cachorro

Pues es lo que tu dices. Toca revisar carburadores y dejarlos ajustados y bien limpios. Si la moto funcionaba bien antes, no creo que este tan desajustada la altura en los carburadores como para que tire gasolina por fuera. Lo que acusaría seria ahogos o consumo elevado, pero si tira es que no cierra el flotador seguramente por suciedad que no deja cerrar la aguja y por tanto no corta la entrada de gasolina. Ya que el vendedor se ha venido a bien, yo la llevaría a algun taller de confianza y asi se queda ya bien para años y podras disfrutar la moto como se merece. En el caso de que lo tengas por la mano, pues puedes hacerlo tu, pero en ese caso el antiguo propietario pues se lavara las manos porque no tiene porque creerte (pero ya es cuestión de hablarlo)..... La gasolina termina yendo al carter pero depende de por donde tire y cuanto. Revisa el nivel de aceite y si esta muy elevado le habrá entrado algo.... pero se nota incluso en el olor cuando es evidente. Es lo que puedo decirte. Suerte y ya nos cuentas.

No estoy puesto en este tipo de "mejoras" ..... pero es una moto muy nueva. No se si merece mucho la pena.... haz números antes de mover ficha.

Buena compra. Ya nos cuentas que te parece. Bienvenido.

Bienvenido al foro.

Estupendo. Gracias por compartir.

Lo que suele hacerse es llevarlo a un tapicero y que te ponga gel o lo que quieras. No se si prefieres hacerte con otro por algo o que.

No conozco el modelo ... pero en todas las motos que he visto la instalación hacia el piloto trasero siempre va por uno de los lados del subchasis, claro. Como dices que no llega el cable y tal , tendrás que alargar un pelin por lo que puedes meter una funda de cables (mejor que encintar por ejemplo) y así te curas en salud. Pero no creo que tengas problema. Es algo relativamente sencillo. Simplemente no pillarlo-aplastarlo con algun plastico o algo y listo. A ver si alguno te puede dar mas información.

Pues es buscar por la industria auxiliar y ver que te ofrecen.... En general es una moto que se vendio mucho y de las que quedan muchas andando por ahí, por lo que la oferta a pesar de ser una moto con muchos años es variadilla. Desde cosas nuevas tipo homologado no demasiado ruidosos hasta cosas de segunda mano ya sea en desguaces o despieces de particulares. La estetica y el precio suelen mandar, pero por ejemplo original en bastante buen estado pues es una opcion.... y sabes que aciertas seguro en plan ruido, itv y demas.

Bienvenido al foro y al mundillo.... Tómatelo con mucha calma al principio.

Pues bienvenido. Mi consejo es que te lo tomes con mucha calma ya que puedes llegar a la curva mucho mas rapido de a lo que estas acostumbrado. Revisa videos o cosas así sobre conducción (sobre todo deportiva) y ten claro como te dicen que en esta moto tus movimientos o presiones en manillar, estribos y demás es determinante. Que la disfrutes e intenta no emocionarte demasiado al principio.

La foto guapísima, la verdad .......... Respecto al resto de cosas pues digo lo que aparece en tu escrito "Magia negra"; Para un vulgar mortal que solo rueda por carretera y que a pesar de tener experiencia y tal, no juega en esas ligas ..... todo eso de alerones que cargan el tren delantero, llantas de bajo peso o por supuesto frenadas a 250 km por hora pues suena a pelicula de ciencia ficción. Pero un gusto leer cosas de estas en cualquier caso. Un saludo.

Que es lo que le pasa? Porque no tiene mucha historia; Funciona o no funciona, holgura en la llave y cosas asi...

Bienvenido al foro. Un burgman es toda una institución en el mundo moto.

Pues no se que decirte.......... lo mismo pueden sellarlo de la zona de los cables con algo de pasta de juntas, no se.

Mola ...........