cachorro

Quedamos a la espera de esa fotillo. Suerte con el tema.

Bienvenido y cuéntanos algo por aquí cuando la tengas. Un saludo.

Pues no se decirte seguro. Mi modelo es de los antiguos pero en los nuevos no se si hay o no hay. Entiendo que tiene que tenerlo, pero si dices que no lo ves .......... pues lo mismo no lo tiene. Siento no poder ayudarte; No se si en videos de reparación de ese modelo puedes ver donde lo conectan o como se hace.

Puede ser lo del Cdi pero seria la ultima opción. Lo mas fácil es que algo no este bien conectado o al trastear algo se ha soltado (alguna clema) o lo que sea. Toca revisar para ver que pasa....... pero lo normal a no ser algo muy raro que hayas hecho con la instalacion, es que sea alguna tonteria como que si has anulado la alarma ahora no le llegue corriente al sistema de ignicion y por tanto no salta chispa en la bujia. Paciencia......

Bienvenido. Buena maquina.

Ostias....... me paso una vez en otra moto. Es lateral y lo que hace es dar vueltas al parcial para ponerlo a cero o es de pulsar ?? Ya no recuerdo. Me suena que es un tornillo de rosca chapa (no metrica) de color plata como de 1,2 centimeros y pequeñito. Tendrias que intentar ver donde rosca si se aprecia el tamaño aproximado y luego metiendolo dentro del propio pulsador hacerte una idea de cuanto de largo necesitas para que rosque bien en la parte del cuadro. Y si te vas a la casa y pides ese tornillo a ver que te dicen??

Los modelos antiguos de gs 500 montaban una pinza y los nuevos creo que tienen 2 modelos de pinza diferente ..... pero tiene que haber recambios porque es un modelo que se vendió mucho y quedan muchas motos de esas andando por ahí.

Veo por lo que dices que has hecho cosas en varias motos..... Yo revisaría lo mas facil como tubos de gasolina o aire (ya sea por estar mal montados de posición o porque si son un pelo mas largos o no los has pasado por el sitio correcto pues se estrangulan y no deja pasar bien lo que transporta, sea gasolina y quede falta de combustible o aire y por ejemplo no le llegue el suficiente vacio a la membrana para dejar salir el combustible del deposito). Mas opciones ...... que el carburador no haya quedado del todo limpio o este mal regulado (revisaste altura del flotador??) o un fallo leve de corriente por alguna mal conexión o cable de bujía o pipa mal conectado o deteriorado. Cambiaste bujias? Que aspecto tienen ? Como esta el filtro del aire? porque este también es muy importante.....

No se decirte.... Espero que algún compañero pueda decirte algo.

Pues que sepas que flirtea con los 200 ...... jejejeje

Que problema va a tener ? A cuanto la has puesto como máximo? Yo es lo que mas hago con ella ..... rutas de 250 a 400 km.

Pues no parece muy normal, la verdad. Le has preguntado al taller donde has deslimitado o como ??

Busca por el foro... que hay mucho escrito de fallos de ese tipo. Un saludo.

Bienvenido.

Bienvenido.

Lo siento .......... se me fue este tema. Lo cierto es que como el compañero, no puedo decirte gran cosa ya que has tocado casi todo. Un fallo en bobina me ha pasado y si que es cierto que funcionaba bien como 2 minutos o así hasta que calentaba un poco. Si que parece que al cambiar bobina te ha funcionado bien unos meses, luego yo tiraría por ahí porque con el resto de cambios no has notado mejora alguna. Revisa bien el anclaje a masa de la bobina y todas las conexiones relacionadas por descartar ..... y si no pon una bobina nueva (aunque sea otra china) y así si ves que funciona pues es eso, claro. Para poner una original una vez que este localizada la averia tiempo tienes. El CDI entiendo que no, pero tampoco te lo garantizo al 100 por 100.

Bienvenido.

No lo se seguro.... pero entiendo que tendrán un servomotor y que las mueve la inyeccion en funcion de la temperatura de motor y exterior, las exigencias del gas y demás. No las toques mucho y deja que la moto haga lo que tenga que hacer. Has probado a arrancar y ver que hacen en función de la apertura del gas por ejemplo?? Pero vamos que como digo, no las toques. Ya se recolocaran ellas solas.

Feliz año chavales .................... Buenas rutas

Bienvenido.

Como lo has engrasado?? Yo lo hago siempre con algún spray tipo 3 en 1 y nunca me ha pasado eso. El WD 40 es de los mejores. Pero seguro que es eso, que esta un poco pringoso y no hace buen contacto.

Pues he llegado a casa hace un rato. He hecho con mi padre y un amigo algo parecido a la ruta original que puso el compañero ....... han caído algo así como 320 y muy bien. A primera hora el frio era serio y es que además hemos ido hasta la hora de la comida con todo el cielo cubierto, mas la carretera llena de sal. Un gusto en cualquier caso (ya lo necesitaba) pero frio a base de bien. Tras la comida ya daba el sol a pleno régimen .... así que frio, pero ya mucho mas llevadero

Bienvenido al foro. Lo mas normal es que uno de los carburadores no cierre bien de la aguja del flotador y por tanto no deja de entrar gasolina..... al final sube el nivel en la cuba y se desborda, yendo a parar a la caja del filtro o tirando gasolina por el respiradero de los carburadores.

Si antes no lo hacia, esta claro que ha sido al trastear. Algo mal montado, suelto o lo que sea.....

Nos alegramos ........ a disfrutar.