db killer de la industria auxiliar para colocar en el escape y bajar decibelios o los mil y un trucos como los nanas o cosas así.

Deben de ser muy muy parecidos, pero asegurarte que son iguales y entran a capón, pues ya no me atrevo. Es cierto que serán muy iguales y siempre puedes cortar tus colas y soldarle una de la 750 si la encuentras en buen estado, no se.....

Estos inventos no son buena cosa a largo plazo, pero cada uno es cada uno. Piensa que si tienes un mal contacto por algun lado puedes liarla parda. lo veo bien para salir de un apuro pero nada mas. Puedes poner un clausor nuevo y la unica pega es que tendras una llave para el contacto y la vieja para el resto de cosas. Suerte y a ver si algun compañero puede decirte otra cosa.

Bienvenido. Es una muy buena moto.

No se decirte donde esta, pero va aparte. Suerte.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido al foro. Buena maquina.

Ha quedado muy bien hombre. Respecto a lo de la potencia que comentas, que sepas que la mayoria de escapes abiertos que dicen dar mas potencia "si lo hacen" es a falta de perder bajos ......... es cuestión de gustos. Lo de las explosiones y con un escape original suele ser por alguna toma de aire en el mismo sistema de escape o por tener la mezcla pobre. En una carburación es mas facil de ajustar, pero se puede hacer en todas en claro.

Lo suyo es pasar por la seccion de bienvenida, pero bienvenido en cualquier caso. Por lo que dices tendrias que revisar la carga del alternador y ver que pasa. Las baterias duran lo que duran y si no tiene la carga que debe pues empiezan los problemas. Hazte con un polimetro y lo colocas en los bornes de la batería para ver los valores de la batería; Ha de estar en unos 12 con 5 voltios. Luego arrancas la moto y con ella al ralenti han de subir los valores a unos 13, 5 o así .... eso indica que se genera corriente para el funcionamiento de la moto y recargar la batería. Si el valor con el motor en marcha es digamos 11,5 voltios pues no se genera la corriente suficiente y si pones una bateria nueva en un par de dias estarás otra vez igual. En el caso de que los valores sean los correctos ya habria que pensar en fallos como un mal contacto en el boton rojo de parada (el que mencionas) , fallo en la misma llave de contacto o algo de ese tipo.... En principio pensé en un borne flojo, pero como dices que has puesto ya 2 baterias pues descarto algo así.

Por lo que dices el problema esta en el relé , que se ha quedado pegado y no corta en ningun momento como tu mismo dices. Como ya esta averiado, podrias intentar abrirlo y revisar para separar los contactos, porque seguramente lijando suavemente las superficies de contacto se solucione, pero si ves que no pues un rele nuevo. Suerte.

Bienvenido.

Bienvenido.

Eso suena bien. Cada motor tiene sus ruiditos .... unos mas, otros menos... pero no parece nada preocupante. Yo lo observaria en el tiempo, pero también habría dado los mismos pasos mas o menos. Si que te diria que cambiaras el aceite ya que los cambios de este van en función del uso y si ha sido exigente como dices pues yo con 5000 km como mucho lo echo fuera. Tambien te digo que te preocupas mucho por el sonido del motor (lo que esta bien) pero al mismo tiempo dices que le has dado unos cortes de encendido ( y aquí tengo que tirarte de las orejas). Ya digo ...... observalo , pero veras como al cambiar aceite el sonido se suaviza bastante durante unos km. Al final un motor tiene sus ruidos y al estar caliente el aceite no amortigua igual que mas frio, pero insisto que a mi no me parece que suene mal.

Bienvenido.

Muchas motos enciende solo un faro en cortas y el otro en largas. Otras los 2 en cortas y largas y otras un faro hace corta y larga (creo que el izquierdo) y el derecho solo larga. Lo del conector podría ser de la misma marca, que le quedan conectores de 3 patillas y los gasta de esa forma..... o como tu dices pues una colisión de frente y al manipular pues lo han dejado así. Intenta ver otra moto igual de ese año mas o menos y sales de dudas o si la llevas a la marca pues que ellos te lo miren porque se conocen los vehículos al dedillo. De todas formas siendo un modelo bastante nuevo pues seguramente venga así de la casa y si las luces funcionan y en la itv no te han puesto problemas imagino que será así.

+1

No termino de entenderte. La h7 solo tiene 2 patillas y por tanto 2 cables.

No se decirte ...... pero pon uno del mismo modelo y te quitas de lios.