cachorro

+1 pasa por presentaciones........

Pueden ser muchas cosas, pero como dices que se le cambio el selenoide de arranque, entiendo que ya el mecanico revisaria cosas simples.........pero por si acaso: Parece claro que el fallo solo aparece en frio.... luego lo logico es que sea una averia "parcial" , ya que cuando se calienta ya arranca normal, luego esta casi bien. Revisa que los bornes esten bien apretados de la bateria, nivel de carga en bateria y en marcha (regulador y alternador) por si no se carga del todo o algo así. Conexiones del rele de arranque y un poco todo las conexiones implicadas en el arranque, incluido el negativo de bateria que da mas problemas de lo que nos pensamos si la corriente no hace bien "el circuito". Motor de arranque (escobillas y demas) y el propio boton del arranque por si no hace buena conexion. Boton de pare también (el de on -off) el rojo gordo. Es un poco lo que se me ocurre, pero ya digo que es algo leve y por eso cuando la moto "se calienta" ya va bien. Paciencia y suerte......... Ya diras.

Mola....... Para gustos los colores.

Bienvenido. Yo no se decirte; Suerte.

Buen aporte.......

Pues taladra a un diametro mayor y listo, no ??

Bienvenido........

+1 con Jose....... Para mi desde luego seria lo mas logico y facil, pero vete tu a saber.

Pues parece que te ha tocado la aguja "del pajar"................ En fin , una puñeta la verdad. Entiendo que no es agradable, claro.... pero espero que quede en una anecdota y al final este lo bastante bien como para que disfrutes de la moto y no sea lo peor dentro de lo que imaginas. Hace ya mucho que siempre soy amigo de ver varias motos del mismo modelo antes de decidirme por una unidad en concreto, ya que me parece una muy buena forma de familiarizarte con el modelo en cuestion (sea el que sea) y ver posibles diferencias entre uno y otro, el sonido del motor, ruiditos etc, etc , etc. Pero vamos , ten claro que lo que parece haberte pasado le puede pasar a cualquiera y es que el segunda mano siempre puede tener estas cosas, que las hay, aunque creo que lo normal es no encontrarte con cosas de estas. Pero asumes un riesgo , claro.......... en forma de pequeñas mentiras, vicios ocultos, accidentes reparados o chanchullos varios. Por eso te decia lo de antes, de ver varias motos antes de decidirte por una. Estoy con Jose en lo de que este tipo de cambios como los que comentas, no son del todo faciles , asi que a ver en que queda la cosa. Porque en ningun momento dices nada de mal funcionamiento de la moto, no ? Suerte y ya diras.........

Bienvenido.............. Buena maquina la tuya.

Por cierto; Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro.

El hilo es ya antiguo, pero seguro que le viene bien a mucha gente. Bien hecho.

No entiendo muy bien lo que dices. Rellenalo y controla el nivel durante un tiempo.

Por lo que yo se, algunos motores tienen un respiradero que une la parte baja del motor (cigueñal y caja de cambios) con la caja del filtro del aire. Imagino que en la caida se paso algo por ahí hacia la admision y se quemo con el motor en marcha. En mi 250 se ve muy bien, de hecho cambie ese tubo al poco de tenerla porque se veia cuarteado y muy mal. Digo yo que por ahí andan los tiros...........aunque 1 litro me parece mucho, la verdad. Lo mismo no estaba tan alto.

Bienvenido al foro.......... Me sumo al compañero pues es cierto lo que dice, pero ya depende de ti. Que experiencia tienes en motos ??

Pues nada entonces............ si ves algo mas o podemos intentar ayudarte, pues ya sabes donde estamos. Un saludo.

No se decirte exactamente, la verdad......... Dale una vuelta la mantenimiento por si algo no esta como debe, como el filtro de aire y demas.

Con la bujia en la mano ves, al conectarla al capuchón, si le hace falta la pieza roscada o no. Algunas estan preparadas para la pieza roscada (redondeadas por dentro si la miras) y en otras es para que entre la punta fina con rosca (con la pieza roscada no entraria). No hay mas...............

Ni idea........ Pasa por presentaciones.

Te refieres a la pequeña pieza roscada ....? Porque dices que es clave en las de iridio ? Se pone si hace falta y si no, pues no la pongas. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

Bienvenido...........

Bienvenido...............

Pues ala.............. a desmontar jejeje

Al final de todas formas, ya la has comprado así que .............. Esta claro que es carburacion, imagino que sera lo tipico de que se fabrico un año antes , pero entre que se vende y no, pues se matriculo en el 99........... no? Pero bueno...... entiendo que te resulte raro. Yo no se decirte mas. Estas son las tipicas cosas que solo ven los que estan muy puestos en un modelo, si no, no te das cuenta y te parecen todas iguales, pero ya digo que es habitual esta pequeña diferencia de componentes o pequeños cambios de un modelo a otro.

Bienvenido..............