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hola a todos me llamo antonio y haber si alguien me puede ayudar no se que le pasa a mi gsxr 750 que no le noto el empujon ese de los 150 cv

que dice que tiene recientemente un amigo a adquirido una cbr 600 rr 2008 de casa sin modificaciones alguna solo el escape la mia lleva un arrow

el caso es que cuando hemos coincidido los dos le hemos dado gas en la misma marcha y velocidad y se me queda al lado pegado no consigo separarme de el

alguien me podria orientar nose estoy un pelin mosca con la susi

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eso no vale.

faltan datos a montones.

yo tengo una gsxr 110 del 90 y una R6 del 2007 me funde en recta.

solo por la relación peso poténcia, ya van las dos lanzadas.....

se de dos con la misma moto, igual, idéntica, mismo año,  mismo color, todo igual. no cambia nada. salvo que en una moto va un tio de 80 kg y en la otra una tia de 65.  y flipas como en la recta, saliendo parejos de la curva la moto de la tia se va que dá gusto.

 

 

 

igual tus 150 cv  son de revista, y el otro igual tiene escape y remapeado y saca130 reales , puede ser....

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+1

vete a saber.......... intervienen tantas cosas.

a mi, solo con ver una femina encima ya se me caen los palos del sombrajo.........les quedan de escandalo, que quereis que os diga   :05:   :05:

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Además de lo dicho por los compañeros, el tema aceites, filtros estará perfectamente al día, no??

Otra cosa, no llevará el de la 600 un piñón con un diente menos, o una reprogramación de la centralita o algo de eso?? sk no me cuadra...

Tengo un amigo con una gsxr 600 del 2007 reprogramada y eso.... bueno pues esa y mi gsxr aceleran igual. Eso sí, a mi un depósito me dura 220km y a él, al mismo paso, a 180km no le llega ni de coña

  • 5 semanas más tarde...
  • 4 semanas más tarde...
Publicado

peso de la moto?

peso de los pilotos?

 

si cambiais de moto sigue la cosa igual?

es en salida o en 500 metros?.

al final de 2 o al final de 3 marcha?

 

  • 2 semanas más tarde...
Publicado

Efectivamente el peso es importante, tanques llenos los dos? Aun así con más de 20 cvs más deberías alejarte fácilmente.

No la llevarías en el modo Rain?

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    • Os olvidais de una china que también va fenomenal, Kove (aqui renombradas Macbor), con su trail XR5 Montana que incluso gana competiciones nuevas como ésta; 🤪 https://soymotero.net/competicion/la-macbor-montana-xr5-logra-la-victoria-en-el-enduroc-2024/ Además Kove compite en SSP300 del mundial de SBK y con buenos resultados; 😳 https://www.motociclismo.es/deporte/kove-celebra-su-excelente-temporada-en-wsbk-ssp300-en-2024_303092_102.html Y se atreven con el Dakar, que participaron el año pasado y lográron acabarlo sin retirarse; 😳😳😳 https://www.motorbikemag.es/kove-rally-dakar-2025-javi-vega-gran-fichaje/ A parte de Kove, nos dejamos las "italo-chinas" Benelli, Morbideli, Moto Morini..... Dá para hablar mucho del tema, y efectivamente se ván a comer el mercado en el futuro cercano.
    • Hola Campeador88, por si te sirve. Mi moto es una GSR, pero comparte gran parte del motor. Fíjate la diferencia de ruido con el motor frio vs motor caliente, grabado el mismo día. Un saludo,  
    • Ahora mismo todo el mundo echa pestes de las motos chinas, porque hasta ahora lo que ha llegado a esta parte del mundo eran auténticas porquerías. Pero los chinos se han puesto las pilas. No digo que las primeras unidades de todas las marcas chinas vayan a llegar muy lejos, pero sí está claro que vendiendo a punta pala, podrán desarrollar esos modelos y en unos años, están haciendo motos que superan a las japonesas en todo. Voge, CF Moto, Cyclone, Zontes, QJ Motor. Ya estamos viendo que estas marcas están arrasando en ventas. NO todo el mundo puede permitirse el lujo de gastarse 20mil euros. NO todo el mundo NECESITA tener una moto de 20mil euros. Como dices, la Voge 900DSX, por ejemplo, viene equipada hasta los dientes. Es una moto bonita. No se le ve para nada una moto débil y cuesta solo 9.192€. Eso en BMW es el doble...
    • Que sales, los fines de semana ? No tengo problema en quedar si quieres.... Pero la cosa es que suelo salir mas entre semana, ya que voy a cuadrante y libro cuando toca. Pero ya digo......
    • Hay una como esa desde hace meses que la aparca en la acera de mi bloque, y la verdad es que la moto está un poquito guapa............ Hace un par de días, aparcó en la puerta de mi trabajo un chaval con una VOGE trail un poco guapa, tipo BMW, muy chula y equipada hasta las trancas con pinzas Brembo, ABS, TC, asiento y puños calefactables, etc etc Los chinos se va a comer el mercado, al tiempo.     Respecto a a los de la vuelta a la competición, yo creo que ante la incertidumbre de como va a evolucionar el mercado, Suzuki está a verlas venir. La competición es un escaparate para tus motos la venta de tus motos de calle y el mercado está loco: lo mismo Honda te saca de nuevo la CBR600RR, que Yamaha retira la R1 y saca la R9, que Ducati saca la nueva V2 descafeinada, que KTM se va a tomar por saco.......  Desarrollar un motor nuevo lleva tiempo y cuesta muuuucho dinero en homologaciones, y es normal que no se quiera hacer inversión en algo que no sabes si lo vas a poder explotar y amortizar a largo plazo.
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