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Retrovisores


Cento

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Buenas compañeros!!

Estoy buscando retrovisores originales para mi gsxr 750 del 90, y he encontrado unos de una 1100 por internete, pero aunque parecen parecidos, no tengo muy claro si me valdrán o no,...

¿alquien lo sabe?

 

Gracias por adelantado y saludos!!

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Genia,

Me has respondido exactamente lo que necesitaba, el tema de la distancia de los tornillos, que ahora mismo el anterior dueño le hizo una ñapa que tengo que arreglar por ese motivo,. He encontrado los mas rectangulares, los cuadrados y los de orejas de mickey no me gustan. :juas:

 

Muchas Gracias y Saludos!!

 

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Pues resulta que sigo buscando, se supone que Torracing de Sevilla los tenía pero a la hora de mandarlos me han dicho q no eran exactamente iguales, y como busco los originales pues los he echado para atrás, así que sigo buscando..?

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Yo compré los retrovisores por ebay, me salio el par muy económico, pero el vendedor ya no tiene, he visto estos otros:

http://www.ebay.es/itm/NEW-MIRRORS-PAIR-SUZUKI-GSX-R-750-RK-89-91-/260800646875?hash=item3cb8ee0edb

Un saludo...

Gracias pero estaba buscando los rectangulares que aparecen en la segunda foto que ha puesto Garrido8, los de la roja,..

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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