Hola chicos, pues desde hace unos dias a veces al llegar de 12 a 14000 vueltas la moto me corta a lo bestia, y da unos tirones brutales vamos que ya me he comido mas de una vez el deposito con el pecho, llevo power comander, pero desde hace tiempo y esto ha sido hace poco, tampcoo lo hace siempre, os paso a alguno? perdon es una k7 lleva un mivv xcone y filtro bmc

Fallo FI (Fuel Inyection), la gente lo confunde, cree que la I es un 1...has probado a quitar la valvula de escape??? con eso ya no volveras a ver el FI dichoso...

no es que salga el f1 pq ese apagas y se quita, es que a 12000 vueltas como que cortase y da tirones y las vueltas se vuelven locas, acabo de quitar el power y sigue haciendolo igual, lo que me dces es la mariposa que lleva en el escape?, si se la quito perdera mas bajos no?, y ya que tiene muchos....

busca en este foro que habia una conversacion sobre el mismo tema de un chaval que le pasaba igual...sobre la valvula de escape:sistema-set-suzuki-exhaust-tuning-valvula-de-escape-t658.html

gracias y un brico de como quitarla seria ya mucho pedir, descartaremos sea eso, anulamos la luz y todo y sino es eso pues ya si que al taller, tb lleva otras mariposas en la admision no?, esas no fallan??

buenas, he anulado la trampilla mecanicamente soltando los cables que la abrian y cerraban, ahora se me queda fija la luz de averia pero la moto parece que va bien no me dio tiempo a probarla en condiciones mñana la sacare a dar una vuelta lo que si que note que si ya hacia ruido ahora es exagerado, alguien sabe que cable es el que hay que desconectar???, muchas gracias

en el tutorial te viene todo muy bien explicado

buenas chicos, pues quite el pin 30 el 5 dao la vuelta el primer conectro de la centralita, desenchufe los conectores blancos del colin del motor, y se quito el fallo que se habia quedado fijo, pero hemos salido a probar y el fallo sigue igual, al pasar de 12000 vueltas siguen los tirones y se vuelve a encender el f1

Si llevas el power comander,supongo que le habras puesto un filtro de aire en condiciones y no llevaras el de serie a parte sillevas tambien tubarro,te lo digo porque havia uno que puso power comander y tubarro y no cambio el filtro,lo que le pasaba era que cuando abria el grifo con normalidad la moto iba de coña pero si le abria el grifo a saco se le quedava como si no quisiera tirar en un principio le dava un tiron a lo bestia y despues salia como un misil

que va, llevo un filtro bmc, un mivv xcone y el power y antes no lo hacia, la tendre que llevar al taller ya os dire