En una KLE, un conocido, por un diente, motor a tomar por culo. Iba bien, empezo a sonar raro a los pocos kms, y a cambiar motor.

Es lo que me da cosa de hacer las valvulas a mi moto, que para cambiar pastillas, si hay que hacerlo, hay que sacar los arboles de levas, y luego montarlos en un sitio reducido, pero bueno, contare cien veces y mirare las marcas otras cien, aparte de marcarlo antes de soltar. 

Con suerte, estaran todas las pastillas en tolerancia y me evito ese curro, pero tarde o temprano, tocara cambiarlas.

En otras motos hay utiles para no tener que desmontar arboles (no se en esta) , pero tampoco es dificil si has hecho ya cosas un poco serias..........como creo es tu caso.

Una vez en sus marcas , pues sacas tensor primero para que su empuje no te mueva nada y ya trasteas lo que quieras tranquilo........luego recolocas , con cuidado sueltas el tensor y ya giras todo un par de veces para cerciorarte.

 

si, pero en esta (GSR600), me da , que con el chasis, para ver los arboles, no voy a andar con mucho sitio, pero bueno, antes de desmontarlos, marcare la cadena y los engranajes en un par de sitios, asi despues es mas facil colocarlo, y contare bien unas cuantas veces. La primera vez, siempre da un poco de cosa, pero una vez hecho, le coges el truco, y como en mi modelo es una cosa que fallaba, pues mejor pillar el truco cuanto antes 😁 Eso si, antes de hacerlas, quiero andarla 1000kms o asi, para comprobar el sonido y luego al hacerlas, si hay alguna mal, pues quedarme con los ruidos y ver la diferencia al andarla. Me jode esperar, pero ahora es lo que toca.