cachorro

Yo ni idea........... lo siento. Espero que algun compañero pueda decirte algo.

No se decirte la verdad........ no conozco ese motor, pero en general las suzuki son buenas maquinas. Ademas envejecen bien.

Aparte de todo lo que decis, a mi no me gusta mezclar colores porque al final parece que esta sucio cuando no lo esta....... así que si puedes, busca uno del mismo color. Un refrigerante limpio y con buen color, siempre da buen aspecto de motor cuidado y en condiciones.

Por esa zona ni idea........ Tengo muy buena valoracion por conocidos de Legend Motor, por la zona del antiguo estadio del atletico.

Muy chula.............

Pueden ser muchas cosas........... pero hay mucho que revisar. Gasolina nueva , deposito limpio y la llave de paso, bujia,filtros (todos los que tenga)....reglaje de valvulas y un buen ajuste de carburadores (altura flotadores, posicion de las agujas, chicles de su medida correcta....) 4 años es mucho tiempo......

Pues mucha suerte..... Revisa como dices todas las conexiones, por si ves algo sucio o sulfatado. Si el fallo es siempre con calor, lo mejor seria que la dejaras al sol y bien caliente cuando haga el fallo intentar ver si es que no hay chispa o que es lo que pasa. No digo que sea facil de encontrar, pero es mejor que cuando no hay ningun patron y el fallo es totalmente aleatorio.

Pues no se decirte , la verdad.......... Algun concesionario podra decirte algo , digo yo..... o si vas a origen al por algun recambio pregunta a ver que te dicen ........... Suerte.

Lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darse a conocer....... Algun compañero podra decirte algo mas concreto, pero desmonta y revisa por si hay algo flojo, has perdido algun teton o esta fuera de posicion.......... o lo que sea.

Bienvenido...........

Bienvenido al foro............

Bienvenido............

Bienvenido.................. pasa y ponte comodo.

Hola Kratos........ Pasa cuando puedas por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo y bienvenido.

Saludos de mi parte al dueño del taller ese que dices........ se ve que teneis un no se que, que que se yo.......jajajaja

Bienvenido................. que moto tienes ?? Si no es mucho preguntar.....

Bienvenido.........

Bienvenido..............

Bienvenido................ muy chula.

Bienvenido al foro.............

Pues a ver que vas averiguando.... Lo unico que si te digo, es que yo no conozco ningun mecanismo de esos de apertura de deposito( para que fluya el combustible) que funcione por presion y depresion alternativamente...... se conecta a algun punto donde coja vacio (succion) que es lo que provoca el motor al funcionar en la parte de admisión. Vamos que con vacio vale, no necesitas soplar...... Has probado con gasolina ?? Una vez que suena click (como tu dices) se ha abierto el paso y mientras que no falte succion la gasolina sale. El otro click, es el de que ha recuperado su posicion, venciendo la fuerza del muelle que lo tiene cerrado por defecto y por seguridad, claro. Yo al menos, no conozco otro sistema................ y lo explico por no crear confusion y mezclar conceptos. Ya diras......

A ver si algun compañero puede decirte algo. Suerte....

bienvenido al foro...........

En principio las motos estan preparadas para que salpique el agua, lavarlas o que llueva mientras conduces y en general no tiene porque haber problemas. No son un coche, que esta tapado con un capo, pero las conexiones (al menos las delicadas) han de ser estancas, para que no les afecte la humedad o la lluvia. Asi que es posible que en esos puntos que dices ya el ajuste no sea bueno, por el motivo que sea (que falte una goma o junta, que este deteriorado el caucho o lo que sea ).......asi que dale una vuelta a las conexiones, para ver que no hay nada sulfatado-oxidado y si quieres aplica un poco de spray de contactos y ganaras en tranquilidad. La electricidad y el agua-humedad , no se llevan nada bien.............. y mucho cuidado al lavar la moto con lanza a presion, pues hay muchos sitios donde no conviene mas que pasar rapido y retirando la manguera hacia atras (alternador, cableado y conexiones, pipas y bujias, bobinas de alta o en sitios como los rodamientos.

Mucha suerte Guillermo........ y pasa cunado puedas por la seccion de bienvenida, para darte a conocer. Has revisado el propio latiguillo, no sea que este obstruido ??