Clasificación

Un fallo en el boton rojo de parada de emergencia o un fallo en el conector de la pata de cabra que anule la corriente ?? Mira a ver......

Pues no se decirte el porque de los "ceros"  en el vacuómetro la verdad.  Yo desmontaría carburadores a ver que ves, dando una vuelta a todo y ajustando altura de flotadores. Otra cosa que suele tener que ver es el reglaje de valvulas ya que es basico para un buen funcionamiento, pero no le veo relacion con esos "ceros" que dices....... creo.  

Se hace lo que se puede.  Si ves que no , pues que te lo ajusten, pero de todas formas piensa que es posible que no este muy bien el embrague. 

Cordial saludo. Tengo un problema con mi gn125, y es que cuando circulo con ella a unas revoluciones media altas, al pasar por un desnivel o al bajar la suspensión suena un ruido como una vibración molesta, el ruido solo suena como ya dije cuando baja la suspensión y al estar medio alto de revoluciones. Si a alguien le ha pasado lo mismo y tiene la solución agradeceria su ayuda. Muchas gracias.

Mmmm entiendo, imaginaba que al meter la llave en PRI le entraba gasolina a lo "gordo" como si desmontará el deposito y le pusiera un auxiliar directamente al carburador...    El cilindro izquierdo siempre lo veo rateando, con el reloj pegando tironazos de 0 como si por una milesima no "succionara" a lo que marca el otro igualandose, es decir sincronizado, no sé que será, he revisado en tu post el tema de una membrana que hay y que justo afecta al cilindro izquierdo...   He medido compresión y da lo mismo que el derecho y he cambiado bujias y cable, y he movido incluso la bobina de la derecha a la izquierda y seguimos igual... Estoy pensando en desmontar carburador.