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Hola a todos ,tengo un compañero que vende una Gsx-r del 91,  con motor SACSS, esta en un estado relativamente bien ,de motor perfecta , de estética  no le vendria mal un repasito, pero en general esta en buen estado y funciona todo ,luces ,bocina ,intermitentes, detrás lleva unos intermitentes imitación carbono y delante unos que van adosados al los laterales del carenado, también lleva un escape ARROW , con silencioso desmontable ,para pode poner o quitar fibra ,al gusto de cada uno , hace un par de meses le cambiamos los retenes de horquilla y cojinetes de dirección, desde entonces la moto no se ha movido, lleva latiguillos metálicos delante y el resto todo de serie ,no lleva amortiguador de dirección ,por que como la mayoría se reventó ,lo desmonto para intentar repararlo y como no pudo  acabo en la basura, en algunas fotos se ve sin retrovisores, ahora ya los lleva montados ( originales), ahhhh la moto tiene 45000 km y para terminar las bujías son nuevas, os pongo unas fotos  y el telefono del dueño ,por si alguno le interesa, el precio a mi de entrada me parece un pelin alto ( 2700 euros) ,pero esta abierto a negociar, la vende por problemas de espacio y por que no la usa, tiene otras y esta la tiene un poco-mucho arrinconada.

SUZ_4.JPGSUZ_5.JPGSUZ1.JPG

Las fotos no son muy buenas ,pero son las que me ha enviado ,para acabar ,la moto esta en Barcelona.

La compro con la idea de usarla par hacer alguna rodada en pista de clásicas, pero solo ha rodado por el garaje y un poco por las calles de Barcelona.

Huyyyy, no había puesto el telefono del dueño , se llama Luis y su numero es : 686 98 78 42

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pues suerte con la venta......

como se pagan las clasicas  :juas::juas:  dile que te haga precio y te la quedas tu, no???

:Laie_67::Laie_67:

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Chacorro  yo ,bastante tengo con las mias como para liarme con otra , ademas  me gusta mas el frontal con dos faros independientes, tengo que ir cerrando frentes que ya tengo demasiados, una fronterita, una Laverda  , una Ducati Pantah  y la Suzi, alguna casi listas ,otras a medias, ahora toca recoger un poco y liarme con el motor de a suzi que quiero cambiarle todas las juntas y repasar el cambio ,mas lo que salga, que siempre sale algo.

Si saliera un motor del 90 en buen estado y sobre todo a buen precio me lo pensaria

 

El precio de esta moto yo lo encuentro carillo ,pero también se que esta abierto a negociar, en este momento la moto le estorba  y no tiene previsto hacer nada con ella, es lo que tiene tener otras ,jejejejejejeje .

La he puesto aquí ,por que este amigo  no es muy foros y me lo pidió como favor , pero para cualquier cuestión hablar directamente con el.

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Suerte con esa venta....la verdad...nos gustan todas...jajajaja.

Si anda un poco carilla...pero tbn es cierto q las sacs están subiendo de precio y se conoce estado y procedencia q en ocasiones no tiene precio.

Siempre puedes liarlo....y q la guarde en u a esquinita de tu casa...jajjaaj...y de vez en cuando...como buen amigo...le das una vuelta para q no se estropee...:biggrin:

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Seamos realistas , es ........cara, en eso estamos todos de acuerdo, pero suena muy bien de motor y esta muy completa , y si ,necesitara un pco de suerte para venderla por ese precio ,todo eso ya se lo he dicho yo a mi amigo, pero también es verdad que esta abierto a recibir ofertas.

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    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y la población cada vez menor y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
    • Ok.. muchas gracias  Creo, que es de 17 o 19.
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