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Restauración Suzuki GSX-R750 1989


joseaguerrero

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ya imagino........

este el tema de las restauraciones........es una pasta y mucho trabajo (de ahi el precio que te piden por motos antiguas en muy buen estado o restauradas)  , aunque reconozco que a veces la gente se pasa tres pueblos con lo que pide.....

pero claro, es lo de siempre......

 

 

en estas de estos años, con la horquilla convencional, una pintura en plan RR seria lo suyo......   no?

pero vamos, que la moto esta preciosa.......:05:

 

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hace 16 horas, gonzalo dijo:

Esta preciosa, no hace falta decir mas, solo felicitar a su dueño.

Ha visto tu currazo y se quedó flipao. Enganchaito lo tienes a tu tema. Lo que pasa es que los foros no lo lleva muy bien, pero a ver si alguna vez aparece por aquí y charlais...

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  • joseaguerrero cambió el título a Restauración Suzuki GSX-R750 1989

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    • Veo que no has entendido mi comentario. Una cosa es usar un bloque ya fiable como el de gsxs1000 que ya se hizo en su día porque viene de la GSXR k5, algo que no es nuevo y hacen todas las marcas, y otra muy distinta coger un modelo, cambiar 4 plasticos, 3 pegatinas y algún que otro accesorio y decir que tienes moto nueva. Esto solo lo hace Suzuki ahora... que hasta reciclaron una las piñas de las vstrom 1050... Esto en mi tierra se llama ser poco creativo.
    • En mi caso: Opción 1: Maxi-scooter para calle y GSX-R para circuito. Opción 2: BMW S1000XR 2020, empiezan a bajar de precio con la salida de la 2024. Opción 3: Volver a la GSX-S1000 o pillarme la BMW F900R, que está muy bien de precio y viene super equipada de serie. Ahora mismo sin moto, tengo muchas alternativas, como puedes ver 😆 La que más me atrae es la segunda opción, aunque seguramente pensaría fríamente en la primera. Pero voy a esperar a ver qué pasa con la GX, que me gusta bastante físicamente, pero tengo que probarla primero. Luego muchas veces te encuentras cosas que no te gustan al probarla y no está la película para gastarte 20mil pavos y que luego no te guste completamente...
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