Diversión V-Twin para todos
Esta nueva versión de la Suzuki SV650 llega equipada con la más avanzada tecnología Suzuki, elevando aún más el listón de la diversión y prestaciones V-Twin. Cargada de funcionalidad y carácter, tus recorridos diarios de casa al trabajo o las salidas de fin de semana por carreteras de curvas se convertirán en experiencias inolvidables. No importa si acabas de sacarte el permiso de conducir o eres ya un experto motorista, la ligereza y extrema esbeltez de la Suzuki SV650 2016 harán que desees una y otra vez salir a la carretera.

FICHA TÉCNICA

Motor
Tipo de motor: 4 Tiempos,DOHC,2 cilindros, 90º V-Twin. 
Refrigeración: Líquida 
Diámetro x carrera: 81.00 x 62.6 mm 
Cilindrada: 645 cc 
Encendido: Electrónico (Transistorizado) 
Relación de compresión: 12.8:1 
Transmisión: Toma constante de 6 velocidades 
Cambio: 6 velocidades, toma constante 
Alimentación: Inyeccion electrónica 
Sistema de lubricación: Carter húmedo 
Sistema de arranque:Eléctrico 
Relación primera velocidad:2.088 (71/34) 
Relación última velocidad:3.067 (46/15) 
Tipo de chasis:Viga de acero 
Avance:25.0 grados / 14 mm (4.1 In) 

Dimensiones
Longitud total: 2.130 mm 
Altura total: 1080mm
Distancia entre ejes: 1.445 mm 
Altura desde el suelo: 760 mm 
Altura del asiento: 785 mm 
Depósito de gasolina: 14.5 l 

Suspensión
Suspensión delantera: Telescópica ,muelle helicoidal, hidráulica 
Suspensión trasera: Por bieletas, ,muelle helicoidal, hidráulica, ajustable en precarga 

Frenos
Freno delantero: Doble disco 290mm, pinzas 2 pistones. 
Freno trasero: Pinzas un piston, disco 240 mm 

Neumáticos
Llantas delanteras:17 M/C x MT3.50, llanta de aluminio 
Llantas traseras:17 M/C x MT5.00, llanta de aluminio 
Neumático delantero:120/70ZR17M/C (58 W), tubular 
Neumático trasero:160/60ZR17M/C (69 W), tubular

 

En negro está muy guapa 

Pues si y en blanco con las rayas azules, también está muy chula, buena moto para pasear un rato...

¿Habrá una versión semi-carenada como antes? ,a mi me gustaba mucho , esta también promete pero seguramente ganara bastante en directo , a mi la gladius que sustituyo a la anterior SV no llego a gustarme nunca , el escape lo encontraba simplemente horrible.

Mirándola con mas detalle y calma  he llegado a la conclusión que me encanta , el faro redondo creo que es todo un acierto , esta nueva moda de los faros con formas extrañas no me convence.

UFFFF creo que me estoy enamorando jejejejejejeje

Pues tienes toda la razón, a mi la Gladius no me llega a convencer, pero esta me mola bastante...

Además con alguna tapa de colín y alguna cosita más, se puede hacer una café racer moderna bastante curiosa...

aqui lo que hay son muchos años.......no ????     

lo digo por que a mi me pasa lo mismo con los faros modernos ,esos que parecen insectos del futuro y deja de gustarme cualquier naked a la que le quiten un faro redondo y le pongan uno de esos modernos..

 

On 28/12/2015 at 12:06, cachorro dijo:

aqui lo que hay son muchos años.......no ????     

lo digo por que a mi me pasa lo mismo con los faros modernos ,esos que parecen insectos del futuro y deja de gustarme cualquier naked a la que le quiten un faro redondo y le pongan uno de esos modernos..

 

+1 

Estos jovenzuelos no nos entienden jeje.

pues tiempo despues pude probarla por la sierra de madrid y la moto me encanto......sencilla, compacta, facil y con potencia suficiente......

a mi me gustan todas..... la sv en sus dos versiones, la gladius (la tiene una amiga y va genial) y esta , claro.....