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Revivir gsxr 750 89


rubencuerva

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Un año despues de haber limpiado los carbus y sin haber usado la moto ya la tengo en casa para dejarla bien. La he tenido arrancada pero al abrir gas no sube parejo de vueltas y pega explosiones, tiende a ahogarse y no mantiene el ralenti.

Voy a empezar por cambiarle todas las bujias y limpiarle el filtro, si aun asi no mejora tendre que volver a desmontar carburadores, y ya montarlos limpios a conciencia y regulados. QUisiera me abrieran luz sobre el tema de ajustar mariposas y todo lo referente a dejar los carburadores en perfecto estado.

Tambien tiene una perdida de aceite importante por el radiador, nose si lo repararan o tendre que buscarme uno.

20160131_143342.jpg

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si no llevas filtros de gasolina en los tubos que van al carburador seguramente tendras mierda en las cubas, se atascan los chiclés y por eso no va fina. les pasa mucho

 

para ajustar mariposas han de ir todas a la vez, una buena solución si no tienes vacuómetros es mirar con un pie de rey que las 4 esten igual al abdir a fondo.

pero lo suyo es un reglaje de valvulas y luego carburar bien

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limpia el deposito lo que puedas, pon los filtros que te dice gixxer, bujias y filtro aire nuevo.

revisa al poner bujias el cableado y conexiones de bobinas, puedes ver con las bujias fuera la pinta que tienen las chispas y a ver que tal.......y lo de regular las valvulas tambien.

km?

suerte

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Buenas noches suzukeros! 

La moto tiene 40000 km o asi que marque,,, este finde intentare echarle un rato y cambiare bujias. He leido en el manual que son unas Ngk Cr10E creo recordar. Le pondre esas e ire comprobando chispa en cada bujia antes de montarla. Si habiendolas montado no mejora no me lo pienso y vuelvo a desmontar carbus, previa limpieza de deposito y pondre unos filtros como me recomendais aunque veo que habra poco espacio para ello.

Gracias os tendre informados.

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eso esperamos, que necesitamos terapia........:juas::juas::juas:

para ver la chispa en las bujias, tienes que tener las cuatro fuera a la vez......si no, no salta en la que tengas fuera.

hay filtros muy pequeños, no tendrias que tener problema.

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Yo a la mía aproveché para darle tratamiento interior al depósito y olvidar el óxido de por vida.Vamos ....ánimo con esa resurrección....verás como merece la pena.:05:

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le he quitado una bujia para comprarselas todas nuevas y llevaba una NGK JR9C de dos electrodos, es lo que pone el manual para la del 89. Tambien he comprado un spray para limpiar los carburadores y soplarlos bien mas los filtros de gasolina. el finde le echo fotos a todo y os cuento.

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    • Muchas gracias B_gorka. Lo tengo en cuenta
    • Yo también tuve una Gsxr 750/99, y recuerdo que en ciudad en verano, cuando parabas en un semáforo y saltaba el ventilador parecía que te estuvieran dando con un secador industrial en las piernas. Como yo nunca iba en moto en pantalón corto no sufría tanto como tú. Esa misma sensación me la recordó esta moto, salvando las distancias, la primera vez que me saltó el electro ventilador en un semáforo, pero mucho menos, supongo que al estar menos carenada que la Gsxr 750 el aire no me iba todo a las piernas. Para notar tanto como he contado hay que haber hecho unos cientos de km con la moto, y no el mismo día. Yo le he ido descubriendo cosas nuevas cada día que no notaba al principio, porque estas deslumbrado con la novedad, y aún te estás acostumbrando a ella. Una vez que le coges confianza y vas pudiendo dejar de pensar cada vez que accedes a los menús del tft notas lo que pasa debajo de la superficie. Los espejos son simples. A mí no me desagradan, y es un elemento que no me gusta poner muy bueno, porque continuamente están llevándose golpes, con la pared del garaje, con los retrovisores de los coches en los atascos, en las caídas en parado….   Gracias por el comentario. Es una pena que este foro se mueva tan poco. Deberiamos escribir más todos. La animación incita a la animación.  Yo no conozco otro foro español general de Suzuki motos.    
    • Tema de frenos lo que has comentado me recuerda mucho a mi S750. Por lo que he ido escuchando/leyendo en este tiempo, parece ser que es tema de bomba de freno. Hay usuarios que cambian la bomba y quedan encantados.  No puedo hablar de la marca en general, pero en la S750 es igual que comentas, muy progresivo y dosificable, pero da la sensación de no frenar a no ser que apretes al máximo la maneta. Te pasará tanto en frío como en caliente, en ruta no he notado nunca "fading" en estos 4 años. Muy buen resumen de la moto, no estoy interesado en ella pero me lo he leído de pe a pa 🤣
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