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Guest El Zurdo

Todo sobre Suzuki Inazuma 250

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Guest El Zurdo

Hola compañer@s!!

Me compré hace dos semanas la Inazuma 250 y he estado buscando opiniones y comentarios en el foro sobre esta belleza pero no he encontrado mucho contenido. Recién registrado, me he atrevido a abrir este hilo y a invitar a todo aquel que tenga una Inazuma o quiera comentar sobre la misma, a intervenir y contar sus experiencias.

Por cierto, muy contento con este "pedazo" de moto. Hacía 5 años que no tenía moto (tuve una GN 250) y ahora me ha vuelto a picar el bichito motero y he querido empezar nuevamente con una 250 y sinceramente, no creo que me equivoque en absoluto...muy cómoda y de conducción muy suave tanto en ciudad como en carretera y con acabados de calidad superiores a los que he encontrado en la misma cilindrada de otras marcas. 

Bueno, espero que se animen a participar y a intercambiar opiniones, comentarios y experiencias en este hilo.

Un saludo a tod@s

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pues :bienvenido:......

 

felicidades por tu nueva adquisicion y que la disfrutes mucho. no he tenido ocasion de probar una ,pero seguro que es resultona y una buena compañera de fatigas.

tambien poseo una 250, metidita en años pero que te alegra el dia cada vez que la coges.

esteticamente me parece un poco rarilla, pero para gustos los colores y si a ti te encanta no hay mas que decir.  Cuando puedas pasa por presentaciones que es como suele hacerse.  Un saludo.

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Hola. Yo tengo la Inazuma desde hace tres meses. Va perfecta, tanto que mañana la llevaré a pasar la revisión de los 6000Km. Cada día le hago 30 Km. para ir a trabajar y los fines de semana a veces me voy al pueblo que está a 180 Km. La semana pasada fui a Barcelona desde Vigo y dí unas cuantas vueltas por allí y la verdad es que respondió muy bien. 

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Guest Jesús López

Muy buenas a todos! Soy nuevo en el foro y me gustaría haceros una pregunta a cerca de la Inazuma. 

La compre de segunda mano hace una semana y tengo un problema, el testigo que te indica el nivel de combustible me baila mucho, es decir, al arrancarla me aparece por ejemplo que tengo 3 niveles de combustible y al rato me pone que estoy en la reserva. Entiendo que será que al estar apoyada sobre la pata de cabra da más combustible del que realmente es y luego se corrige, pero lo que no entiendo es que de tres niveles de gasolina me baje de golpe a uno. Me gustaría saber si a vosotros os pasa lo mismo. Un saludo y gracias de antemano. 

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llena el depósito a tope, a ver que hacen las lineas.

 

normalmente, en casi todas las motos, la primera linea tarda mucho en apagarse, las otras cada vez tardan menos.

y si, de poner la moto en vertical, o con el caballete, varia.

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Guest manusp

Hola, chicos! Me he comprado una inazuma y quería buscar y bien opiniones acerca de ella. Lo poco que llevo con ella es para hablar maravillas. Estable, ágil y una línea que a mi particularmente me encanta. No puedo decir mucho más sino esperar algo de tiempo y que alguno de vosotros se anime a compartir su experiencia. 

Gracias! 

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pues a ver que dicen los compañeros........

de todas formas cuando puedas pasa por presentaciones, asi te conocemos todos, pero en cualquier caso   :bienvenido:

 

ya que estamos, empieza dando tu algunos datos, potencia ,sensaciones, uso que sueles darle, velocidad maxima, consumo, a que velocidad circula con comodidad.......no se lo que se te ocurra.

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Yo la tengo desde noviembre y estoy muy contento, para ser una 250 tiene fuerza ,velocidad y la estetica es bonita, estabilidad es genial. Saludos a todos

 

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buenas tardes

Ayer me dieron la inazuma y tengo una duda de como poner la función ECO o DEPORTIVA.

Como es de segunda mano no tengo ningún manual, si alguien lo tiene se lo agradecería que me lo pasase

 

Muchas Gracias Oscar

 

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los que tienen esta moto podran ayudarte.................

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    • Hola a todos, me presento; Me llamo Luis, acabo de comprar una srad 600 del 98. Tengo otras motos... xs400, xj600, gpz400, gpz500 y zzr 600. Todas compradas en estado "a restaurar" e incluso a rehabilitar, me gusta aprender de mecánica y me atrae mucho el tema de la restauración y las clásicas 80´s 90´s mi época, jejeje La moto estaba a medio "restaurar" me comento el anterior propietario (él sólo consiguió arrancarla  pulverizando ether por las trompetas) que sólo le faltaría limpiar carburadores, nada que recriminar el chico es super majo y siempre está dispuesto a ayudarme desinteresadamente y además yo sabía perfectamente lo que estaba adquiriendo. Pues así lo hice, saqué los carburadores y los he dejado super limpios o eso creo yo. Los monto y ... Arranca a la primera (con el startor puesto) y mantiene genial, el tema es que espero a que la temperatura del cuadro llegue a 50/60 para ir quitando el startor y en cuanto lo toco, se para. Si con el startor puesto toco el acelerador, se para. El otro día, después de una segunda limpieza a los carburadores, se comportaba exactamente igual. conseguí con mucho tacto con el acelerador subirle de vueltas y metí primera y salí a dar una vuelta a la manzana. Uma aventura, parecía un domador de caballos, ahora sí, ahora no, de repente fenomenal, de repente se ahoga, le tiro de embrague y acelero y la recupero y sale escopetada... de risa vamos... Espero que ninguna de mis fans estuviera mirando. El tema es que desde mi ignorancia... al haber limpiado los carburadores (pero no sincronizado) dos veces y comprobados todos los chiclés, creo que el rollo va a ser tema electrico, pero vamos, que soy aficionado y recién llegado... Cualquier pista o diagnóstico es bienvenido, a ver si dejo la srad fina y bonita, que es una moto que me encanta desde que salió. Gracias a  todos de antemano, saludos!!!
    • Hola a todos, me presento; Me llamo Luis, acabo de comprar una srad 600 del 98. Tengo otras motos... xs400, xj600, gpz400, gpz500 y zzr 600. Todas compradas en estado "a restaurar" e incluso a rehabilitar, me gusta aprender de mecánica y me atrae mucho el tema de la restauración y las clásicas 80´s 90´s mi época, jejeje La moto estaba a medio "restaurar" me comento el anterior propietario (él sólo consiguió arrancarla  pulverizando ether por las trompetas) que sólo le faltaría limpiar carburadores, nada que recriminar el chico es super majo y siempre está dispuesto a ayudarme desinteresadamente y además yo sabía perfectamente lo que estaba adquiriendo. Y bueno... sigo en el apartado del modelo...  
    • la de 20w del primer link me valdria?se supone la bombilla de serie es de 16w,pasa algo si la resistencia tiene algun watio mas o sirve?


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